Dyrektor generalny Autos ostrzega przed niedoborem baterii w związku z nasilającą się konkurencją o pojazdy elektryczne

W 2021 r. Volvo Cars zapowiedziało, że do 2030 r. planuje stać się „firmą produkującą wyłącznie samochody elektryczne”, co wymagałoby od niej zapewnienia stabilnych i bezpiecznych akumulatorów do swoich samochodów.

Peerapon Boonyakiat / SOPA Images | Lekka rakieta | Obrazy Getty

Nowy dyrektor generalny i prezes Samochody Volvo Przewidując, że niedobór baterii stanie się pilnym problemem dla jego sektora, powiedział CNBC, że firma dokonała inwestycji, które pomogłyby jej zdobyć przyczółek na rynku.

„Ostatnio dokonaliśmy dość dużej inwestycji z Northvolt, dzięki czemu możemy kontrolować dostawy baterii w miarę postępów” – powiedział w czwartek w rozmowie z CNBC „Squawk Box Europe” Jim Rowan, który dołączył do firmy w zeszłym miesiącu.

W marcu 2021 r. Volvo Cars poinformowało, że planuje zostać: „All Electric Vehicle Company” do 2030 r., Jest to posunięcie, które wymaga od niej stabilnego i bezpiecznego zasilania akumulatorów do swoich samochodów.

„Myślę, że bateria będzie jedną z rzeczy, która w nadchodzących latach stanie się deficytowa” – powiedział Rowan.

Przeczytaj więcej o czystej energii z CNBC Pro

„I to jest jeden z powodów, dla których dokonujemy tak dużych inwestycji z Northvolt: dzięki czemu możemy kontrolować nie tylko dostawy, ale możemy faktycznie zacząć rozwijać własną chemię akumulatorów i zakłady produkcyjne”.

Powiedział, że umożliwi to Volvo Cars „pełną kontrolę nad elektrycznym układem napędowym przyszłości”.

Plany Gigafabryki

W lutym Volvo Cars i producent akumulatorów Northvolt powiedzieli, że będą: Budowa zakładu produkcji akumulatorów w Göteborgu w Szwecji, Budowa ma się rozpocząć w 2023 r. Według firm obiekt ma mieć „potencjalną roczną zdolność produkcyjną ogniw do 50 gigawatogodzin na godzinę”.

Powiedzieli, że byłoby to równoznaczne z zapewnieniem wystarczającej ilości akumulatorów dla około 500 000 samochodów rocznie. Już wcześniej ogłaszano plany firm dotyczące budowy gigantycznego zakładu, chociaż konkretna lokalizacja nie została wówczas potwierdzona.

READ  Biały Dom ponownie blokuje wykup dużych akcji naftowych, ponieważ dywidenda Chevron podwaja się

Wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych na naszych drogach, zasilanie bateryjne stanie się coraz ważniejszym i konkurencyjnym czynnikiem w sektorze motoryzacyjnym.

Rozmowa z Annette Weisbach z CNBC ostatni rok, Volkswagen Dyrektor generalny Herbert Diess podkreślił, jak ważna będzie produkcja akumulatorów w nadchodzących latach, zauważając, że istnieją wyzwania.

„Baterie, na przykład, mogą stale ograniczać rozwój pojazdów elektrycznych w ciągu najbliższych pięciu do dziesięciu lat” – powiedział.

„Ponieważ czasy realizacji są ogromne. Potrzebujemy dużo energii i produkcji ogniw… [There is a] Ogromny łańcuch dostaw, który trzeba stworzyć w nadchodzących latach, a to może prowadzić do pewnych ograniczeń”.

Niedawno, w tym miesiącu, Elon Musk dostrzegł znaczenie litu, kluczowego składnika akumulatorów stosowanych w pojazdach elektrycznych. 8 kwietnia Tesla Dyrektor wykonawczy Napisał na Twitterze, że cena litu „poszła do szalonego poziomu!”

„Tesla może w rzeczywistości być zmuszona do bezpośredniego wydobycia i rafinacji na dużą skalę, chyba że koszty się poprawią” – powiedział Musk. „Nie brakuje samego pierwiastka, ponieważ lit jest prawie wszechobecny na Ziemi, ale tempo wydobycia/udoskonalenia jest powolne”.

Przeczytaj więcej o samochodach elektrycznych od CNBC Pro

Plany elektryfikacji Volvo stawiają ją w bezpośredniej konkurencji z uznanymi producentami samochodów, takimi jak Volkswagen, GM I twierdzaTak samo Tesla. Tylko w tym tygodniu prezes Forda, Jim Farley, powiedział, że jego firma planuje: „Rzucił wyzwanie Tesli i wszystkim przybyszom, aby stać się najlepszym producentem samochodów elektrycznych na świecie”.

Podczas wywiadu dla CNBC Rowan z Volvo Cars został zapytany, czy jest nadzieja, że ​​przejęcie Muska na Twitterze odwróci uwagę dyrektora generalnego Tesli.

Odpowiedział: „Nie mam pojęcia”. „Wiem jedno… Nie będę rozpraszał się tym, co musimy zrobić. A to po prostu jest takie, że musimy kontynuować naszą drogę w kierunku elektryfikacji”.

Rowan przemawiał w tym samym dniu, w którym jego firma ogłosiła wyniki za pierwszy kwartał za 2022 r.

READ  Kontrakty terminowe Dow rosną, Bitcoin odbija się po awarii; Strzeż się niedźwiedzia

Przychody wzrosły o 8% do 74,3 mld SEK (około 7,56 mld USD). Zysk przed odsetkami i opodatkowaniem wyniósł 6 miliardów koron w porównaniu do 8,4 miliarda w pierwszym kwartale 2021 roku.

Firma sprzedała 148.295 pojazdów w pierwszym kwartale, co, jak twierdzi, stanowi 20% spadek w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.

Podobnie jak w przypadku wielu firm, problemy z łańcuchem dostaw nadal wpływają na działalność. „Ograniczenia dotyczące półprzewodników stale się poprawiają” – podała firma.

„Jednak z powodu tymczasowego niedoboru półprzewodnika produkcja spadła pod koniec pierwszego kwartału. Oczekuje się, że niedobór ten utrzyma się w drugim kwartale”.

Patrząc w przyszłość, firma podała, że ​​spodziewa się „poprawy łańcuchów dostaw w drugiej połowie roku”.

— Chloe Taylor przyczyniła się do powstania tego artykułu.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *