Chiński start-up samochodów elektrycznych Neo planuje zadebiutować w Hongkongu 10 marca

Założyciel i dyrektor generalny Neo, William Lee, pozuje poza Nowojorską Giełdą Papierów Wartościowych, aby uczcić IPO swojej firmy.

Zdjęcie: NYSE

Pekin – chińska firma produkująca samochody elektryczne notowana w Stanach Zjednoczonych Neo Startup poinformował w poniedziałek, że 10 marca zamierza wprowadzić swoje akcje do obrotu w Hongkongu.

Ryzyko regulacyjne w Stanach Zjednoczonych i Chinach dla chińskich spółek notowanych w Nowym Jorku rośnie, zwiększając wyzwania w zakresie zgodności dla firm i inwestorów.

Jednak w przeciwieństwie do wielu notowanych na giełdzie w USA ofert chińskich akcji w Hongkongu, Neo nie pozyskał nowych funduszy ani nie wyemitował nowych akcji z listy. Zamiast tego firma „wymienia się przez wprowadzenie”, co oznacza, że ​​część istniejących akcji będzie dostępna do obrotu w Hongkongu.

Neo planuje handlować tymi akcjami pod oznaczeniem „9866” od przyszłego czwartku. Zgłoszenie na giełdzie w Hongkongu.

Chiński startup powiedział również, że złożył wniosek o notowanie „wstępne” na głównej tablicy singapurskiej giełdy. Firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi poinformowała, że ​​nie planuje wymiany akcji notowanych na giełdzie w Singapurze i Hongkongu.

Jakie są ryzyka regulacyjne?

Chińskie firmy rosną Wymienione ryzyko Z giełd nowojorskich, ponieważ Waszyngton stara się zmniejszyć ekspozycję inwestorów amerykańskich na firmy, które nie spełniają amerykańskich testów audytowych. Pekin sprzeciwia się zezwalaniu na zagraniczne badania rodzimych przedsiębiorstw ze względu na potencjalne ujawnienie poufnych informacji.

W zeszłym roku Pekin ograniczył zdolność chińskich firm do pozyskiwania kapitału za granicą dzięki nowym i przyszłym przepisom, od ochrony danych po wymagania dotyczące składania wniosków. Nowe zasady zbliżają się do chińskiego prawego procesora NanaLista S USA z końca czerwca, która przyciągnęła Badanie danych i bezpieczeństwa narodowego w Pekinie.

Jedna z nowych zasad coraz potężniejszej chińskiej administracji cyberprzestrzeni – która weszła w życie 15 lutego – wymaga, aby „operatorzy platform sieciowych” dysponujący danymi osobowymi ponad miliona użytkowników zostali poddani przeglądowi bezpieczeństwa cybernetycznego.

Nie jest jasne, w jakim stopniu przepisy mają zastosowanie do list wtórnych w Hongkongu.

Neo wspomniał o nowej zasadzie przy składaniu wniosku o transakcję w Hongkongu.

Opierając się na poradach prawnych swojego doradcy, Han Kun La Office, Neo powiedział, że „działania w zakresie przeglądu cyberbezpieczeństwa nie będą miały negatywnego wpływu na naszą działalność, sytuację finansową, wyniki operacyjne i możliwości”.

W poniedziałek firma powiedziała: „Nie zostaliśmy powiadomieni o żadnym organie rządowym ChRL, aby złożyć wniosek o zatwierdzenie tej listy”.

Przeczytaj więcej o pojazdach elektrycznych od CNBC Pro

Jeśli chodzi o ochronę danych, start-up samochodów elektrycznych powiedział: „Środki administracyjne Chin w zakresie znormalizowanego bezpieczeństwa bezpieczeństwa informacji kwalifikują się do stopnia III”.

Jiang Fan, szef handlu cyfrowego na Światowym Forum Ekonomicznym, powiedział, że trzecia klasa to „przyzwoita wysoka jakość” dla większości sektorów biznesu. Pekin ma szczegółowe zasady dotyczące danych dotyczących jazdy samochodem, które weszły w życie 1 października.

Pytania dotyczące bezpieczeństwa automatycznego systemu danych Neo Kontrowersje wybuchły po fatalnym wypadku na początku sierpnia.

Chińska Komisja Bezpieczeństwa i biura Cyber ​​​​Security Regulator, Singapore Exchange i Han Kun La nie odpowiedziały od razu na komentarze CNBC dotyczące ryzyka regulacyjnego Neo.

Giełda w Hongkongu poinformowała, że ​​nie komentowała poszczególnych firm ani procesów sądowych.

Bruce Pang, szef badań makro i strategii w China’s Renaissance, powiedział, że umieszczenie na liście „we wstępie” nie jest sposobem na uniknięcie badań nad cyberbezpieczeństwem, ale szybkim sposobem na umieszczenie na liście, jeśli firma nie koncentruje się na pozyskiwaniu funduszy.

„Eliminacja ryzyka to realna i rosnąca rzecz. Każdy Chińczyk [American Depositary Receipt] Musi być wyceniany, chroniony i zarządzany” – powiedział Pang, odnosząc się do notowanych na giełdzie w USA akcji chińskich firm. ADR-y to akcje spółek zagranicznych notowane na giełdzie amerykańskiej.

Didi powiedział, że planuje wystawić listę z Nowego Jorku na początku grudnia i kontynuować listę z Hongkongu, ale nie podał daty.

Konsekwencje dla innych chińskich firm notowanych w Stanach Zjednoczonych

„Rozpoczęliśmy proces konwersji naszych udziałów z amerykańskich ADR-ów na Hongkong” – powiedział Brendan Ahorn, dyrektor ds. inwestycji z siedzibą w Granshare w USA, w wywiadzie telefonicznym na początku lutego.

Oczekuje, że firma przyspieszy zmiany w tym roku, ponieważ chińskie firmy przestrzegają chińskiego prawa i mają trudności ze spełnieniem wymogów audytu w USA. „Ścieżka wydaje się być niestety pięknie ułożona” – powiedział Ahern.

Zeszłego lata, Li Auto I Xpeng, Pozostałe dwie chińskie firmy zajmujące się samochodami elektrycznymi, notowane w USA, Hongkong, ukończyły „podwójne listy podstawowe”. Umożliwia kwalifikowanym chińskim inwestorom handel akcjami poprzez system łączący rynek kontynentalny i Hongkong.

Na koniec piątku wartość rynkowa notowanych akcji Neo w Stanach Zjednoczonych wynosiła 33,31 mld USD. Akcje wzrosły o 234,5% od czasu pierwszej oferty publicznej, która wyniosła 6,26 USD we wrześniu 2018 r.

Pod koniec 2019 r. przedni udział spadł do 1,19 $ Rządowe akcje zastrzyków kapitałowych pomogły poszybować w górę na początku 2020 r. Ponad 1,100% w tym roku. Ale zapasy spadły o 35% w 2021 r. i jak dotąd spadły o ponad 30% w tym roku.

READ  Rządowy Spike Force Times Square przechodzi na imprezę sylwestrową – NBC New York

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *