Zdjęcie: Aston Martin
Aston Martin wznowi swój program Valkyrie Le Mans Hypercar, współpracując z The Heart of Racing w ramach kampanii składającej się z dwóch serii Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA i Mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar od 2025 roku.
Amerykański zespół będzie promował „co najmniej jedną” Valkyrie zarówno w klasie Hypercar WEC, jak i w klasie GTP mistrzostw WeatherTech, co oznacza, że po raz pierwszy w obu seriach weźmie udział samochód zbudowany zgodnie z przepisami LMH.
Oświadczenie potwierdza ożywienie długo plotkowanego programu Valkyrie, który był uśpiony od 2020 roku po tym, jak Aston Martin odłożył swoje plany na półkę w związku z ponowną oceną swoich strategii w zakresie sportów motorowych.
Doniesienia medialne łączące Heart of Racing z programem Valkyrie zostały w zeszłym miesiącu bagatelizowane przez szefa zespołu Iana Jamesa. Zespół otrzymuje wsparcie od potentata gier wideo Gabe’a Newella, który założył Heart of Racing w 2014 roku.
Firma Aston Martin Performance Technologies, której siedziba znajduje się w nowej siedzibie producenta zajmującej się sportami motorowymi poza torem Silverstone, rozpoczęła prace nad opracowaniem Valkyrie tak, aby mogła konkurować w określonych warunkach aerodynamicznych i mocy przed planowaną homologacją zarówno do zawodów WEC, jak i zawodów WeatherTech Championship.
Nadal będzie on napędzany 6,5-litrowym silnikiem V12 firmy Cosworth, który zostanie zmodyfikowany w celu spełnienia wymagań klasy Hypercar w zakresie równowagi osiągów.
Cosworth pozostaje „głównym partnerem” projektu, a firma Multimatic, która opracowała oryginał, również jest nadal zaangażowana.
Samochód wyścigowy, oparty na przeznaczonym wyłącznie do toru modelu Valkyrie AMR Pro, będzie działał w trybie niehybrydowym, z akumulatorowo-elektrycznym systemem hybrydowym, który poza samochodem wyścigowym występuje w poruszającej się po drogach Valkyrie.
„To ogromny zaszczyt móc przywrócić Astona Martina na szczyt wyścigów długodystansowych z sercem wyścigów” – powiedział James.
„Nasz zespół znacznie się powiększył, odkąd zaczęliśmy ścigać się tymi kultowymi skrzydłami w Daytona w 2020 roku.
„Rozumiemy etos marki i dostosowujemy się do niego, dlatego opracowaliśmy własne systemy i technologie, aby maksymalizować osiągi samochodów, z którymi konkurujemy.
„Nasza wiedza na temat Valkyrie jest bardzo dobra i już od dwóch lat ściśle z nią współpracujemy w ramach naszych programów aktywacji klientów.
„Ten zespół HoR ma duże ambicje w wyścigach długodystansowych i to jest dla nas dokładnie właściwy czas, aby wkroczyć do najwyższych klas w WEC i IMSA i walczyć o ogólne wyróżnienia.
„To nie jest łatwy cel, ale dzięki naszym partnerom i wsparciu Aston Martin Performance Technologies mamy do osiągnięcia go wszystkie dostępne narzędzia i możliwości”.
Ostatni wysiłek Astona Martina w wyścigach prototypów najwyższej klasy podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans miał miejsce w 2011 roku wraz z niefortunnym programem AMR-One, w ramach którego odbyły się tylko dwa wyścigi.
Brytyjska marka ma na swoim koncie jedno zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w Le Mans, którego początki sięgają czasów, gdy Roy Salvadori i Carroll Shelby zwyciężyli w DBR1 w 1959 roku.
„Dziś rozpoczyna się nowy rozdział dla Astona Martina w wyścigach długodystansowych” – powiedział Adam Carter, szef działu sportów wytrzymałościowych w Aston Martin.
„Jako producent Aston Martin może pochwalić się udokumentowanymi sukcesami na poziomie Mistrzostw Świata, a dzięki wysiłkom organizacji Turn the Race Around jest teraz także obecny w IMSA.
„Valkyrie zabiera nas z powrotem na najwyższy poziom wyścigów samochodów sportowych i wraz z naszymi partnerami jesteśmy bardzo pewni, że jesteśmy w stanie dostarczyć samochód wyścigowy o możliwościach i osiągach pozwalających walczyć obok standardowych maszyn w swojej klasie.
„Możliwość osiągnięcia tego we współpracy ze sprawdzonym, zwycięskim procesem, takim jak Heart of Racing, gwarantuje, że mamy wszystko, czego potrzebujemy, aby ścigać się na konkurencyjnej platformie.
„To fantastyczny program, biorąc pod uwagę, że jest to jedyny hipersamochód w swojej klasie, który zapewnia bezpośrednią synergię ze swoim odpowiednikiem w samochodzie drogowym, ale koncepcja Walkirii zawsze miała na celu przesuwanie granic, a teraz mamy okazję pokazać, co może zdziałać na tor.”
