Gorący tydzień otwarcia dla pociągów Grand Central Madison Gubernatorka Kathy Hochul wezwała Metropolitan Transportation Authority do powrotu na właściwe tory.
MTA uruchomiło pełną obsługę Grand Central Madison na początku zeszłego tygodnia, wysyłając pociągi do nowej stacji na East Side na Manhattanie pod Grand Central Station. Ale przejście było dalekie od płynnego, a pasażerowie biegali w górę iw dół po schodach, aby złapać pociągi łączące i pakować się do samochodów na końcowych etapach podróży. To ostatecznie skłoniło Hochula w niedzielę do skierowania MTA do zmodyfikowania swoich usług od poniedziałku z większą liczbą połączeń w godzinach szczytu do Brooklynu i dłuższymi samochodami obsługującymi Penn Station.
„Historyczne otwarcie Grand Central Madison oznaczało pierwszą ekspansję usługi LIRR od 100 lat i aby zapewnić sukces nowej stacji, musimy reagować na potrzeby naszych pasażerów” – powiedział Hochul w oświadczeniu. „Klienci zasługują na światowej klasy mobilność i właśnie to ciężko pracujemy, aby osiągnąć te zmiany. Zobowiązujemy się nadal słuchać, monitorować i wprowadzać zmiany, aby zapewnić wysokiej jakości usługi, komunikację i spójność Nowojorczycy.”
Posunięcie to wymagało, aby niektóre pociągi, które kiedyś obsługiwały terminal Pennsylvania w Atlantic Terminal, zamiast tego podróżowały do nowego terminalu, zmuszając niektórych pasażerów, którzy korzystali z bezpośrednich pociągów, do przesiadki na Jamajkę.
Hochul powiedział, że Long Island Railroad zwiększy liczbę połączeń do Brooklynu w godzinach szczytu, dodając pociągi w przyszłym tygodniu. Powiedziała, że celem było średnio dziewięć minut między pociągami na Jamajce w godzinach szczytu w poniedziałek, z bardziej regularnymi połączeniami rozpoczynającymi się we wtorek. Gubernator powiedział również, że 17 pociągów jadących na Penn Station zostanie wydłużonych, wraz z innymi wagonami, które w zeszłym tygodniu przekroczyły liczbę pasażerów.
„Zmiany, które zostały wprowadzone pod koniec zeszłego tygodnia i te, które mają wejść w życie w poniedziałek, są dostosowaniami opartymi na danych, aby skrócić czas oczekiwania i zmniejszyć zatory tam, gdzie to się dzieje” – powiedziała Kathryn Rinaldi, prezes Interim Long Island Rail Road i prezes Metro-Północ. „Powiedzieliśmy, że przyglądamy się każdemu pociągowi i każdej linii, aby ocenić, gdzie klienci nie otrzymują poziomu usług, którego oczekują i oczekują. Zmiany te są krokami w kierunku zapewnienia lepszych wrażeń w przyszłości, przy jednoczesnym dalszym świadczeniu bardziej kompleksowych usług do większej liczby stacji w Nowym Jorku niż na jakimkolwiek innym.” w LIRR. Będziemy nadal monitorować trendy pasażerów i warunki załadunku oraz wprowadzać niezbędne korekty.
Osobom dojeżdżającym do Brooklynu zalecono sprawdzenie aplikacji TrainTime na smartfony pod kątem nowych opcji stacji Atlantic Jamaica.
Gubernator polecił również MTA rozszerzenie obecności obsługi klienta, aby pomóc osobom dojeżdżającym do pracy w okresie przejściowym.