CNN
—
Sprzedaż nowych samochodów elektrycznych zaczyna spadać, natomiast w przypadku używanych samochodów elektrycznych dzieje się odwrotnie.
Splot czynników spowodował wzrost liczby używanych samochodów elektrycznych dostępnych w sprzedaży i liczby osób chcących je kupić. Powody obejmują ulgi podatkowe, niższe ceny i obfitość tanich modeli Tesli wynikającą z obniżek cen Tesli na nowe samochody i SUV-y.
Serwis Cars.com, który zawiera oferty dealerów samochodów używanych i nowych, podał, że liczba wyszukiwań używanych samochodów elektrycznych w jego witrynie wzrosła o 45% od zeszłego roku. W TrueCar, kolejnej witrynie pomagającej kupującym samochody znaleźć nowe i używane samochody, zainteresowanie pojazdami elektrycznymi wzrosło w pierwszym kwartale tego roku o 39% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Witryna sprzedaży używanych samochodów Carvana odnotowała ponad dwukrotnie większą sprzedaż używanych samochodów elektrycznych od zeszłego roku.
Jednym z powodów jest to, że federalne ulgi podatkowe na używane pojazdy elektryczne, a nie tylko nowe, w końcu wygasły Dostępne i uderzają w odpowiednim momencie. Dealer może wykorzystać federalną ulgę podatkową w wysokości 4000 dolarów na używane pojazdy elektryczne jako obniżkę ceny w momencie sprzedaży, zamiast czekać, aż klient będzie musiał czekać na złożenie zeznania podatkowego, aby otrzymać pieniądze. Jednak nie wszyscy agenci są gotowi zająć się formalnościami. Istnieją również ograniczenia dotyczące kwalifikujących się pojazdów, a także ograniczenia dochodów kupującego.
Jeden z dyrektorów dealera samochodowego w Gruzji, który poprosił o anonimowość, ponieważ nie jest upoważniony do omawiania z prasą strategii sprzedaży, powiedział, że jego dealer zaobserwował znaczny wzrost sprzedaży używanych pojazdów elektrycznych, odkąd zaczął ogłaszać, że jego agencja może stosować ulgi podatkowe w przypadku używanych pojazdów elektrycznych . chwili sprzedaży, natychmiast obniżając cenę o 4000 dolarów.
„Moim zdaniem pozwala kupującym o średnich dochodach, którzy naprawdę interesują się pojazdami elektrycznymi, ale zawsze uważali, że są one poza ich zasięgiem cenowym, wejść na rynek, zostać właścicielami pojazdów elektrycznych, a także zarabiać na pojeździe czego chcą” – powiedział. Kupiec „To jest zrównoważone”.
Obniżenie cen i obfita podaż
Znacząco wzrosła także liczba dostępnych na rynku używanych pojazdów elektrycznych Doprowadziło to do ekonomicznego paradoksu: nawet gdy popyt na używane samochody elektryczne rośnie, ceny nadal spadają. Według Cars.com, mimo że liczba wyszukiwań używanych samochodów elektrycznych w serwisie wzrosła o 45% w porównaniu z zeszłym rokiem, podaż wzrosła o 42%, a średnia cena używanego pojazdu elektrycznego w serwisie spadła o 20%.
Truecar zgłosił podobną sytuację. Chociaż wzrost sprzedaży używanych pojazdów elektrycznych jest ogromny, nadal stanowią one niewielką część całkowitej sprzedaży samochodów używanych. Na przykład Carvana podała, że używane pojazdy elektryczne stanowiły 4,3% jej sprzedaży w pierwszym kwartale tego roku, ale był to duży skok w porównaniu z 1,8% w roku ubiegłym.
„Są ludzie, którzy siedzą na uboczu i chcą łatwego i wolnego od ryzyka sposobu na przyjęcie nowej technologii” – powiedział rzecznik TrueCar Matt Jones. „A ryzyko jest znacznie niższe, gdy kupujesz coś, co kosztuje 20 000 dolarów w porównaniu z 80 000 dolarów”.
Manheim, firma należąca do Cox Automotive sprzedająca hurtowo używane samochody dealerom samochodowym, musiała zmodernizować swoją działalność w całym kraju, aby poradzić sobie z napływem używanych pojazdów elektrycznych. Firma, która prowadzi wiele dużych serwisów aukcyjnych, z których każdy przetwarza tysiące używanych samochodów, sprzedała w ubiegłym roku o 60% więcej samochodów elektrycznych niż w 2022 r. i spodziewa się, że w 2024 r. liczba ta potroi się.
