Samolot Boeing był zmuszony awaryjnie lądować po tym, jak wykryto pęknięcie w oknie kokpitu

Aktualności

przez Katarzyna Dunleavy

W sobotę samolot Boeing został zmuszony do awaryjnego lądowania w Japonii po tym, jak załoga pokładowa odkryła pęknięcie w oknie kokpitu.

Rzecznik All Nippon Airways powiedział, że pęknięcie stwierdzono w zewnętrznej warstwie czterech warstw okien otaczających kokpit.

Pilot zawrócił i wrócił na lotnisko Sapporo-New Chitose. Kiedy odkryto pęknięcie, samolot leciał do Toyamy około półtorej godziny.

Na szczęście nie zgłoszono żadnych obrażeń wśród 59 pasażerów i sześciu członków załogi.

„Złamanie nie miało wpływu na kontrolę lotu ani ciśnienie” – powiedział rzecznik.

Samolotem był 737-800, a nie 737 Max 9, który w zeszłym tygodniu trafił na pierwsze strony gazet, kiedy panel kabiny samolotu Alaska Airlines eksplodował zaledwie kilka minut po locie, co było katastrofalną awarią, która jakimś cudem nie spowodowała ofiar śmiertelnych.

Z samolotu wypadła zatyczka do drzwi i spadła z wysokości 5 000 metrów na podwórko nauczyciela w Portland w stanie Oregon.

Federalni śledczy badający niemal katastrofalną eksplozję panelu kadłuba rozważają możliwość, że urządzenia, które miały zapewnić im bezpieczeństwo, nigdy nie zostały zainstalowane.

United Airlines zgłosiły po incydencie znalezienie poluzowanych śrub i „problemów z instalacją” w niektórych samolotach Boeing 737 MAX 9.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu uziemiła w piątek wszystkie samoloty Boeing 737 Max 9, ogłaszając, że nałoży bardziej rygorystyczne kontrole bezpieczeństwa i zaostrzy nadzór nad samą firmą.

Rosnące zarzuty dotyczące nieodpowiedniej jakości na miejscu i wsparcia technicznego dla dostawców, a także wątpliwe obawy o bezpieczeństwo w zakładach Spirit Aerosystems, w których produkowane są samoloty 737 MAX, mogą również dać pewien wgląd w sytuację naziemną pracodawcom producenta. Powiedział „Wall Street Journal”.

„W Spirit powszechnie wiadomo, że jeśli będziesz robić dużo hałasu i sprawiać wiele kłopotów, możesz zostać ranny” – powiedział gazecie Joshua Dean, były audytor jakości w Spirit.

„To nie znaczy, że całkowicie ignorujesz różne rzeczy, ale nie chcą, żebyś wszystko znalazł i zapisał”.

Wszystkie samoloty Boeing Max zostały uziemione na dwa lata po dwóch katastrofach lotniczych z udziałem indonezyjskich linii Lion Air i Ethiopian Airlines w latach 2018 i 2019, w których zginęło 346 osób.

Z drutami pocztowymi