Spółka, która w zeszłym tygodniu informowała o rozczarowujących wynikach za pierwsze półrocze, stwierdziła, że jeśli wystarczająca liczba pracowników nie weźmie udziału w programie wykupów, mogą nastąpić przymusowe zwolnienia. W piśmie napisano, że w połowie sierpnia kwalifikujący się pracownicy otrzymają e-mail z instrukcjami dotyczącymi dostępu do ich indywidualnych ofert.
Stellantis potwierdził program przejęć, co było pierwszym nowości samochodowe, Wczesne wtorkowe popołudnie.
„W miarę jak Stellantis w dalszym ciągu radzi sobie z presją inflacyjną i, co ważniejsze, zapewnia konsumentom niedrogie pojazdy najwyższej jakości, w dalszym ciągu koncentrujemy się na podejmowaniu niezbędnych działań w celu zmniejszenia naszych kosztów i ochrony długoterminowej stabilności firmy” – stwierdziła firma w oświadczeniu e-mailowym.
Dyrektor generalny Stellantis, Carlos Tavares, od chwili powstania firmy w wyniku fuzji Fiata Chryslera i francuskiej grupy PSA w styczniu 2021 r. realizuje misję cięcia kosztów. Jest to część jego planu „Dare Forward 2030”, mającego na celu zwiększenie zysków i podwojenie przychodów do 300 euro miliardów do roku 2030.
Oprócz wcześniejszych redukcji personelu środki mające na celu zmniejszenie kosztów obejmowały restrukturyzację łańcucha dostaw i działalności firmy.
„Ponieważ nadal angażujemy się w realizację naszej strategii Dare Forward 2030, musimy w dalszym ciągu się dostosowywać, usprawniając operacje i znajdując efektywność, która zwiększy naszą konkurencyjność, aby zapewnić nasz zrównoważony rozwój i rozwój w przyszłości”.
Wcześniej kilku dyrektorów Stellantis określiło poprzednie cięcia CNBC jako trudne, ale skuteczne. Inni, którzy wypowiadali się pod warunkiem zachowania anonimowości ze względu na potencjalne konsekwencje, określili to jako nadmiernie stresujące.
W zeszłym tygodniu Tavares zaprzeczył twierdzeniom, że ogromne wysiłki firmy w zakresie cięcia kosztów stworzyły problemy dla producenta samochodów.
„Kiedy z jakiegoś powodu nie możesz osiągnąć postępu… możesz użyć kozła ofiarnego” – powiedział Tavares. „Obcięcie budżetu to łatwe rozwiązanie. To błąd”.
Według publicznych danych Stellantis zmniejszył zatrudnienie o 15,5%, czyli około 47 500 pracowników, między grudniem 2019 r. a końcem 2023 r. Dodatkowe zwolnienia w tym roku, w tym tysiące pracowników w fabrykach w Stanach Zjednoczonych i we Włoszech, rozgniewały związki zawodowe. W obu krajach.
Ostatni raz Stellantis przeprowadził program dobrowolnych wykupów w listopadzie, oferując umowy prawie połowie swoich pracowników umysłowych w Stanach Zjednoczonych.