SZANGHAJ, 7 stycznia (Reuters) – Setki samochodów Tesli (TSLA.O) Właściciele zgromadzili się w salonach i centrach dystrybucyjnych firmy w Chinach w weekend, domagając się rabatów i kredytów po nagłych obniżkach cen, które według nich oznaczały przepłacenie za samochody elektryczne, które kupili wcześniej.
W sobotę około 200 niedawnych nabywców Tesli Model Y i Model 3 zebrało się w Tesla Delivery Center w Szanghaju, aby zaprotestować przeciwko decyzji amerykańskiego producenta samochodów o obniżeniu cen po raz drugi w ciągu trzech miesięcy w piątek.
Wielu powiedziało, że wierzy, że ceny, jakie Tesla naliczyła za swoje samochody pod koniec zeszłego roku, nie zostaną obniżone tak nagle ani głęboko, jak właśnie ogłosił producent samochodów w celu pobudzenia sprzedaży i zwiększenia produkcji w fabryce w Szanghaju. Planowane wygaśnięcie dotacji rządowych pod koniec 2022 roku również skłoniło wielu do zaprzestania zakupów.
Filmy opublikowane w mediach społecznościowych pokazały tłumy w sklepach Tesli i centrach dostawczych w innych chińskich miastach, od Chengdu po Shenzhen, co sugeruje szerszą reakcję konsumentów.
Po piątkowych niespodziewanych obniżkach ceny samochodów elektrycznych Tesli w Chinach spadły o 13% do 24% w porównaniu z poziomem z września.
Analitycy twierdzą, że ruch Tesli prawdopodobnie zwiększy sprzedaż, która spadła w grudniu, i zmusi innych producentów samochodów elektrycznych do obniżenia cen w czasie słabnącego popytu na największym na świecie rynku pojazdów zasilanych akumulatorami.
Podczas gdy uznani producenci samochodów często udzielają rabatów, aby zarządzać zapasami i utrzymywać fabryki w ruchu, gdy popyt słabnie, Tesla działa bez dealerów, a przejrzyste ceny są częścią wizerunku jej marki.
„Może to być normalna praktyka biznesowa, ale nie jest to sposób, w jaki odpowiedzialne przedsiębiorstwo powinno działać” – powiedział właściciel Tesli protestujący w sobotę w centrum dostaw firmy na przedmieściach Szanghaju w Minhang, który podał swoje nazwisko jako Zhang.
On i inni właściciele Tesli, którzy powiedzieli, że przyjęli dostawę w ostatnich miesiącach 2022 roku, powiedzieli, że są sfrustrowani nagłym spadkiem cen w piątek i brakiem wyjaśnienia nowych nabywców.
Policja ułatwiła spotkanie między pracownikami Tesli a zgromadzonymi właścicielami, powiedział Zhang, podczas którego właściciele przekazali listę żądań, w tym przeprosiny i odszkodowanie lub inne kredyty. Dodał, że pracownicy Tesli zgodzili się odpowiedzieć do wtorku.
Podczas protestu w Szanghaju widziano około tuzina policjantów, a większość filmów z innych demonstracji pokazywała dużą obecność policji w zakładach Tesli.
Protesty nie są rzadkim zjawiskiem w Chinach, w których przez lata tłumy ludzi pojawiały się w takich kwestiach, jak oszustwa finansowe lub majątkowe, ale władze były w stanie wysokiej gotowości po protestach na dużą skalę w chińskich miastach i na głównych uniwersytetach pod koniec ubiegłego roku. rok. listopada przeciwko ograniczeniom związanym z COVID-19.
’zwrot pieniędzy’
Inne filmy, które wydają się przedstawiać protestujących właścicieli Tesli, zostały również opublikowane na chińskich platformach społecznościowych w sobotę.
Jeden z filmów, który Reuters potwierdził, że został nakręcony w sklepie Tesli w południowo-zachodnim mieście Chengdu, pokazał tłum skandujący „Zwróćcie pieniądze, oddajcie nasze samochody”.
Inne zdjęcie, które wyglądało na zrobione w Pekinie, pokazywało radiowozy przyjeżdżające w celu rozproszenia tłumu przed sklepem Tesli.
Reuters nie był w stanie zweryfikować treści żadnego filmu.
Rzecznik Tesli w Chinach powiedział Reuterowi w sobotę, że Tesla nie planuje rekompensować kupującym, którzy przyjęli dostawę towarów przed ostatnią obniżką cen.
Nie odpowiedział, gdy poproszono go o skomentowanie protestów.
Chiny odpowiadały za około jedną trzecią globalnej sprzedaży Tesli w 2021 r., a jej fabryka w Szanghaju, która zatrudnia około 20 000 pracowników, jest jej najbardziej produktywną i dochodową fabryką.
Analitycy byli pozytywnie nastawieni do możliwości obniżek cen Tesli w celu napędzania wzrostu sprzedaży, ponieważ minął rok od ogłoszenia kolejnego nowego pojazdu, Cybertrucka.
„Nigdzie indziej na świecie Tesla nie stawia czoła takim konkurentom, jak tutaj [in China]powiedział Bill Russo, prezes szanghajskiej firmy doradczej Automobility Ltd.
„Są na znacznie większym rynku pojazdów elektrycznych z firmami, które mogą jeszcze bardziej agresywnie ustalać ceny”.
W 2021 roku Tesla stanęła w obliczu burzy public relations po tym, jak niezadowolony klient wskoczył do samochodu na targach motoryzacyjnych w Szanghaju, aby zaprotestować przeciwko rozpatrzeniu przez firmę skargi dotyczącej hamulców jej samochodu.
Tesla odpowiedziała, przepraszając chińskich konsumentów za niereagowanie na reklamacje w odpowiednim czasie.
(Okładka) Brenda Goh, Zhang Yan i Casey Hall Montaż autorstwa Kevina Królickiego i Thomasa Janowskiego
Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.