„Musieliśmy dodać ładowarki, ale nie chodzi tylko o ładowarki. Chodzi o ładowarki, a poza tym wszystko w naszych sklepach jest do tego zaprojektowane”. [internal combustion] „Pojazdy” – powiedziała Grace Huang, prezes Cox Automotive Inventory Solutions. „Musieliśmy więc dodać podnośniki, które wytrzymałyby większy ciężar, ponieważ akumulatory są zbyt ciężkie”.
W dużej mierze spadek cen używanych pojazdów elektrycznych można przypisać Tesli, która w ciągu ostatniego roku agresywnie obniżyła ceny swojego popularnego sedana Model 3 i SUV-a Model Y. To prosta kwestia ekonomiczna, że gdy producent samochodów obniża ceny swoich nowych produktów, ceny podobnych używanych produktów – w tym przypadku pojazdów elektrycznych – również spadają.
Według danych z 2021 r. cena używanego sedana Tesla Model 3 2021 spadła średnio o około 29% w roku kalendarzowym 2023. Edmunds.com. To więcej niż przeciętnie używany pojazd w 2021 r., który w tym samym okresie straciłby około 19,5% swojej wartości.
Jones powiedział, że samochody elektryczne zawsze traciły na wartości lub traciły na wartości szybciej niż samochody zasilane benzyną, co sprzyja kupowaniu używanych samochodów elektrycznych.
Używane samochody elektryczne nadal kosztują średnio więcej niż używane samochody na gaz, ale kosztują znacznie mniej niż nowe samochody elektryczne. Według Cars.com ceny nowych samochodów elektrycznych wynoszą średnio około 63 000 dolarów, ceny samochodów używanych wynoszą średnio około 36 000 dolarów.
Zdaniem Carvany różnica cenowa między używanymi samochodami napędzanymi energią elektryczną i gazem szybko się zmniejsza. Tam, gdzie w pierwszej połowie 2023 r. różnica między używanymi pojazdami napędzanymi gazem a używanymi pojazdami elektrycznymi wynosiła średnio 13 000 dolarów, w pierwszym kwartale 2024 r. różnica zmniejszyła się do zaledwie 7 000 dolarów.
Wzrosła także atrakcyjność tego, co jest dostępne. Rebecca Lindland, analityk branżowy w Cars.com, stwierdziła, że samochody elektryczne z biegiem czasu stawały się coraz lepsze, więc modele, które obecnie trafiają na rynek samochodów używanych, są obecnie znacznie lepsze niż wczesne samochody elektryczne, które od lat były dostępne jako samochody używane.
„To duża zmiana, dlatego osoby, które być może rozważały pojazd elektryczny pięć lat temu, warto ponownie rozważyć ze względu na ulepszenia technologiczne, szczególnie w zakresie zasięgu i ładowania” – stwierdziła.
Według Recurrent, firmy monitorującej stan akumulatorów pojazdów elektrycznych, akumulatory w używanych pojazdach elektrycznych również trzymają się dobrze. Oczekuje się, że zdecydowana większość używanych samochodów elektrycznych osiągnie swój maksymalny potencjał w stanie nowym.
Według Cars.com najszybciej sprzedającymi się używanymi pojazdami elektrycznymi na Cars.com są obecnie modele Chevrolet Bolt, ciężarówki i SUV-y Rivian oraz Hyundai Ioniq 5. [we may want to move this up higher]
Courtney Vonn powiedziała, że właśnie kupiła używany Hyundai Kona EV w Carvanie, który będzie ją kosztował 16 000 dolarów po uwzględnieniu ulgi podatkowej w wysokości 4000 dolarów. Mieszka w Nowym Jorku, ale samochód jest dostarczany w Kalifornii, więc będzie tam na nią czekał, kiedy przeprowadzi się tam do nowej pracy.
„Jestem bardzo podekscytowana, a do przejechania jest zaledwie 66 000 mil” – powiedziała.
Powiedziała, że obawy dotyczące cen benzyny i konieczność radzenia sobie z testami smogowymi w Kalifornii skłoniły ją do zakupu samochodu elektrycznego.
Oprócz federalnej ulgi podatkowej Lindland zaleca również skorzystanie z lokalnych, a nawet miejskich ulg podatkowych na nowe lub używane pojazdy elektryczne oraz domowe ładowarki do pojazdów elektrycznych. Zachęty mogą się bardzo różnić w zależności od miejsca.
„Naprawdę spójrz na swoją okolicę” – powiedziała. „To jest wyszukiwanie na poziomie kodu pocztowego.”
Dobry lokalny sprzedawca samochodów powinien być w stanie pomóc ci poznać wszystkie dostępne zachęty, powiedziała. Zaleciła także sprawdzenie Centrum Danych dotyczących Paliw Alternatywnych Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych, które Zawiera listę katalogów Federalne i lokalne zachęty do korzystania z pojazdów elektrycznych.
