Kilka dni temu, Delta ogłoszona Że zaczną płacić stewardesom podczas wchodzenia na pokład, co (o dziwo) w przeciwnym razie nie jest standardową praktyką w branży lotniczej w USA. Stowarzyszenie gospodarzy United zareagowało teraz na ten rozwój kilkoma dość dziwacznymi twierdzeniami.
Wynagrodzenie stewardesy Delta
Historycznie stewardesy w Stanach Zjednoczonych Nie płacono podczas wejścia na pokładZaczynasz zarabiać dopiero po zamknięciu drzwi samolotu. Delta to pierwsza duża amerykańska linia lotnicza, która to zmieniła:
- Delta ogłosiła, że zacznie płacić stewardom za wyznaczony okres wejścia na pokład od 40 do 50 minut, po połowie standardowych stawek godzinowych.
- Delta to jedyna duża amerykańska linia lotnicza, w której stewardesy nie zostały ustandaryzowane, chociaż przez lata podejmowano wiele wysiłków związkowych
- Oczywiście Delta, która przewodziła tutaj, była próbą kierownictwa, aby zadowolić stewardesy i zachęcić stewardesy, by nie przyłączały się do związków.
Zanim przejdę do tego, co ma do zaoferowania gildia United Flight Attendants Guild, pozwolę sobie zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- Jestem pro-związkowy, co oznacza, że uważam, że stewardesy powinny mieć możliwość zjednoczenia się, jeśli chcą, bez zastraszania
- Niekoniecznie uważam, że uzwiązkowienie jest rzeczą dobrą, a nieprzystąpienie do związków jest rzeczą złą i odwrotnie; Obiektywnie rzecz biorąc, stewardesy Delta znajdują się ogólnie w lepszym miejscu niż stewardesy większości innych głównych amerykańskich linii lotniczych i zapewniają znacznie lepszą obsługę.
Mając to na uwadze, przejdźmy do tego, co twierdzi stowarzyszenie gospodarzy United.
Stowarzyszenie United Flight Attendants Association odpowiada na Delta
Związki zawodowe stewardów są wyraźnie pod presją, ponieważ nie były w stanie wynegocjować opłaty za wejście na pokład, podczas gdy stewardesom Delta proponuje się to proaktywnie. Tak więc stowarzyszenie Flight Attendant Association (AFA), które reprezentuje pracowników United Airlines, umieść notatkę Dla członków o rozwijaniu Delta.
Prawdopodobnie niektórzy członkowie zastanawiają się, dlaczego płacą składki, skoro związek nie może nawet uzyskać tego, co Delta proaktywnie zapewnia stewardesom.
Notatka potwierdza, że opłata za wejście na pokład jest dobrą rzeczą i że wszystkie stewardesy powinny mieć opłatę za wejście na pokład.
Związek zaczyna od twierdzenia, że wynagrodzenie za zakwaterowanie było priorytetem od co najmniej 20 lat, ale od 11 września „związek pochłonął skonfliktowane kierownictwo przy stole negocjacyjnym, aby zachować to, co wcześniej osiągnęliśmy podczas negocjacji”.
Zasadniczo twierdzenie „Cóż, tak naprawdę nie byliśmy w stanie nic zrobić przez 20 lat” nie brzmi jak solidny argument na rzecz związków. Jest to szczególnie ważne, ponieważ stewardesy delta są w lepszej sytuacji niż stewardesy zjednoczone.
Związek następnie próbuje wykreślić „resztę historii”, która obejmuje:
- „To ogłoszenie jest owiane faktem, że administracja Delta wydłużyła czas wejścia na pokład pasażerów z 35 do 40 minut, a to ogłoszenie jest ich próbą manipulowania gniewną reakcją, na którą zasługuje ze strony stewardes”.
- „Ta decyzja jest niewątpliwie związana z trwającymi staraniami AFA o zorganizowanie Delta Flight Attendant”
- „Chociaż Delta nadal dodaje dodatkowe usługi, nie udało się przywrócić personelu na pokładach samolotów do poziomu sprzed pandemii”.
- „Ta inicjatywa wydaje się mieć na celu odwrócenie uwagi od faktu, że Delta będzie wymagała od wszystkich stewardes noszenia mundurów, które spowodowały ich chorobę. Jest to inicjatywa, przeciwko której AFA walczy, gdy nasza wspólna praca nad ustalaniem standardów jest kontynuowana”.
- „W przypadku braku umowy nie ma obowiązku ustalania tego współczynnika płac dla hostess Delta Air”
- „Jest to wyraźne przypomnienie, że Delta Management, w taki sam sposób, w jaki został wdrożony, ma możliwość jednostronnego zakończenia opłaty za pokład, według własnego uznania”.
Ten argument jest po prostu wszechobecny. skąd zaczynamy?
- Jestem pewien, że większość stewardes delta nie miałaby nic przeciwko wydłużeniu czasu wejścia na pokład o pięć minut, jeśli oznaczałoby to, że płacą za cały czas wejścia na pokład
- AFA ma rację, łącząc to z próbami standaryzacji hostów delta, chociaż jest to jedyny dokładny i istotny punkt tutaj.
- Jeśli chodzi o poziom personelu Delta, prawie wszystkie amerykańskie linie lotnicze obsługują loty krajowe na minimalnym wymaganym przez prawo minimum, więc jest to naprawdę dobra kwestia.
- Nie jestem pewien, co mundur ma wspólnego z opłatą za wejście na pokład, ale AFC dobrze o tym wie
- To prawda, że nie ma obowiązku, aby kierownictwo Delta się nie wycofało, ale podobnie, jeśli Delta Management się wycofa, czy nie zabije to całego sensu, którym jest uszczęśliwienie stewardes i uniemożliwienie im tworzenia związków?
Wszystko daje pozytywne opinie „ale e-maile”.
minimum
Stewardesy muszą być opłacane podczas wejścia na pokład, proste i proste. Delta stała się pierwszą dużą linią lotniczą w USA, która zaczęła to robić, i to świetna wiadomość. Chociaż stewardesy Delta nie są związkami, główne związki lotnicze powinny podziękować Delta tutaj, ponieważ ruch Delta daje im dużą przewagę.
Oczywiste jest, że związki mają trudności z uzasadnieniem swojej wartości dla członków w świetle tego rozwoju. W rezultacie związek stewardów United atakuje Deltę za wydłużenie czasu wejścia na pokład o pięć minut i za różne niepowiązane rzeczy, takie jak mundury i poziom personelu.
Co sądzisz o reakcji związku stewardes na opłatę za wejście na pokład Delty?
(czubek kapelusza dla Widok ze skrzydła)
