Airbus A321-XLR bierze udział w pokazie lotniczym w dniu otwarcia Międzynarodowego Pokazu Lotniczego w Farnborough 2024, na południowy zachód od Londynu, 22 lipca 2024 r.
Justin Tallis | AFP | Obrazy Getty’ego
FARNBOROUGH, Anglia – Organizatorzy Farnborough Air Show, jednego z największych wydarzeń w świecie lotnictwa, ogłosili, że pierwszego dnia pokaz wygenerował transakcje o wartości 39,3 miliarda funtów (50,8 miliarda dolarów), podczas gdy Airbus zaprezentował swój nowy samolot dalekiego zasięgu samolot jednokadłubowy.
Grupa ADS, w skład której wchodzą organizatorzy pokazów w Farnborough i grupa handlowa ADS, podała, że główne dane dotyczą transakcji zawartych po cenach katalogowych i obejmują 163 wiążące zamówienia na samoloty o wartości 4,6 miliarda funtów dla Wielkiej Brytanii.
Pomimo kryzysu Boeing, który był postrzegany jako próbujący uniknąć widocznego pojawienia się na targach, kontynuując niedawny trend unikania wystawiania odrzutowców pasażerskich, zajął duże stoisko i wcześnie otrzymał wiele zamówień. Koreańskie linie lotnicze zamówiły 40 szerokokadłubowych samolotów od amerykańskiego producenta samolotów, natomiast Japan Airlines złożyły wiążące zamówienie na 10 samolotów 787-9 Dreamliner z opcją zakupu 10 kolejnych.
Wietnamska tania linia lotnicza VietJet zamówiła w poniedziałek 20 samolotów Airbus A330neo.
Tymczasem Airbus przykuł uwagę tysięcy delegatów handlowych swoim wczesnym popołudniem pokazem A321XLR, który wkrótce ma zostać wprowadzony na rynek, który ma być wąskokadłubowym samolotem o najdłuższym zasięgu na świecie.
Samolot otrzymał w piątek europejski certyfikat i jest niecierpliwie oczekiwany przez wiele linii lotniczych, w tym irlandzki Aer Lingus i hiszpańską Iberię, ze względu na jego zdolność do obsługi długodystansowych tras, które wcześniej były obsługiwane wyłącznie przez samoloty szerokokadłubowe, przy niższych kosztach paliwa.
Pierwsze dostawy A321XLR spodziewane są w trzecim kwartale, prawie rok później niż pierwotnie planowano, co podkreśla jeden z kluczowych problemów, który w dalszym ciągu nęka branżę lotniczą – ciągłe opóźnienia w dostawach i zakłócenia w łańcuchu dostaw.
W ostatnich latach targi Farnborough Show – organizowane co dwa lata w połączeniu z Paris Air Show – ugruntowały swoją rolę wydarzenia zawierania transakcji i prezentacji branży, oferując mniejszą liczbę pokazów samolotów i wystaw interaktywnych. W 2019 roku zapowiedział rezygnację z weekendowej części wydarzenia otwartej dla szerokiej publiczności.
Na wydarzeniu widoczna była duża liczba startupów zajmujących się elektrycznymi pojazdami do pionowego startu i lądowania, samolotami napędzanymi wodorem i innymi projektami nowej generacji. Firma Boom Supersonic, która pracuje nad przywróceniem naddźwiękowych podróży lotniczych, ma ogłosić swój projekt we wtorek.
Demonstracja chińskiej firmy COMAC na Farnborough Air Show 22 czerwca 2024 r.
Chiński COMAC – postrzegany jako potencjalny rywal dla takich samolotów jak Airbus i Boeing w przyszłości – miał dużą, choć skromną ofertę obejmującą małe modele wąskokadłubowych samolotów regionalnych C919, szerokokadłubowych C929 i ARJ21, w tym kabiny różne konfiguracje.
Firma podała, że prowadziła dyskusje podczas wydarzenia, ale odmówiła komentarza na temat linii lotniczych lub rynków, na które kieruje swoje samoloty, które obecnie są certyfikowane tylko w Chinach. Na stoisku firmy można było zobaczyć urzędników z kilku krajów, chociaż w COMAC było ciszej niż na Singapore Air Show na początku tego roku, kiedy firma przeprowadziła pierwszą międzynarodową demonstrację C919 i ogłosiła zamówienie na samolot od chińskich linii Tibetan Airlines.
Technologia wojskowa pozostaje jednym z najważniejszych komponentów w Farnborough, a przez całe południe nad placówką słychać ryk samolotów, w tym F-15E Strike Eagle Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, F-15QA Boeinga i Chinook armii brytyjskiej.
Farnborough udało się pozyskać nowego brytyjskiego premiera Keira Starmera do wygłoszenia przemówienia otwierającego, podczas którego uwaga skupiła się głównie na jego komentarzach na temat znaczenia wspólnego projektu myśliwca pomiędzy Wielką Brytanią, Japonią i Włochami.
Nowy koncepcyjny model myśliwca nowej generacji, we współpracy z partnerami Global Air Combat Program (Wielka Brytania, Włochy i Japonia), zostanie zaprezentowany w hali BAE Systems podczas Farnborough International Air Show 2024 na Międzynarodowej Wystawie i Konwencji w Farnborough Centrum 22 lipca 2024 r. w Farnborough w Anglii.
Johna Cable’a | Wiadomości z Getty Images | Obrazy Getty’ego
Nadchodzący rząd laburzystów pod przywództwem Starmera zapowiedział przegląd Globalnego Programu Walki Powietrznej, ustanowionego za czasów byłego brytyjskiego premiera Rishi Sunaka, w 2023 r., co wywołało spekulacje, że Wielka Brytania może zrezygnować z tej inicjatywy.
Zawieranie umów i dyskusje będą kontynuowane przez resztę pięciodniowego wydarzenia, które zakończy się w piątek.