JACKSON, Mississ. (AP) – Gubernator stanu Mississippi, Tate Reeves, podpisał we wtorek ustawę, która ograniczyłaby producentom samochodów elektrycznych sprzedaż samochodów osobiście, chyba że otworzą autoryzowane przedstawicielstwa handlowe.
Sprzeciwiając się wezwaniom niektórych republikanów w legislaturze do zawetowania tego środka, Reeves uchwalił ustawę House Bill 401, wprowadzoną przez republikańskiego przedstawiciela Treya Lamara z Senatopii. Prawo zmusiłoby firmy zajmujące się samochodami elektrycznymi, takie jak Tesla i Rivian, do sprzedaży pojazdów za pośrednictwem franczyzy, a nie sklepów należących do firmy, tak jak obecnie działają.
Około 200 małych firm w społecznościach w całym stanie szuka gwarancji, że wielcy producenci nie mogą po prostu zniszczyć swoich firm. to uczciwe! Reeves, republikanin, powiedział w oświadczeniu opublikowanym w mediach społecznościowych: „Zdaję sobie również sprawę, że innowacje w tej branży są nieuniknione. A dzięki innowacjom nowe firmy tworzą nowe modele biznesowe. Zależy mi na znajdowaniu długoterminowych rozwiązań – na ciągle zmieniającym się rynku. ”
Ustawa nie ogranicza sprzedaży samochodów elektrycznych, ponieważ ludzie mogą je kupić online. Ale jeśli chcą sami kupić samochód elektryczny, będą musieli udać się do jedynego sklepu Tesli w stanie w Brandon, który zgodnie z nowym prawem będzie mógł pozostać otwarty. Ani Tesla, ani żadna inna firma zajmująca się samochodami elektrycznymi nie była w stanie otworzyć nowego lokalu stacjonarnego do sprzedaży samochodów, chyba że zawrze umowę franczyzową.
Zanim ustawa została przyjęta przez ponadpartyjne głosowanie 39-13 w dniu 3 marca, ustawa wywołała ponadpartyjną debatę. wśród republikańskich posłów. Przeciwnicy twierdzili, że zakłóci to rynek samochodowy i uniemożliwi producentom samochodów elektrycznych wprowadzanie nowych technologii i miejsc pracy do kraju. Zwolennicy powiedzieli, że prawo zapewni wszystkim producentom samochodów, niezależnie od ich modelu biznesowego, przestrzeganie tych samych zasad.
Republikański senator Bryce Wiggins, R-Pascagoula, miał nadzieję, że Reeves zawetuje ustawę. Ustawodawcy mieli na celu zwabienie Tesli na wybrzeże Zatoki Mississippi, obszar, który Wiggins nazywa ekonomicznym silnikiem stanu.
„W dzisiejszym świecie, jeśli nie wprowadzasz innowacji, przegrywasz. Jako kraj nie możemy sobie pozwolić na stratę” – powiedział Wiggins we wtorek dla The Associated Press. „Mój głos przeciwko ustawie był głosem za kapitalizmem, konkurencją i innowacjami. , a nie protekcjonizm”.
___
Michael Goldberg jest członkiem Associated Press/Reporting for America Statehouse News Initiative. Report for America to ogólnokrajowy program non-profit, w ramach którego dziennikarze w lokalnych redakcjach informują o tajnych sprawach. Śledź go na Twitterze pod adresem twitter.com/makergoldberg.
