NASA pomyślnie testuje nowy silnik do eksploracji głębokiego kosmosu

NASA ogłosiła, że ​​jej inżynierowie opracowali i przetestowali agencję Pierwszy pełnowymiarowy silnik rakietowy z detonacją obrotową (RDRE).

Agencja stwierdziła, że ​​projekt może radykalnie zmienić sposób budowy przyszłych układów napędowych. Naddźwiękowy silnik rakietowy wykorzystuje detonację, a konstrukcja wytwarza większą moc przy mniejszym zużyciu paliwa niż obecne układy napędowe.

Ma zdolność napędzania zarówno ludzkich lądowników, jak i pojazdów międzyplanetarnych do miejsc docelowych w głębokim kosmosie, takich jak Księżyc lub Mars.

NASA i DARPA opracowują termojądrowy silnik rakietowy, który mógłby umieścić ludzi na Marsie: raport

Rotary Detonation Rocket Engine lub RDRE Hot Fire Test w Marshall Space Flight Center.
(NASA)

Silnik został odpalony kilkanaście razy podczas testów w siedzibie Alabamy Wschodni obszar testowy Marshall Space Flight Center.

NASA stwierdziła, że ​​silnik osiągnął swój główny cel, demonstrując, że jego sprzęt może działać przez dłuższy czas, wytrzymując jednocześnie ekstremalne temperatury i ciśnienia powstające w wyniku detonacji. Przy pełnym otwarciu przepustnicy RDRE wytwarzał ponad 4000 funtów ciągu przez około minutę przy średnim ciśnieniu w komorze wynoszącym 622 psi. Jest to najwyższy współczynnik kompresji w historii tego projektu.

Uruchomiono grafikę NASA, aby przybliżyć Stany Zjednoczone do „zrównoważonego śladu ludzkiego na Księżycu”

Godne uwagi były również udane wyniki zarówno Deep Throttle, jak i Internal Ignition.

Obrotowy silnik rakietowy detonacyjny
(NASA)

„Ta udana demonstracja przybliża technologię do wykorzystania w przyszłych pojazdach latających, umożliwiając NASA i przestrzeń komercyjna Przenoszenie większej ilości ładunku i masy do miejsc docelowych w głębokim kosmosie, co jest kluczowym elementem uczynienia eksploracji kosmosu bardziej zrównoważonym”.

Kliknij tutaj, aby przejść do aplikacji FOX NEWS

Biorąc pod uwagę ten niedawny sukces, inżynierowie prowadzą dodatkowe prace w celu opracowania w pełni nadającej się do ponownego użytku klasy RDRE o masie 10 000 funtów, aby określić przewagę wydajności w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami rakietowymi na paliwo ciekłe.