Akcje Forda (F) wzrosły kilka godzin po tym, jak producent samochodów ogłosił sprzedaż w czwartym kwartale, która z łatwością przekroczyła oczekiwania, i prognozował prognozy zysków na cały rok, które przewyższały szacunki, choć firma nadal widzi dalsze straty na swojej jednostce pojazdów elektrycznych.
Wyniki te opublikowano po ogłoszeniu przez General Motors (GM) w zeszłym tygodniu dobrych zysków i prognoz zysków, co wskazuje na ogólną siłę amerykańskiego sektora motoryzacyjnego.
Ford odnotował łączne przychody na poziomie 46 miliardów dolarów w porównaniu z 40,35 miliardami dolarów według szacunków Bloomberga, czyli o 2 miliardy dolarów więcej niż w roku ubiegłym pomimo utrzymujących się skutków strajku United Auto Workers (UAW) na początku czwartego kwartału.
Jeśli chodzi o rentowność, Ford odnotował skorygowany zysk na akcję w wysokości 0,29 USD w porównaniu z szacowanymi 0,13 USD przy skorygowanym EBIT w wysokości 1,1 miliarda USD w porównaniu z oczekiwanymi 988,2 miliona USD.
Akcje producenta samochodów wzrosły w środę w notowaniach przed otwarciem sesji o ponad 6%.
W tym roku Ford wygenerował skorygowany EBIT w wysokości 10,3 miliarda dolarów, co stanowi najwyższy poziom w jego prognozie skorygowanego EBIT na 2023 rok na poziomie 10–10,5 miliarda dolarów (co obejmuje 1,7 miliarda dolarów utraconych zysków związanych ze… strajkiem). Ford skorygował prognozę zysków na 2023 rok po ratyfikacji umowy o pracę z UAW.
Jeśli chodzi o całoroczną prognozę na rok 2024, Ford spodziewa się, że skorygowana EBITDA wyniesie od 10 do 12 miliardów dolarów – mniej niż prognoza zysków Forda sprzed strajku UAW na rok 2023, wynosząca od 11 do 12 miliardów dolarów, ale wyższa od szacunków wynoszących 9,24 miliarda dolarów. Rywal Forda, General Motors, opublikował prognozy zysków na 2024 rok, które są zgodne z ich pierwotną prognozą sprzed strajku UAW w 2023 roku.
„Wytyczne zakładają, że wolumeny przemysłu w USA pozostaną na niezmienionym lub nieznacznie wyższym poziomie przez cały rok, przy spadku ogólnych cen pojazdów” – podała firma w oświadczeniu.
Ford zadeklarował także wypłatę regularnej dywidendy za pierwszy kwartał w wysokości 0,15 dolara na akcję oraz dodatkowej dywidendy w wysokości 0,18 dolara na akcję.
Dyrektor finansowy Forda, John Lawler, oświadczył w oświadczeniu, że Ford poprawi efektywność kapitałową poprzez selektywne ograniczanie inwestycji i „podnoszenie poprzeczki” w zakresie oczekiwanych zwrotów z nowych inicjatyw.
„Celem jest poprawa skorygowanego całkowitego zwrotu z zainwestowanego kapitału z około 14% w 2023 r. do 20% w ciągu najbliższych dwóch lat” – powiedział Lawler. „Po prostu słowo «dobre» nie jest wystarczająco dobre, dlatego inwestycje kierowane są do projektów, które mają wiarygodne plany umożliwiające osiągnięcie zakładanych zysków”.
W zeszłym roku Ford podzielił się na trzy jednostki biznesowe: Ford Blue zajmujący się gazem konwencjonalnym, Ford Model e zajmujący się pojazdami elektrycznymi oraz Ford Pro zajmujący się działalnością w zakresie pojazdów komercyjnych i pojazdów ciężarowych Super Duty. Oto raport Forda za czwarty kwartał obejmujący te linie biznesowe:
Niebieski Forda
Forda Modelu E
Forda Pro
W tym roku jednostka Forda Model e odnotowała stratę EBIT w wysokości 4,7 miliarda dolarów, co według firmy odzwierciedla „wysoce konkurencyjne środowisko cenowe, w połączeniu ze strategicznymi inwestycjami w rozwój ekologicznie czystych pojazdów elektrycznych nowej generacji”.
Ford spodziewa się, że w 2024 r. jednostka Model e odnotuje stratę EBIT w wysokości od 5 do 5,5 miliarda dolarów, co oznacza większe straty w jednostce biznesowej niż w 2023 r.
„Uważamy, że w ciągu ostatnich sześciu miesięcy nastąpiła radykalna zmiana” – powiedział dyrektor generalny Forda Jim Farley podczas telekonferencji na temat amerykańskiego rynku pojazdów elektrycznych, gdzie klienci wzbraniają się przed wysokimi cenami. Farley powiedział, że tegoroczne inwestycje w pojazdy elektryczne pozwolą na finansowanie rozwoju pojazdów elektrycznych nowej generacji.
„Nasze nadchodzące produkty drugiej generacji będą rentowne w ciągu pierwszych 12 miesięcy od wprowadzenia na rynek” – powiedziała Farley, zauważając również, że firma skoncentruje się bardziej na wytwarzaniu mniejszych produktów elektrycznych, które będą rentowne.
Farley ujawniła również, że w ciągu ostatnich dwóch lat Ford ma wewnętrzny zespół pracujący nad stworzeniem taniej platformy dla pojazdów elektrycznych, co sugeruje konkurenta dla nadchodzącego samochodu Tesli o wartości 25 000 dolarów.
Czytaj więcej: kupowanie samochodu? Oto jak kupić ubezpieczenie
Na początku stycznia Ford przeniósł 1400 pracowników z produkcji F-150 Lightning EV i ograniczył tę zmianę, ponieważ firma dostosowywała podaż, co wydawało się spowalniać popyt na szeroko oceniany, ale drogi elektryczny pickup. „Nadal obserwujemy wzrost, ale w wolniejszym tempie. Dostosowujemy się do tego wzrostu” – powiedział Yahoo Finance, rzecznik Ford Model e, Martin Gunsberg.
Jeśli chodzi o działalność Ford Model e, w czwartym kwartale Ford oświadczył, że „wpchnie” 12 miliardów dolarów na inwestycje w pojazdy elektryczne, gdy takie możliwości będą potrzebne. Ford opóźnił także budowę nowej fabryki akumulatorów w Michigan (w której będzie wykorzystywana technologia na licencji chińskiej firmy CATL) i ograniczył produkcję akumulatorów. Otwarcie fabryki nadal planowane jest na rok 2026.
Ford również odnotował spadek sprzedaży swoich pojazdów elektrycznych w styczniu tego roku, przy czym sprzedaż pojazdów elektrycznych spadła o ponad 10%, głównie z powodu niższej sprzedaży Mustanga Mach-E, który utracił uprawnienia do federalnego podatku od pojazdów elektrycznych kredyt w pierwszym roku.Od stycznia. Jednakże ogólna sprzedaż samochodów rośnie, a sprzedaż samochodów hybrydowych wzrosła o ponad 40%. Ford zapowiedział, że będzie dążył do wprowadzenia na rynek większej liczby pojazdów hybrydowych, aby sprostać wymaganiom klientów.
Siła Forda w styczniu była kontynuacją tego, co producent samochodów zaobserwował również w 2023 roku. W zeszłym miesiącu firma podała, że całkowita sprzedaż w USA wzrosła o 7,1% do prawie 1 995 912 pojazdów, co czyni rok 2023 najlepszym rokiem dla producenta samochodów z Dearborn od 2020 roku. Ford odnotował wysoką sprzedaż w segmencie samochodów ciężarowych, gdzie w 2023 roku sprzedano 1 081 777 samochodów ciężarowych i dostawczych. – wzrost o 13%. . Ford odnotował znaczny wzrost w modelach Bronco Sport (wzrost o 28,1%), Edge (wzrost o 24,1%), Lincoln Navigator (wzrost o 32,9%) i innych.
Najważniejszymi wydarzeniami była także sprzedaż pojazdów hybrydowych i elektrycznych Forda, która w 2023 r. wzrosła odpowiednio o 25,3% i 17,9%.
Farley zauważył również podczas telekonferencji, że jego zdaniem w najbliższej przyszłości 25% całej sprzedaży pickupów F-150 mogą stanowić hybrydy oraz że firma obecnie buduje hybrydy „przy pełnej wydajności”.
Korekta: w poprzedniej wersji tego artykułu błędnie napisano imię dyrektora finansowego Forda, Johna Lawlera. Przepraszamy za ten błąd.
Pras Subramanian jest reporterem Yahoo Finance. Możesz to śledzić Świergot i dalej Instagrama.
Aby zapoznać się z najnowszymi raportami i analizami zysków, szeptami i prognozami zysków oraz wiadomościami o wynikach spółek, kliknij tutaj
Przeczytaj najnowsze wiadomości finansowe i biznesowe z Yahoo Finance
