Tesla wycofuje Cybertrucks ze względu na ryzyko kolizji akceleratora

Tesla, producent pojazdów elektrycznych należący do Elona Muska, wycofał tysiące swoich nowych Cybertrucków ze względów bezpieczeństwa.

Dzieje się tak dlatego, że pedały przyspieszenia są obecnie podatne na przytrzaśnięcie przez tapicerkę wnętrza, co zwiększa ryzyko wypadku.

BBC rozmawiało niedawno z sygnalistą w firmie, który wyraził obawy dotyczące bezpieczeństwa pedałów w poprzednich modelach Tesli.

Skontaktowano się z Teslą w celu uzyskania komentarza.

Wycofanie obejmuje 3878 ciężarówek Cybertruck, które kosztują około 61 000 dolarów (48 320 funtów), wyprodukowanych między listopadem 2023 r. a kwietniem 2024 r.

„Zablokowany pedał przyspieszenia może spowodować niezamierzone przyspieszenie pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku” – stwierdził Departament Transportu Stanów Zjednoczonych. książki W zawiadomieniu o wycofaniu.

Problemem jest przepustnica, która przy zbyt mocnym naciśnięciu może spaść i utknąć we wnętrzu ciężarówki.

Według niego Tesla rozwiąże problem za darmo Depozyt Z rządem amerykańskim.

Należy również zauważyć, że naciśnięcie pedału hamulca spowoduje zignorowanie pedału przyspieszenia i powinno spowodować zatrzymanie wózka.

Firma twierdzi, że „niezatwierdzona zmiana” w produkcji pedału oznaczała, że ​​do jego montażu użyto „smaru”, co oznaczało, że nakładka nie przylegała prawidłowo do pedału.

Firma produkująca samochody elektryczne otrzymała od kierowców dwie skargi dotyczące tego problemu – 31 marca i 4 kwietnia.

Firma napisała, że ​​na dzień 15 kwietnia „nie była świadoma żadnych kolizji, obrażeń ani zgonów związanych z tą sprawą”.

Projekt Cybertruck miał kilka problemów, w tym Elon Musk wybił szybę podczas demonstracji w 2019 roku.

Wycofanie się następuje w trudnym momencie dla firmy, która boryka się z rosnącą konkurencją ze strony konkurencyjnych firm i spadkiem zainteresowania samochodami elektrycznymi.

Sprzedaż gwałtownie spadła w pierwszych trzech miesiącach 2024 r., co spowodowało spadek cen akcji spółki.

W ostatnich miesiącach Tesla była również zmuszona do wycofania milionów swoich samochodów z powodu usterek związanych z bezpieczeństwem.

Jednak w obu przypadkach nie była konieczna żadna fizyczna zmiana, a zamiast tego Tesla wysłała aktualizację oprogramowania „bezprzewodowo” do samochodów, których to dotyczyło.

To nie pierwszy raz, kiedy zespół pedałów Tesli jest przedmiotem analizy.

Były pracownik, który stał się sygnalistą, toczy obecnie postępowanie sądowe przeciwko firmie.

Inżynierka Christina Balan twierdzi, że po raz pierwszy wyraziła wątpliwości dotyczące pedału hamulca w poprzedniej Tesli w 2014 roku.

Pani Balan zaniepokoiła się, że dywany zwijają się pod niektórymi matami – to prosta, ale potencjalnie śmiertelna wada konstrukcyjna – i stwierdziła, że ​​klienci skarżyli się.

Niedawno powiedziała BBC: „Jeśli nie możesz nacisnąć hamulca, ktoś inny, poza Teslą, może zostać ranny”.

„Musieli tylko powiedzieć: «Zdajemy sobie sprawę, że dywaniki są złe – po prostu wyjmij je z samochodów»”.

Tesla nie odpowiedziała na prośby o komentarz w tej historii.