Dwa dni przed wyznaczonym przez UAW terminem „poważnego postępu” w rozmowach z producentami samochodów z Detroit Three obie strony nie wydają się być bliżej rozwiązania strajku w trzech fabrykach, które wkrótce mogłyby rozszerzyć się na inne zakłady.
Podczas gdy prezes UAW Sean Fine nazwał oferty firm dotyczące podwyżki płac o około 20% niewystarczające, prezes General Motors Mark Reuss odpowiedział w środę, nazywając propozycję kontraktu producenta samochodów „rekordową ofertą” i twierdząc, że żądania związku „nie mogą zostać spełnione”. .”
Ponieważ związek oświadczył, że w piątek może dodać więcej zakładów do strajku, który rozpoczął się 15 września, Royce w artykule opublikowanym w Detroit Free Press oskarżył UAW o szerzenie „mitów” na temat tego, co producent samochodów może znieść i co oferuje. Oferta GM „jest wyrazem uznania dla wielu wkładów, jakie nasi reprezentatywni członkowie zespołu wnoszą do naszej firmy – w przeszłości, teraźniejszości i przyszłości” – powiedział.
Royce napisał, że wśród mitów, które chce obalić, jest twierdzenie, że GM „nie płaci swoim pracownikom godziwych wynagrodzeń”, co jego zdaniem „po prostu nie jest prawdą”. Według Rossa, obecna oferta GM dla UAW zapewniłaby, że 85% pracowników firmy będzie reprezentować płaca podstawową w wysokości około 82 000 dolarów rocznie. Niektórzy początkujący pracownicy GM po wygaśnięciu nowej umowy będą zarabiać maksymalnie 39,24 dolara za godzinę, co w przypadku niektórych pracowników oznacza podwyżkę o 141%, napisał Royce.
UAW błyszczy w fabryce GM Wentzville w Missouri, gdzie produkowane są średniej wielkości ciężarówki i pełnowymiarowe pickupy. Członkowie UAW strajkują także w fabryce Ford Motor Co. w Michigan. W Wayne produkowane są modele Bronco i Ranger, a także w fabryce Jeepów w Toledo firmy Stellantis NV, siedzibie Wranglera i Gladiatora.
Fine ostrzegł, że do strajku mogą dołączyć kolejne zakłady, jeśli do piątkowego popołudnia nie nastąpi „poważny postęp”.
Fine stwierdziła, że 20% niezłożone podwyżki płac oferowane przez producentów samochodów „nie wystarczą” po tym, co związek poświęcił podczas bankructw General Motors i Chryslera (obecnie część Stellantis). UAW pierwotnie wnioskował o 40% niezłożoną podwyżkę płac (łącznie 46%), która od tego czasu spadła do 36%. Związek chce także zniesienia poziomów wynagrodzeń.
Royce argumentuje również, że GM zajmuje się wielopoziomowym systemem wynagrodzeń. Detroit Three zaproponowało skrócenie czasu potrzebnego na osiągnięcie wyższej stawki z ośmiu do czterech lat.
Pracownicy GM otrzymali „niezwykle hojne świadczenia emerytalne” – napisał. W swojej najnowszej ofercie GM będzie nadal wpłacać „6,4% na fundusz 401(k) firmy na rzecz pracowników nieuprawnionych do emerytury”. UAW chce przywrócenia emerytur wszystkim pracownikom.
GM, którego celem jest wprowadzenie do oferty pojazdów w pełni elektrycznych na rok 2035, znajduje się „w kluczowym momencie naszej podróży ku w pełni elektrycznej przyszłości” – zauważa Royce. W tym roku GM rozpocznie produkcję w pełni elektrycznych wersji Chevroleta Silverado, Blazer i Equinox, trzech najpopularniejszych silników spalinowych.
Silverado EV będzie produkowany przez członków UAW w centrum montażowym Factory Zero Detroit-Hamtramck oraz w Orion Assembly w Lake Orion. Samochody elektryczne Equinox i Blazer są produkowane w Meksyku.
Oferta GM dla UAW obejmowała „prace i produkty dla każdego z naszych zakładów w USA” – napisał Royce. „Kiedy rozpoczynaliśmy przechodzenie na pojazdy elektryczne, upewniliśmy się, że mamy na miejscu cały zespół produkcyjny, abyśmy mogli włączyć wszystkich w proces przejścia”.
UAW twierdzi, że rekordowe zyski producentów samochodów wynikają z chciwości korporacji, a Mary Barra (najwyżej opłacana dyrektor generalna Detroit Three) zarobiła prawie 29 milionów dolarów w 2022 roku. GM szacuje, że średnie wynagrodzenie jego pracowników w 2022 roku wyniosło 80 034 dolarów Nasz stosunek wynagrodzenia w Barra do przeciętnego pracownika szacuje się na 362 do 1. W 2021 r. nasze średnie wynagrodzenie pracownika wyniosło 69 433 USD, co daje nasz stosunek wynagrodzenia w Barra na poziomie 420 do 1.
Aby odeprzeć twierdzenia o chciwości korporacji, Royce napisał, że w 2022 roku zyski netto GM wyniosły 9,9 miliarda dolarów, a wydatki kapitałowe GM w tym roku wyniosą od 11 do 12 miliardów dolarów.
„Jeśli nie będziemy nadal inwestować, szybko stracimy grunt pod nogami” – napisał Royce. „Nasi konkurenci w całym kraju i na całym świecie, z których większość nie należy do związków zawodowych, nie będą tracić czasu i wykorzystają szansę, jaką im zaoferujemy”.
khall@detroitnews.com
Twitter: @bykaleaahall
