Szwedzki startup EV Polestar dostarczy firmie Hertz do 65 000 pojazdów w ciągu pięciu lat, obie firmy ogłosiły 4 kwietnia 2022 r.
Akcje Polestara mają trafić na giełdę pod symbolem „PSNY” w piątek, co oznacza, że jest to najnowszy producent samochodów elektrycznych, który wejdzie na giełdę poprzez fuzję z Special Purpose Acquisition Company, czyli SPAC.
Polestar powiedział, że jego akcje zaczną być notowane na giełdzie Nasdaq po zakończeniu fuzji ze SPAC Gores Guggenheim. Dyrektor generalny Polestar, Thomas Ingenlath, powiedział, że firma wykorzysta około 850 milionów dolarów pozyskanych z umowy na sfinansowanie swojego trzyletniego planu budowy nowych samochodów i osiągnięcia rentowności.
Ale Ingenlath powiedział, że Polestar, które rozpoczęło działalność jako wspólne przedsięwzięcie szwedzkiego Volvo Cars i chińskiego giganta samochodowego Geely w 2017 roku, ma Przejdź poza stan startowy.
„Reklamujemy naszą firmę jako działającą, odnoszącą sukcesy firmę — nie pozyskującą kapitału na budowę firmy” — powiedział Ingenlath w niedawnym wywiadzie dla CNBC. „To dlatego, że najbliższe trzy lata będą bardzo szybkim rozwojem, a firma jest na to gotowa z portfolio produktów”.
W ostatnich latach transakcje SPAC stały się bardziej popularnym sposobem na upublicznienie firm. Wymagane ujawnienia są prostsze niż w tradycyjnej pierwszej ofercie publicznej. W przeciwieństwie do tradycyjnej pierwszej oferty publicznej, firmy uczestniczące w fuzji SPAC mogą przedstawiać inwestorom wybiegające w przyszłość prognozy, co może uzasadnić dużą wycenę. Ale nie ma gwarancji, że te oczekiwania się spełnią.
Jak dotąd większość fuzji SPAC z firmami zajmującymi się samochodami elektrycznymi nie przyniosła inwestorom dobrych rezultatów. Nawet stosunkowo bardziej udane przypadki Przejrzysta grupaA FiskerA Mikołaj Obecnie notują one odpowiednio 67%, 69% i 92% poniżej swoich maksimów po fuzji. Producent ciężarówek EV RivianKtóra weszła na giełdę w ramach tradycyjnej oferty publicznej, również ucierpiała. Jej akcje spadły o 84% w porównaniu z wysokimi notowaniami po IPO.
Ale Polestar może mieć wiele przewag nad konkurencją. Volvo Cars nadal jest właścicielem 48% firmy, a Polestar ma już ponad 55 000 pojazdów na drogach w Chinach, Europie i Stanach Zjednoczonych.Ma działającą fabrykę w Chinach i linię montażową, która ma rozpocząć produkcję jeszcze w tym roku o godz. Wspólna fabryka w Karolinie Południowej i Volvo.
W ciągu najbliższych trzech lat firma planuje dodać trzy samochody do swojego obecnego modelu, kompaktowego modelu Polestar 2 w Chinach. Dodatki to duży SUV (Polestar 3), średniej wielkości crossover (Polestar 4) oraz duży sedan zaprojektowany jako flagowy pojazd marki (Polestar 5).
Wszystkie będą w pełni elektryczne i wszystkie będą oferowane w USA, Europie i Chinach. Polestar planuje budować swoje pojazdy we wszystkich trzech regionach. Do końca 2025 r. Ingenlath spodziewa się, że trzyletnia mapa drogowa Polestar doprowadzi firmę do rocznej sprzedaży około 290 000 pojazdów.
Enginlath powiedział, że Polestar być może będzie musiał zebrać więcej gotówki, zanim stanie się opłacalny – jest to kamień milowy, który spodziewa się osiągnąć przed 2025 r. Jeśli tak, to powiedział, że firma prawdopodobnie wyemituje obligacje, zamiast sprzedawać więcej akcji.
Jak dotąd Enginlat powiedział, że plan firmy jest na dobrej drodze. Od początku roku otrzymała ponad 32 000 zamówień na Polestar 2, przy czym zamówienia te dotarły z 25 różnych krajów. Polestar zdobył również zamówienie od giganta wynajmu samochodów Hertz 65 000 samochodów w ciągu najbliższych pięciu latumowa, jak twierdzi Ingenlath, ma na celu przede wszystkim umożliwienie konsumentom wypróbowania pojazdów elektrycznych firmy.
Do końca przyszłego roku Polestar planuje prowadzić sieci sprzedaży i serwisu w 30 krajach. Ale Enginlat powiedział, że firma prawdopodobnie szybciej osiągnie ten kamień milowy.