Zjeżdżalnia wodna na Savannah, luksusowym jachcie hybrydowym o długości 274 stóp.
Dzięki uprzejmości Northrop & Johnson
Wersja tego artykułu po raz pierwszy pojawiła się w biuletynie CNBC Inside Wealth wraz z Robertem Frankiem, cotygodniowym przewodnikiem dla zamożnych inwestorów i konsumentów. Subskrypcja Aby otrzymywać przyszłe wydania bezpośrednio na swoją skrzynkę odbiorczą.
Jak wynika z nowego raportu, w 2023 r. sprzedaż superjachtów spadła ze względu na długie listy oczekujących, wysokie koszty i kary dla oligarchów.
Według nowego raportu State of Yachting opublikowanego przez SuperYacht Times, sprzedaż nowych superjachtów (jachtów dłuższych niż 30 stóp) spadła w ubiegłym roku o 17%. W 2023 r. sprzedano 203 nowe superjachty, w porównaniu z 245 w 2022 r. i w porównaniu z rekordowymi 313 w 2021 r.
Kupujący składający dziś zamówienie na nowy jacht dłuższy niż 200 stóp musi czekać od trzech do czterech lat z powodu zaległości spowodowanych pandemią, powiedział Ralph Dasert, szef wywiadu w SuperYacht Times. Ceny rosną również ze względu na wyższe koszty pracy i materiałów.
Dazert powiedział, że spodziewa się, iż sprzedaż nowych superjachtów w tym roku spadnie „nieco bardziej”, biorąc pod uwagę utrzymujące się koszty i opóźnienia.
Największe superjachty odczuły największy spadek, a sprzedaż jachtów dłuższych niż 200 metrów spadła o 40%. Według raportu główną przyczyną spadku liczby dużych superjachtów jest fakt, że zamożni nabywcy z Rosji opuszczają rynek po inwazji tego kraju na Ukrainę w 2022 roku.
„Rosjanie zazwyczaj zamawiali bardzo drogie i bardzo duże jachty” – powiedział.
Amerykanie uzupełniają część niedoboru, odpowiadając za prawie jedną czwartą całej sprzedaży superjachtów w zeszłym roku. Podczas gdy Amerykanie mają tendencję do budowania mniejszych jachtów w porównaniu do nabywców z Bliskiego Wschodu i Rosji, amerykańskie łodzie stają się coraz większe.
Z raportu wynika, że średnia długość luksusowego jachtu należącego do Arabii Saudyjskiej wynosi 202 stopy, w porównaniu do 200 stóp w przypadku rosyjskich nabywców i 177 stóp w przypadku Amerykanów.
Pomimo spadku liczby nowych sprzedaży, liczba oddanych jachtów wzrosła. Dane te przedstawiają jachty, które zostały zamówione w czasie szaleństwa pandemii i właśnie zostały zwodowane. Liczba ukończonych projektów wzrosła w 2023 roku o 31% i wyniosła 202 luksusowe jachty.
Rosnąca flota superjachtów przekłada się na zwiększone zapotrzebowanie na cały ekosystem gospodarki jachtowej – od budowniczych i brokerów po slipy i załogę marin. Według SuperYacht Times obecnie jest prawie 6000 superjachtów, czyli trzykrotnie więcej niż w 2002 roku.
Dazert powiedział, że napływ zamożnych nabywców, którzy po raz pierwszy weszli na rynek podczas Covid, nadal korzysta ze swoich jachtów. Wiele z nich modernizuje się, co oznacza, że wysokie standardy dla gospodarki żeglarskiej prawdopodobnie będą nadal rosły.
„Grupa klientów zawsze się powiększała” – powiedział.
Zarejestruj się, aby otrzymywać przyszłe wydania CNBC Wewnątrz bogactwa Newsletter z Robertem Frankiem.
