Nowy Jork – Służby ratunkowe były na miejscu wykolejenia metra w Brooklynie w środę po południu.
Władze tranzytowe podały, że do wypadku doszło około godziny 12:30 na linii kolejowej F na stacji West 8th Street na Coney Island.
Agencja podała, że wszystkich 37 pasażerów pociągu, w tym trzech członków załogi, udało się bezpiecznie ewakuować z podwyższonych torów i nikt nie odniósł obrażeń.
Pasażerka Elissa Giles powiedziała: „Było głośno, jakby ktoś cię popychał, popychał, ale my siedzieliśmy. Dzięki Bogu, że nie staliśmy i nie było tłoku”.
Giles znajdował się w pociągu F, utknięty na wzniesieniu pomiędzy stacjami West 8th Street i Neptune, przez około godzinę.
„Musieliśmy przejść po desce, aby dostać się do pociągu ratunkowego i dlatego znaleźliśmy się tutaj” – powiedział Giles.
Poniżej, na ziemi, ze zdumieniem przyglądali się robotnicy budowlani oraz ludzie, którzy pracują i mieszkają w okolicy.
Świadek imieniem Freddy powiedział: „Pociąg nadjeżdżał. Słychać było tylko eksplozję, a kiedy spojrzałeś na pociąg, w który uderzył, on podskoczył. Wszyscy krzyczeli. „
„Dwa pojazdy ratownicze przybyły do pociągu po obu stronach i ewakuowały ludzi z północnej części pociągu” – powiedział szef Sił Obronnych Nowego Jorku Mike Mandela.
MTA twierdzi, że ostatnia kontrola torów na podwyższeniu odbyła się około dwa miesiące temu, a wykolejony pociąg był stosunkowo nowy. Zdjęcia uzyskane przez CBS New York pokazują wykolejony pociąg i zniekształcone tory.
„Wygląda na to, że mógł wystąpić problem z torem” – powiedział Richard Davey, przewodniczący Zarządu Transportu Miasta Nowy Jork.
To już drugie wykolejenie w mieście w ciągu niecałego tygodnia. ostatni czwartek, W Upper West Side na Manhattanie doszło do wykolejenia metra, w którym uczestniczył jeden pociąg przewożący 300 pasażerów. Około 25 zostało lekko rannych.
NTSB nadal prowadzi dochodzenie.
W odróżnieniu od pierwszego pociągu MTA twierdzi, że pociąg F, który wykoleił się w środę, miał na pokładzie rejestrator danych, dzięki czemu mogą lepiej ocenić, co poszło nie tak.
„Ze kolizji w zeszłym tygodniu i dzisiejszego wykolejenia wynika, że w ogóle nie są ze sobą powiązane” – powiedział Davey. „Wykolejenia się zdarzają. Nie powinny, ale od czasu do czasu się zdarzają… ale klienci powinni czuć się bezpiecznie, korzystając z serwisu”.
Jednak pasażerowie nadal są zaniepokojeni.
„Myślałem, że będzie gorzej. Dzięki Bogu, szczęście” – powiedział Freddie.
Obejrzyj relację Jennifer Bisram
„W tej chwili w całym systemie metra występują problemy z bezpieczeństwem, więc uważam, że należy wrócić do deski kreślarskiej, ponownie ocenić konserwację i prawdopodobnie będą potrzebować więcej napraw pociągów” – powiedział Charlton D'Souza. , prezes United Passenger Company.
Trwa ustalanie przyczyn środowego wykolejenia się pociągu. Robert Baswell, inżynier budownictwa w City College, powiedział Danie Tyler z CBS New York, że istnieje kilka możliwych przyczyn wykolejenia na wzniesionym torze.
„Coś jest w gąsienicach. Gąsienice mogą się przesunąć lub gąsienice mogą zostać zerwane. Może to być wina pogody lub gąsienice uległy przemieszczeniu. Może to być uszkodzone koło w samochodzie, koło mogło odpadnąć” – powiedział Baswell. „Być może stało się tak dlatego, że operator pociągu nagle się zatrzymał lub nagle ruszył, co spowodowało, że niektóre wagony zderzyły się ze sobą”.
Podczas gdy w środę MTA pracowało nad przywróceniem torów i usunięciem uszkodzonego pociągu, znaczna część linii F w południowym Brooklynie była sparaliżowana podczas wieczornych dojazdów do pracy. Chociaż MTA sprowadziło autobusy wahadłowe, aby wypełnić luki, podróż Kardona-Stolzmana do domu wydłużyła się o dodatkowe pół godziny.
„Nie było żadnych znaków ani niczego, żadnych instrukcji. To było bardzo zagmatwane i bardzo frustrujące” – powiedział.
NTSB nie prowadzi dochodzenia w sprawie środowego wykolejenia pociągu i nadal pracuje nad wstępnym raportem na temat pierwszego wypadku pociągu.
MTA twierdzi, że jego celem jest pełne przywrócenie usług F Line do czwartkowego poranka.
Kliknij tutaj, aby zapoznać się z najnowszym statusem usługi i zmianami z MTA.