WYŁĄCZNIE: dyrektor generalny GM Cruise przeprasza i wyraża zgodę na sprzedaż akcji

Samobieżny samochód Cruise należący do General Motors przed siedzibą firmy w San Francisco, gdzie przeprowadza ona większość testów, w Kalifornii, USA, 26 września 2018 r. Zdjęcie zrobione 26 września 2018 r. REUTERS/Heather Somerville/File Photo Uzyskanie praw licencyjnych

SAN FRANCISCO (Reuters) – Dyrektor generalny Cruise, jednostki robotaxi General Motors Co, przeprosił w sobotę za sytuację firmy po wypadku, który wstrzymał działalność pojazdów autonomicznych na czas przeprowadzania przeglądu bezpieczeństwa.

W e-mailu do pracowników, który sprawdził Reuters, dyrektor generalny Cruise Kyle Vogt powiedział, że zaledwie dwa dni po anulowaniu poprzedniej oferty firma złoży nową ofertę umożliwiającą pracownikom sprzedaż akcji.

„Przykro mi, że pod moim przywództwem zboczyliśmy z kursu i że dotknęło to wiele krążowników w bardzo osobisty sposób” – napisał Vogt w e-mailu do personelu.

„Jako dyrektor generalny biorę odpowiedzialność za sytuację, w której znajduje się dzisiaj Cruz. Nie ma wymówek ani tuszowania tego, co się stało. Musimy zwiększyć bezpieczeństwo, przejrzystość i zaangażowanie społeczności”.

Vogt zauważył również, że podejście firmy do współpracy z organami regulacyjnymi, prasą i społeczeństwem „musi ulec poprawie”.

Cruz powiedział w czwartek, że pracownicy nie będą mogli sprzedać swoich akcji w ramach programu odkupu w bieżącym kwartale, ponieważ podlega on przeglądowi wynagrodzeń.

Vogt napisał jednak w swoim sobotnim e-mailu, że niektórzy pracownicy mogliby jednorazowo sprzedać ograniczoną liczbę akcji, powołując się na obawy pracowników dotyczące zobowiązań podatkowych.

Nienotowana na giełdzie jednostka Cruise wprowadziła program akcyjny – mający na celu przyciągnięcie i zatrzymanie talentów – w 2022 r., aby umożliwić obecnym i byłym pracownikom sprzedaż nabytych akcji GM i innym inwestorom co trzy miesiące.

Zawieszenie programu wywołało ostry sprzeciw części pracowników, którzy twierdzili, że staną w obliczu wysokich obciążeń podatkowych od akcji, które 15 października uzyskały znacznie wyższą wycenę.

READ  Losowanie loterii Powerball o wartości 1,3 miliarda dolarów zostało przełożone

Anulowanie programu pomogło obniżyć koszty GM po tym, jak firma została zmuszona do tymczasowego wstrzymania operacji wycieczkowych.

„Wysłuchaliśmy Waszych obaw i opracowujemy plan przeprowadzenia nowego wezwania, które zapewni pewną płynność RSU w celu złagodzenia potencjalnych zobowiązań podatkowych” – powiedział Vogt, odnosząc się do jednostek akcyjnych o ograniczonym dostępie, będących rodzajem rekompensaty za akcje.

Vogt nie podał żadnych szczegółów na temat nowej oferty.

„Cieszę się, że zdali sobie sprawę, że muszą naprawić sytuację” – powiedział w sobotę agencji Reuters jeden sfrustrowany pracownik.

Rzecznik Cruz nie udzielił w sobotę żadnego komentarza.

W listopadzie Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych (DMV) nakazał Cruise’owi usunięcie z dróg stanu swoich samochodów autonomicznych, nazywając te pojazdy zagrożeniem dla społeczeństwa i twierdząc, że firma błędnie przedstawiła bezpieczeństwo swojej technologii.

Organ regulacyjny stwierdził, że Cruise początkowo nie ujawnił wszystkich materiałów wideo z wydarzenia, które miało miejsce 2 października, a które zakończyło się ciągnięciem pieszego przez autonomiczną taksówkę Cruise’a.

Cruz powiedział, że kilkakrotnie pokazał urzędnikom kalifornijskiego DMV pełne nagranie wideo z zdarzenia i przekazał urzędnikom kopię.

Cruise wstrzymał wszystkie usługi robotxi w Stanach Zjednoczonych, twierdząc, że musi odzyskać zaufanie społeczne poprzez pełną kontrolę bezpieczeństwa swoich pojazdów i technologii autonomicznej jazdy.

(Raporty: Greg Bensinger i Hyunjoo Jin z San Francisco; Relacje Mahometa dla Arabic Bulletin) (Dodatkowe raporty: David Shepardson w Waszyngtonie) Redakcja: Cynthia Osterman i Tom Hogue

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.

Uzyskanie praw licencyjnychotwiera nową kartę

Greg Bensinger dołączył do agencji Reuters jako korespondent ds. technologii w 2022 r., aby skupić się na największych firmach technologicznych na świecie. Wcześniej był członkiem rady redakcyjnej „The New York Times” oraz korespondentem technologicznym „The Washington Post” i „The Wall Street Journal”. Pracował także dla Bloomberg News pisząc o branży motoryzacyjnej i telekomunikacyjnej. Studiował literaturę angielską na Uniwersytecie Wirginii i ukończył dziennikarstwo na Uniwersytecie Columbia. Greg mieszka w San Francisco z żoną i dwójką dzieci.

READ  Tesla przyspiesza do 70 mil na godzinę i rozbija się w Greater Columbus Convention Center w Ohio

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *