Przedstawiciel twierdzi, że tłumy za 15 dolarów w Nowym Jorku nie sprzyjają występom na Broadwayu

metro

przez Karol Campanile

Szef grupy biznesowej reprezentującej dzielnicę teatralną Broadway i Times Square zjadliwie ocenił stanowy plan nałożenia 15 dolarów opłaty za „zator” przy wjeździe do śródmiejskiej dzielnicy biznesowej, twierdząc, że utrudni to rozwój turystyki turystycznej Wielkiego Jabłka mekka.

„To kolejna bariera dla ludzi przyjeżdżających do miasta, zwłaszcza dla mieszkańców mostów i metra, którzy są tak ważni dla teatrów na Broadwayu” – powiedziała w niedzielę w programie 77 Show w radiu WABC Christine Nicholas, prezes Broadway Association. Okrągły Stół dla Kota.

„Pamiętajcie, że stanowią około 30 procent widowni na Broadwayu i najszybciej wracają” – powiedziała gospodarzowi Johnowi Catsimatidisowi.

Nicholas powiedział, że miasto nie podniosło się jeszcze w pełni ekonomicznie po pandemii Covid-19.

„To nie jest to samo miasto, co 5 lat temu. Miasto wtedy kwitło. Miasto było w świetnej formie. To było przed koronawirusem. Broadway radził sobie dobrze” – powiedziała.

Nicholas powiedział, że praca zdalna w połączeniu z obawą przed przestępczością powoduje, że turyści z przedmieść Nowego Jorku i New Jersey „denerwują się” przed przyjazdem na Manhattan.

„A poza tym masz to” – powiedział Nicholas. „Broadway radzi sobie dobrze, ale mogłoby być lepiej i nie sądzę, że opłaty za zatory komunikacyjne tu pomogą”.

Stowarzyszenie Broadway reprezentuje dzielnicę teatralną oraz dzielnice Times Square i Midtown Business Improvement.

„Gospodarka jest krucha. Należy sobie z tym poradzić w inny sposób” – powiedziała.

Nicholas powiedział, że opłata za przejazd w wysokości 15 dolarów ma na celu zebranie prawie 1 miliarda dolarów rocznie na finansowanie transportu zbiorowego, a nie „kwestię łagodzenia zatorów”, mającą na celu zniechęcenie pojazdów do wjazdu do dzielnicy biznesowej Manhattanu w godzinach szczytu.

Zaproponowano, aby opłaty za wszystkie mosty były pobierane według niższej, ale jednolitej stawki, aby zniechęcić do unikania opłat i skierować ruch do innych części miasta. Niektóre przeprawy przez East River są obecnie bezpłatne.

Zgodnie z planem opłat za zatory komunikacyjne kierowcy pojazdów dojeżdżających do pracy wjeżdżających na Manhattan na południe od 60th Street w godzinach dziennych zostaną obciążeni opłatą w wysokości 15,50 dolara i 3,75 dolara poza godzinami szczytu.

Opłata za małe ciężarówki wynosi 24 USD, a opłata za duże ciężarówki wynosi 36 USD w godzinach dziennych. W nocy opłaty te zostaną obniżone odpowiednio do 6 i 9 dolarów w przypadku dostaw o dużym natężeniu ruchu poza godzinami dojazdu do pracy.

Catsimatidis, właściciel sklepów spożywczych Gristidis, powiedział, że wyższe opłaty za ciężarówki zostaną przeniesione na klientów jedynie w wyniku wyższych cen żywności.

Były gubernator Andrew Cuomo oraz Senat i Zgromadzenie stanowe pod przewodnictwem Demokratów zatwierdzili w 2019 r. ustawę o ustalaniu opłat za zatory komunikacyjne, tworząc komisję ds. przeglądu ruchu, która w zeszłym tygodniu zaleciła podniesienie opłat w godzinach szczytu o 15 dolarów.

Jego następczyni, gubernator Kathy Hochul, włączyła swoje siły polityczne w tę inicjatywę, uczestnicząc w zeszłym tygodniu na wiecu popierającym ograniczenie zatorów komunikacyjnych.

Burmistrz Demokratów Eric Adams prosi jednak o pewne zwolnienia z opłaty w wysokości 15 dolarów dla osób wjeżdżających na Manhattan w sprawach niezbędnych, takich jak wizyty lekarskie.

Niektórzy Demokraci z New Jersey, w tym gubernator Garden State Phil Murphy, głośno sprzeciwiają się podaniom za zatory komunikacyjne. Niektórzy Demokraci z przedmieść i północnej części stanu również sprzeciwili się temu stwierdzeniu.

Republikanie z Nowego Jorku oświadczyli, że zamierzają wykorzystać tę kwestię przeciwko przeciwnikom Demokratów w wyborach w 2024 roku.

Program opłat jest wspierany przez transport zbiorowy, obrońców środowiska i niektóre grupy biznesowe, w tym Zarząd Nieruchomości Nowego Jorku.

Władze Transportu Metropolitalnego, które już wiosną przyszłego roku wdrożą program opłat za zatory komunikacyjne, broniły opłaty za przejazd w centrum miasta w wysokości 15 dolarów.

„Zdecydowana większość widzów teatralnych korzysta z transportu zbiorowego, podobnie jak fani uczęszczający na wydarzenia sportowe i koncerty, co pomogło występom na Broadwayu osiągnąć w tym sezonie, jak to określiła Broadway League, „silne odbicie”” – powiedział rzecznik MTA Aaron Donovan.

„Rzeczywistość jest taka, że ​​nikogo, kto płaci setki dolarów za bilety, posiłki i parkowanie w centrum miasta, raczej nie zniechęci opłata za zator w wysokości 15 dolarów” – stwierdził.