Podróżni będą musieli jeszcze przez jakiś czas wytrzymać ruch wokół pętli na międzynarodowym lotnisku w Los Angeles.
nowy prognoza Szacuje się, że trwające prace budowlane związane z budową Zautomatyzowanego Transportu Ludzi LAX zakończą się dopiero 30 października 2025 roku.
Agencja Fitch Ratings obniżyła rating obligacji projektu, powołując się na „rosnące opóźnienia w realizacji”.
Chociaż agencja kredytowa nie przewidywała żadnych problemów z finansowaniem, w raporcie za obniżenie ratingu winiono także „różne nieporozumienia i spory między stronami”.
Oddany do użytku ponad 5 lat temu odcinek People's Automation o długości 2,25 mili miał zostać ukończony w tym roku.
To nie pierwszy przypadek opóźnienia realizacji projektu. Pociąg bez maszynisty miał być gotowy w 2023 roku, ale termin ukończenia został przesunięty na ten rok.
Mówi się, że projekt jest ukończony w ponad 96%.
W 2018 roku Rada Miasta Los Angeles zatwierdziła kontrakt o wartości 4,9 miliarda dolarów z firmą LAX Integrated Express Solutions na zaprojektowanie i zbudowanie systemu automatycznego przemieszczania osób, który będzie przewozić pasażerów między stacjami i łączyć się z pobliskimi liniami kolejowymi.
Według Los Angeles World Airports, miejskiej agencji zarządzającej lotniskiem, pociągi People Mover będą kursować między sześcioma stacjami – trzema w pętli lotniska i trzema poza lotniskiem.
Oczekuje się, że system połączy się z liniami kolei miejskiej Metro Green i Crenshaw/LAX, a także z planowanym Consolidated Rent-A-Car Center, którego celem jest zgromadzenie ponad 20 biur wynajmu samochodów w jednym miejscu. Urzędnicy twierdzą, że obiekt wyeliminuje potrzebę wynajmowania samochodów zastępczych w celu wjazdu na teren terminalu centralnego i zmniejszy liczbę samochodów wjeżdżających i wyjeżdżających z lotniska o około 3200 samochodów dziennie.
Pociągi o napędzie elektrycznym mają kursować co dwie minuty, a każdy pociąg przewozi do 200 osób. Urzędnicy LAWA spodziewają się, że z systemu będzie korzystać 85,1 mln pasażerów rocznie.
