Linie Emirates ogłosiły loty do dziewięciu amerykańskich lotnisk w Bostonie, Chicago, O’Hare, Dallas-Fort Worth, George Bush Intercontinental w Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco i Seattle. John F. z Nowego Jorku. Powiedział, że będzie nadal latał na lotniskach Kennedy, Los Angeles i Washington Dallas.
Air India ogłosiło, że zawiesi połączenia między lotniskiem w Delhi a San Francisco, Chicago i JFK. Zatrzyma również lot Newark z Bombaju.
Zarówno ANA, jak i Japan Airlines poinformowały, że odwołały niektóre loty do Stanów Zjednoczonych, które miały być zaplanowane na samoloty Boeing 777, ale zamiast tego wykonały niektóre loty przy użyciu Boeingów 787.
Kontrolerzy ruchu byli już zaniepokojeni, że wersja 5G, której premiera zaplanowana jest na styczeń, może zakłócać działanie niektórych urządzeń lotniczych, a wiele grup lotniczych podzielało tę obawę – pomimo zapewnień federalnych regulatorów telekomunikacyjnych i operatorów bezprzewodowych.
W szczególności Federalna Administracja Lotnictwa obawia się, że anteny komórkowe 5G w pobliżu niektórych lotnisk – a nie mobilne urządzenia pasażerów – mogą zniweczyć odczyty niektórych urządzeń lotniczych, które mają informować pilotów, jak daleko znajdują się od ziemi. Systemy te, zwane wysokościomierzami radarowymi, są używane w całym samolocie i są uważane za ważne wyposażenie. (Wysokościomierze radarowe różnią się od standardowych wysokościomierzy tym, że opierają się na pomiarach barometrycznych i nie wykorzystują sygnałów radiowych do pomiaru wysokości.)
„Jesteśmy sfrustrowani niezdolnością FAA do zrobienia tego, co zrobiło prawie 40 krajów, czyli bezpiecznego korzystania z technologii 5G bez zakłócania linii lotniczych, i zachęcamy do zrobienia tego w odpowiednim czasie” – powiedziała rzeczniczka AT&T Megan Getter. .
W liście we wtorek prezesi 10 linii lotniczych poprosili kierownictwo Bidena o odroczenie i tak już opóźnionego wydania. Linie lotnicze szacują 1000 zakłóceń dziennie z powodu potencjalnej interferencji z wysokościomierzami radarowymi używanymi przez pilotów do lądowania w warunkach słabej widoczności. Departament Telekomunikacji nie skomentował listu, ale stwierdził, że obawa jest bezpodstawna, ponieważ nie było problemów w innych krajach, w których 5G było już używane.