Członkowie UAW zbierają się przed fabryką Stellantis Ram 1500 w Sterling Heights w stanie Michigan po tym, jak związek ogłosił strajk w fabryce 23 października 2023 r.
Michaela Waylanda/CNBC
DETROIT – Negocjatorzy ze związkiem United Auto Workers i Stellantis w zasadzie zgodzili się na wstępne warunki porozumienia po prawie sześciu tygodniach strajków pracowniczych w USA, na których cel stał związek, według źródeł zaznajomionych z rozmowami.
Warunki umowy muszą jeszcze zostać zatwierdzone przez kierownictwo UAW, zanim związek planuje formalnie poinformować lokalnych przywódców związkowych, a następnie publicznie ogłosić wstępne porozumienie w sobotę, według trzech źródeł, które zgodziły się wypowiadać pod warunkiem zachowania anonimowości, ponieważ rozmowy mają charakter prywatny .
Wstępne porozumienie, które musi jeszcze zostać zatwierdzone przez przywódców związkowych i ratyfikowane przez członków, jest wzorowane na 4,5-letnim porozumieniu osiągniętym w środę pomiędzy związkiem a Ford Motor Company, jak poinformowały wcześniej źródła CNBC.
Prezydent UAW Shawn Fain odbył ze Stellantisem obszerne rozmowy w czwartek i piątek, zanim zwrócił się do GM. Oczekuje się, że UAW i GM wznowią rozmowy w sobotę w południe w nadziei, że również uda im się osiągnąć porozumienie, według źródła zaznajomionego z rozmowami.
UAW planuje odbyć spotkanie wczesnym sobotnim popołudniem z lokalnymi przywódcami związkowymi Stellantis po tym, jak obie strony zasadniczo uzgodnią warunki umowy.
Wiadomości Bloomberga Zgłoszone po raz pierwszy W sobotę firma poczyniła dodatkowe ustępstwa na rzecz UAW, a związek ma zamiar ogłosić dziś po południu wstępne porozumienie obejmujące nowy produkt dla nieczynnego zakładu montażowego w Illinois.
Do porozumienia doszło po tym, jak związek osiągnął w środę porozumienie z Fordem. Porozumienie to musi jeszcze zostać zatwierdzone przez przywódców związkowych i ratyfikowane przez członków.
Oczekuje się, że wstępne porozumienie zakończy sześciotygodniowe strajki robotnicze, na które wycelował związek, po tym jak obu stronom nie udało się osiągnąć nowych porozumień dotyczących 146 000 członków UAW przed ostatecznym terminem przypadającym na 14 września. Po osiągnięciu wstępnego porozumienia z producentem samochodów związek wezwał ponad 16 000 strajkujących pracowników Forda.
Umowa Forda obejmowała 25% podwyżkę wynagrodzeń w okresie obowiązywania umowy, w tym początkową podwyżkę o 11%. Łącznie podwyżki i świadczenia zapewniają najwyższą płacę do ponad 40 dolarów za godzinę, w tym o 68% wzrost płacy początkowej do ponad 28 dolarów za godzinę.
Przywrócił także korekty kosztów utrzymania, skrócił ośmioletnią ścieżkę do najwyższych wynagrodzeń do trzech lat i zapewnił prawo do strajku przeciwko zamykaniu fabryk, a także wprowadził inne znacznie zwiększone świadczenia.
Strajki kosztowały łącznie GM, Forda i Stellantis miliardy dolarów strat w produkcji. Ford powiedział w czwartek, że strajk związku kosztował go 1,3 miliarda dolarów i że porozumienie, jeśli zostanie ratyfikowane przez członków, zwiększy koszty pracy o około 850 do 900 dolarów na każdy wyprodukowany pojazd.
GM powiedział we wtorek, że strajk kosztował go około 800 milionów dolarów.
Zaproponowane porozumienia stanowią rekord Unii, która podczas rozmów wykazała się większym konfrontacyjnym i strategicznym charakterem niż kiedykolwiek we współczesnej historii.
Związek rozpoczął negocjacje z trzema producentami samochodów jednocześnie, zrywając z najnowszą historią, kiedy przywódcy UAW negocjowali indywidualnie z każdym producentem samochodów, wybierali wiodącą firmę, na której skupiali wysiłki, a następnie opracowywali pozostałe umowy w drodze wstępnej wiodącej umowy.
Nie jest od razu jasne, o ile porozumienia pracownicze podniosą koszty pracy dla firm, które twierdzą, że kapitulacja wobec wszystkich żądań związku wpłynie na ich konkurencyjność, a nawet na ich długoterminową rentowność.
Deutsche Bank oszacował niedawno całkowity wzrost kosztów umowy z Fordem na około 6,2 miliarda dolarów w okresie obowiązywania umowy. 7,2 miliarda dolarów w General Motors; I 6,4 miliarda dolarów w Stellantis.
