[1/2]Strajkujący członkowie United Auto Workers (UAW) pikietują fabrykę GM w Lansing Delta w Delta Township w stanie Michigan, USA, 29 września 2023 r. REUTERS/Rebecca Cook/File Photo Uzyskanie praw licencyjnych
DETROIT (Reuters) – Negocjatorom ze związku zawodowego United Auto Workers i Ford Motor Co (FN) udało się zawęzić różnice w sprawie podwyżek płac po nowej ofercie producenta samochodów w toku „naprawdę aktywnych” rozmów, a ludzie zaznajomieni z targowaniem się między trzema producentami samochodów w Detroit. Producenci samochodów i związek podali w środę.
Prezydent UAW Sean Fine zamierza w piątek przekazać aktualne informacje 150 000 członkom związku w zakładach Ford, General Motors (GM.N) i firmie macierzystej Chryslera, Stellantis (STLAM.MI), poinformowała osoba zaznajomiona z planami związku. Nie jest jasne, czy Fine zarządzi nową rundę strajków, czy też ogłosi wystarczający postęp, aby opóźnić strajki w kolejnych fabrykach.
Źródła podają, że oprócz Forda w ostatnich dniach prowadzone były rozmowy z spółką-matką Chryslera, Stellantis, innymi producentami samochodów i UAW. Stellantis odmówił komentarza.
Ford poinformował we wtorek, że przedstawił nową „kompleksową” ofertę obejmującą „ogólną podwyżkę płac o ponad 20%, nie powiększoną” o dwucyfrową podwyżkę w pierwszym roku. Ford nie podał szczegółów. Jednakże propozycja ta, w połączeniu z zaoferowaną wcześniej przez producenta samochodów korektą kosztów utrzymania, może zbliżyć ofertę całkowitej podwyżki płac do 30% w całym okresie obowiązywania umowy, twierdzą osoby zaznajomione z sytuacją.
Jednak UAW i Ford nie ogłosiły porozumień w innych ważnych kwestiach, w tym w sprawie wynagrodzeń i reprezentacji związków zawodowych w przyszłych fabrykach akumulatorów oraz nacisków związku na rzecz powrotu do programów emerytalnych gwarantujących ustalony poziom świadczeń.
Dyrektor finansowy Forda, John Lawler, powiedział w piątek, że oferta emerytalna producenta samochodów zapewni pracownikom UAW możliwość przejścia na emeryturę z oszczędnościami w wysokości 1 miliona dolarów.
Jednak na znak, że producenci samochodów z Detroit w dalszym ciągu przygotowują się na długą walkę, General Motors zabezpieczył w środę nową linię kredytową o wartości 6 miliardów dolarów, szacując koszt strajku United Auto Workers na około 200 milionów dolarów w trzecim kwartale, powiedział rzecznik firmy .
Ukierunkowany strajk przeciwko producentom samochodów z Detroit Three rozpoczął się 15 września i trwa obecnie 20. dzień.
Dyrektor finansowy GM, Paul Jacobson, powiedział CNBC, że linia kredytowa była „rozważna”, biorąc pod uwagę oświadczenia niektórych urzędników UAW, „że zamierzają odłożyć tę sprawę na kilka miesięcy”. Powiedział, że GM złożył ofertę kontraktu płytowego i stwierdził, że potrzebuje umowy, która postawi go „na równi z naszą konkurencją”.
Związek uderzył w dwa zakłady montażowe General Motors i 20 centrów dystrybucji części zamiennych.
Koszt strajku GM odzwierciedla 16-dniowe wstrzymanie produkcji pickupów i ciężarówek średniej wielkości w jednym z zakładów montażowych w Wentzville w stanie Missouri. Odzwierciedla to także strajk w zakładach produkujących części GM i skutki pośrednie, w tym wstrzymanie produkcji w fabryce samochodów GM w Kansas z powodu niedoborów części.
Podany przez GM średni koszt dzienny wynoszący 12,5 miliona dolarów od chwili złożenia wniosku w środę może gwałtownie wzrosnąć, jeśli UAW zaprzestanie w nadchodzących tygodniach większej produkcji pojazdów.
W tym kontekście GM oświadczył w złożonym zgłoszeniu papierów wartościowych, że zabezpieczył nową linię kredytową o wartości 6 miliardów dolarów do października 2024 r. JPMorgan (JPM.N) i Citibank (CN) są wymienieni jako główni organizatorzy transakcji.
Ford zaciągnął linię kredytową o wartości 4 miliardów dolarów w sierpniu, zanim kontrakt z UAW wygasł 14 września.
Nowa linia kredytowa GM wzmocni jego bilans w obliczu przedłużającego się strajku, który może skutkować ograniczeniem produkcji najbardziej dochodowych pojazdów: Chevroleta i dużych pickupów GMC oraz dużych SUV-ów, takich jak GMC Yukon i Cadillac Escalade. Akcje GM spadły w środę po południu o około 1%.
Dodatkowe fundusze będą wymagały od GM utrzymania płynności na poziomie co najmniej 4 miliardów dolarów na świecie i 2 miliardów dolarów na rynku amerykańskim. Warunki umowy kredytowej ograniczają także GM możliwość fuzji lub sprzedaży aktywów oraz nakładają limity na inne nowe zadłużenie.
UAW poinformowało w poniedziałek, że złożyło General Motors nową ofertę kontraktową. GM z kolei stwierdził, że pomimo oferty „pozostają znaczne luki”. Producent samochodów był zmuszony zwolnić 2100 pracowników w pięciu fabrykach w czterech stanach.
Ford powiedział w środę, że od czwartku zwolni kolejnych 400 pracowników w Michigan z powodu strajku, po wcześniejszym zwolnieniu z powodu strajku 930 i 370 pracowników w Stellantis w Ohio i Indianie.
Tymczasem prawie 30% producentów części samochodowych ankietowanych przez branżową grupę handlową stwierdziło, że zwolnili część pracowników z powodu strajków UAW. Stowarzyszenie Producentów Sprzętu Motoryzacyjnego twierdzi, że kolejne 60% spodziewa się dalszych zwolnień do połowy października, jeśli strajki będą kontynuowane.
Joe White melduje się w Detroit. Tekst autorstwa Davida Shepardsona. Pod redakcją Matthew Lewisa, Anny Driver i Chrisa Reesa
Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.
