Max Verstappen zwyciężył w mokrej sesji Formuły 1 FP3 przed Grand Prix Kanady, znajdując przyczepność opon w trudnych warunkach i pokonując Charlesa Leclerca.
Deszcz padał przez cały poranek w Montrealu, tworząc małe kałuże wokół toru, podczas gdy chłodne warunki sprawiły, że na początku sesji temperatura wynosiła zaledwie 17,5 stopnia Celsjusza.
Para Haasa, Nico Hulkenberg i Kevin Magnussen, jako pierwsi zbadali mokry tor na całkowicie mokrych oponach.
Para poprawiła się podczas następnej trasy, ale otwierające 1m32.217s Fernando Alonso wystarczyło, by wynieść go na szczyt, ale „ślepy” Yuki Tsunoda spotkał się na wyjściu spinki do włosów.
Esteban Ocon zebrał 1,31,428 s, aby wejść w górę, chwilę po tym, jak Tsunoda ledwo ominął ścianę wyjazdową Turn 4 po obrocie, udało mu się go złapać na czas.
Hulkenberg wrócił na szczyt z wynikiem 1:30,721 s, ale czasy nadal spadały, ale Tsunoda osiągnął 1:30,685 i przeskoczył Niemca o ułamek sekundy.
Ocon uzyskał 1.30.348 s pomimo zmagań z ostatnią szykaną, ale Alonso był na pośredniej oponie i ustanowił najlepszą pierwszą i drugą dywizję. Strefa hamowania spinki do włosów była bardzo trudna do pokonania i musiała uciekać aż do dobiegu.
Verstappen zebrał następnie 1 mln 29,190 s, 0,144 s szybciej niż Leclerc.
1m28.968ss na półproduktach dał Valtteriemu Bottasowi przewagę, ale Alonso w końcu trafił w prawą szykanę na prostej startowej i wyrzucił 1m27.517ss.
Następnie Carlos Sainz wyprzedził swojego rodaka z wynikiem 1:27,245 s, ponieważ opona pośrednia była teraz preferowaną oponą w stawce, ale został pokonany o ponad pół sekundy, gdy jego kolega z zespołu Leclerc uzyskał 1:26,733 z najwyższej półki.
Po nieudanej próbie po błędzie w sektorze drugim, Hulkenberg wykonał kolejny rozbieg, aby pokonać Leclerca o 0,3 sekundy, a Tsunoda był drugi za nim.
Ale 1m25,724s dla Leclerca został nowym headlinerem, a Sainz zajął drugie miejsce, 0,4s za swoim kolegą z Ferrari.
Pomimo narzekań na wrażenie jego upadku, Verstappen osiągnął wtedy 1 mln 24,977 s na szczycie stosu, ale Leclerc wyprzedził go o 0,127 s, aby odzyskać prawa do przechwalania się.
Verstappen odzyskał prowadzenie w sesji o prawie cztery dziesiąte na swoim następnym okrążeniu, ale jego wysiłki zmierzające do poprawy zostały zatrzymane, gdy Sainz uderzył w ścianę chwilę po tym, jak awansował na drugie miejsce, wpadając w barierę 1 i uderzając w nos.
Usługa czerwonej flagi została wezwana na 30 minut przed końcem, co spowodowało siedmiominutową przerwę w sesji, ponieważ samochód Sainza został wyrzucony z dobiegu zakrętu 1/2.
Po pierwszych okrążeniach restartu, które spędzili na wprowadzaniu opon pośrednich do swojego okienka, Verstappen poprawił swój czas i uzyskał 1m24,192s, aby zwiększyć swoją przewagę.
Podczas swojej następnej trasy, gdy linia wysychania nadal się pojawiała, podniósł poprzeczkę o 1m23,779s, a następnie o 1m23,154s, podnosząc temperaturę opon.
W pozostałej części stawki strata do Holendra wynosiła 1,6 s, ale Leclerc zmniejszył stratę do ponad 0,2 s, zanim Verstappen zajął nieco więcej czasu niż jego najlepszy czas.
Ale nie było dalszych postępów w zakresie informacji przed kwalifikacjami, ponieważ deszcz zaczął się nasilać 10 minut przed końcem, usuwając rundy z linii suszenia.
Alonso był trzeci najszybszy z 1 m 24,483 s, gdy Magnussen spóźnił się, aby zepchnąć Duńczyka na czwarte miejsce przed Sainzem.
Pierre Gasly spędził większość wczesnych etapów sesji na dole tablic rozrządu, ale Francuzowi udało się zebrać wystarczająco dużo czasu, aby zająć szóste miejsce, dziesiąte przed faworytem gospodarzy Lance’em Strollem.
Yuki Tsunoda przycisnął samochód do ściany podczas swoich obrotów i zajął ósme miejsce, podczas gdy Bottas był dziewiąty.
Lewis Hamilton ukończył pierwszą dziesiątkę, czując, że zespół „marnuje czas” w trudnych warunkach, gdy walczył o spalenie opon.
