Sylwetka pasażera przed samolotem Airbus A321neo JetBlue zauważona na płycie lotniska przy mostku samolotu pasażerskiego z terminalu AMS EHAM na międzynarodowym lotnisku Amsterdam Schiphol w Holandii.
Nicholas Economou | norfoto | Obrazy Getty’ego
Akcje JetBlue Airways spadły we wtorek o ponad 13% w notowaniach przed otwarciem sesji po tym, jak linia lotnicza obniżyła prognozę przychodów na 2024 r., co stanowiło porażkę w obliczu prób powrotu do rentowności.
Przewoźnik podał, że przychody w drugim kwartale prawdopodobnie spadną aż o 10,5% rok do roku, co stanowi ponad dwukrotnie większy spadek oczekiwany przez analityków ankietowanych przez LSEG. New York-JetBlue spodziewa się, że sprzedaż w całym roku spadnie do niskiego jednocyfrowego poziomu, również poniżej oczekiwań z Wall Street, po oszacowaniu w styczniowym raporcie sprzedaży na niezmienionym poziomie w tym roku.
JetBlue tnie koszty, eliminując nierentowne trasy i koncentrując się na tych, które charakteryzują się stałym popytem i wysoką sprzedażą miejsc premium. W zeszłym miesiącu przewoźnik rozwiązał umowę o fuzji z budżetowymi liniami lotniczymi Spirit Airlines po tym, jak sędzia zablokował tę umowę o wartości 3,8 miliarda dolarów ze względów antymonopolowych.
Wtorkowa aktualizacja prognoz pokazuje rosnącą przepaść między JetBlue a większymi rywalami z dużymi międzynarodowymi sieciami, takimi jak Delta i United, którzy prognozują wysokie zyski, przychody i rekordowy popyt tego lata.
„Patrząc na cały rok, zauważamy znaczny wzrost wydajności w naszym regionie łacińskim [America] „Region, który reprezentuje znaczną część sieci JetBlue, prawdopodobnie będzie w dalszym ciągu wywierał presję na przychody i spodziewamy się pogorszenia naszych prognoz na cały rok” – powiedziała Joanna Geraghty, która w lutym została dyrektorem generalnym. W zeznaniu o zarobkach. „Mamy całkowitą pewność, że dalsze podejmowanie działań w ramach naszej zmienionej niezależnej strategii jest właściwą drogą do ostatecznego powrotu do rentowności”.
Zobacz listę…
Akcje JetBlue spadły we wtorek.
Na JetBlue wpływa wycofanie silnika Pratt & Whitney, które spowodowało uziemienie niektórych samolotów. Podczas wtorkowej prezentacji dla inwestorów linia lotnicza oświadczyła, że „aktywnie bada” dalsze obniżki kosztów.
JetBlue zapowiedział na początku tego roku, że przełoży wydatki na samoloty o wartości 2,5 miliarda dolarów do końca roku.
W pierwszych trzech miesiącach roku JetBlue stracił 716 mln dolarów, czyli 2,11 dolara na akcję, w porównaniu ze stratą wynoszącą 192 mln dolarów, czyli 58 centów na akcję, w tym samym okresie 2023 roku.
Po uwzględnieniu pozycji jednorazowych, w tym kosztów rozstania związanych z nieudaną fuzją Spirit, spółka JetBlue straciła 145 milionów dolarów, czyli 43 centy na akcję, czyli mniej niż skorygowana strata prognozowana na poziomie 52 centów przez analityków ankietowanych przez LSEG.
Przychody spadły o 5,1% w porównaniu z rokiem ubiegłym do 2,21 miliarda dolarów, co było zgodne z prognozą przychodów LSEG.
Do pozytywnych punktów należy duży popyt na podróże w godzinach szczytu, loty krajowe i europejskie, „a także utrzymujący się duży popyt na nasze opcje miejsc premium” – powiedział prezes JetBlue Marty St. George, który wrócił do linii lotniczej na początku tego roku.
