NOWY JORK – W czwartek firma Ford Motor Company została przywrócona do pracy Dyrektywy 2023 Po wycofaniu swojej prognozy w zeszłym miesiącu ze względu na skutki strajków pracowniczych i negocjacji ze związkiem United Auto Workers.
Wytyczne wymagają skorygowanych zysków w wysokości od 10 miliardów do 10,5 miliardów dolarów przed odsetkami i podatkami, czyli EBIT, oraz skorygowanych wolnych przepływów pieniężnych w wysokości od 5 miliardów do 5,5 miliardów dolarów. Można to porównać z wcześniej ogłoszonymi wytycznymi dotyczącymi skorygowanego EBIT w wysokości od 11 do 12 miliardów dolarów i skorygowanych wolnych przepływów pieniężnych w wysokości od 6,5 do 7 miliardów dolarów.
Ford powiedział, że oczekuje się, że nowa umowa o pracę z UAW będzie kosztować 8,8 miliarda dolarów w okresie obowiązywania umowy, który wygasa w kwietniu 2028 r. W środę rywal z Crosstown, General Motors, ważył 9,3 miliarda dolarów przez cały okres obowiązywania umowy.
Przed strajkami UAW, które zakończyły się około sześć tygodni później, Ford był „blisko” spełnienia jego wytycznych, powiedział 26 października dyrektor finansowy John Lawler podczas raportu zysków firmy za trzeci kwartał.
Lawler powiedział wówczas, że strajk UAW kosztował już firmę 1,3 miliarda dolarów zysków z powodu utraty produkcji około 80 000 pojazdów, w tym prawie 100 milionów dolarów w trzecim kwartale. W czwartek firma zaktualizowała kwotę wpływu do 1,7 miliarda dolarów, w tym 1,6 miliarda dolarów w czwartym kwartale.
Ford potwierdził również w czwartek, że oczekuje się, że umowa z UAW zwiększy koszty o około 900 dolarów na zmontowany pojazd do 2028 r. Lawler powiedział wcześniej, że Ford będzie „pracował nad zwiększeniem produktywności, wydajności i redukcji kosztów w całej firmie”, aby zrównoważyć dodatkowe koszty i osiągnąć cele. Wcześniej określone cele w zakresie rentowności.
Firma podała, że planuje anulować lub przełożyć inwestycje o wartości 12 miliardów dolarów związane z samochodami elektrycznymi.
„Mamy bardzo utalentowany zespół, który alokuje kapitał z dużą dyscypliną, dzięki czemu możemy konsekwentnie realizować działania, generować silny wzrost i rentowność, a przy tym działać mniej cyklicznie” – stwierdził Lawler w czwartkowym oświadczeniu, powołując się na plan transformacji firmy Ford+. .
Oczekuje się, że Lawler omówi zmienione wytyczne firmy w formie: Konferencja inwestorów Barclays Czwartkowy poranek.
Aktualizacja Forda następuje dzień po ogłoszeniu przez GM planu zwiększenia kwartalnej dywidendy w przyszłym roku o 33% do 12 centów na akcję; Zainicjowanie programu przyspieszonego wykupu akcji o wartości 10 miliardów dolarów; A rewizja swoich wytycznych na 2023 r. w celu uwzględnienia szacunkowego EBIT, czyli skorygowanego EBIT, szacowanego na 1,1 miliarda dolarów, uderza w UAW.
Prognoza GM zakładała, że dochód netto przypadający na akcjonariuszy osiągnie poziom 9,1–9,7 miliarda dolarów. Skorygowany EBIT z 11,7 miliarda dolarów do 12,7 miliarda dolarów; Skorygowany zysk na akcję wynosi około 7,20–7,70 USD.
Obie umowy UAW obejmują między innymi podwyżki płac o co najmniej 25% na godzinę, dostosowania kosztów utrzymania i zwiększone płatności z tytułu udziału w zyskach.
Stellantis, spółka-matka Chryslera, która jako druga z „Wielkiej Trójki” amerykańskich producentów samochodów osiągnęła porozumienie z UAW, nie ujawniła spodziewanych kosztów porozumienia pracowniczego ze związkiem.
