Chiny to największy na świecie rynek samochodowy i uważa się, że jest to ważny rynek dla producentów samochodów elektrycznych, takich jak Tesla. Chociaż konkurencyjny chiński producent samochodów BYD nie ma jeszcze zamiaru wejść na rynek amerykański, niedawne wypuszczenie przez tę firmę elektrycznego samochodu miejskiego w cenie poniżej 10 000 dolarów budzi pewne obawy, kiedy to zrobi on i inne tanie firmy.
W zeszłym roku na Salonie Samochodowym w Szanghaju firma BYD zaprezentowała Seagull, małego elektrycznego hatchbacka w cenie od 69 800 juanów (9773 dolarów). Chociaż w zeszłym miesiącu BYD oświadczyło, że nie planuje w najbliższym czasie wejścia na amerykański rynek samochodowy, niektóre amerykańskie grupy samochodowe wyraziły obawy w związku z pojawieniem się Seagull EV i innych niedrogich pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku masowym w Ameryce Północnej.
Jednocześnie kilku producentów samochodów, w tym Tesla, ściga się, aby zbudować następną generację pełnowymiarowych pojazdów elektrycznych, które mają wejść do produkcji najpierw w Teksasie do 2025 r., później w powstającej fabryce w Meksyku, a ostatecznie w Powstanie fabryka w Meksyku. Trzecia lokalizacja jest niezapowiedziana. Jednakże powszechnie uważa się, że Tesla i inni producenci samochodów dążą do ceny 25 000 dolarów, która choć przystępna, nadal znacznie przekracza 10 000 dolarów.
Choć BYD nie planuje obecnie wejścia do Stanów Zjednoczonych, firma rozpoczęła dostawy swoich pojazdów elektrycznych na kilka rynków w Europie i Azji. Nawet pomimo utrzymujących się obaw politycznych wejście firmy na rynek Ameryki Północnej jest postrzegane jako nieuniknione, a inni chińscy producenci samochodów prawdopodobnie nie pozostaną w tyle.
Były dyrektor generalny General Motors (GM), Terry Wichowski, obecnie prezes firmy konsultingowej Caresoft Global, nazwał przybycie Seagull „wyraźnym wezwaniem do reszty branży motoryzacyjnej”, dodając, że jest to „znaczące wydarzenie” (za pośrednictwem CNBC).
W raport Podczas zeszłomiesięcznego spotkania American Manufacturing Alliance podkreślono podobne punkty:
„Wprowadzenie tanich chińskich samochodów – które są tak niedrogie, ponieważ są mocno wspierane i finansowane przez chiński rząd – na rynek amerykański może oznaczać wydarzenie na poziomie wyginięcia dla amerykańskiego sektora motoryzacyjnego” – napisała organizacja.
W zeszłym roku BYD sprzedało 1,57 miliona pojazdów elektrycznych z akumulatorem (BEV), co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z 2020 rokiem, kiedy producent samochodów sprzedał zaledwie 130 970 pojazdów. W listopadzie producent samochodów osiągnął także granicę produkcji 200 000 egzemplarzy Seagull EV.
Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, stale zachęcając do zwiększonej konkurencji w celu promowania zrównoważonego transportu, wystosował podobne ostrzeżenie podczas styczniowej rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników Tesli za czwarty kwartał i rok finansowy 2023.
„Chińskie firmy samochodowe są najbardziej konkurencyjnymi firmami samochodowymi na świecie” – powiedział Musk podczas rozmowy telefonicznej. „Myślę więc, że odniosą duży sukces poza Chinami, w zależności od tego, jakie cła lub bariery handlowe zostaną wprowadzone”.
„Szczerze mówiąc, myślę, że jeśli bariery handlowe nie zostaną wprowadzone, zniszczą one większość innych firm na świecie”.
Jaka jest Twoja opinia? Daj mi znać na adres zach@teslarati.com, znajdź mnie na @Zachary ViscontiMożesz też wysłać nam swoje wskazówki na adres Tips@teslarati.com.
