Napisane przez Ishitę Srivastavę dla Dailymail.Com
03:03 28 stycznia 2024, aktualizacja 07:45 28 stycznia 2024
- Statek Icon of the Seas należący do Royal Caribbean wypłynął dziś w siedmiodniowy rejs po Karaibach, po czym wrócił do Miami
- Pomimo twierdzeń, że stosowany LNG jest lepszy od tradycyjnego paliwa żeglugowego, ekolodzy uważają, że statek stwarza znaczne ryzyko emisji metanu.
- Metan jest silnym gazem cieplarnianym i drugim po dwutlenku węgla czynnikiem powodującym globalne ocieplenie
Największy statek wycieczkowy świata rozpoczął swój siedmiodniowy dziewiczy rejs z portu w Miami, przewożąc prawie mieszkańców małego miasteczka.
Statek Icon of the Seas należący do Royal Caribbean wypłynął dziś w siedmiodniowy rejs po Karaibach, po czym wrócił do Miami.
Statek kosztuje 2 miliardy dolarów, ma długość około 365 metrów od dziobu do rufy i składa się z 20 pokładów, 2350 członków załogi i 2805 luksusowych pokoi, a także może pomieścić 7600 pasażerów.
Oprócz tego na statku znajduje się również sztuczny wodospad o długości 15 metrów, 40 lokali gastronomicznych i barów, siedem basenów, w tym „laguna” o pojemności 40 000 galonów, 50 muzyków i komików, a także 16-osobowa orkiestra.
Statek napędzany jest „przyjaznym dla środowiska skroplonym gazem ziemnym”. według ReuteraRoyal Caribbean stwierdziło, że Icon jest o 24 procent bardziej efektywny pod względem emisji dwutlenku węgla, niż wymaga tego Międzynarodowa Organizacja Morska.
Royal Caribbean oświadczyło również, że każdy kilowat zużyty w Ikonie Mórz „jest sprawdzany pod kątem efektywności energetycznej i redukcji emisji”.
Jednak pomimo twierdzeń, że to paliwo jest lepsze od tradycyjnego paliwa żeglugowego, ekolodzy uważają, że statek stwarza znaczne ryzyko emisji metanu.
Według Międzynarodowej Rady ds. Czystego Transportu emisje metanu ze statków napędzanych LNG w postaci „spływu metanu” przyczyniają się do zmian klimatycznych.
Do wycieków metanu dochodzi, gdy statki takie jak Icon korzystają z silników dwupaliwowych o niskim stopniu sprężania, które podczas procesu spalania mają tendencję do wyciekania metanu do atmosfery.
Brian Comer, kierownik programu morskiego ICCT wytłumaczyć: „To krok w złym kierunku.
„Szacujemy, że wykorzystanie LNG jako paliwa żeglugowego skutkuje o ponad 120% większą emisją gazów cieplarnianych w całym cyklu życia w porównaniu z morskim olejem napędowym”.
Szacuje się, że do 2024 r. silniki statków wycieczkowych będą emitować średnio o 6,4% więcej metanu badania Finansowane przez ICCT, czyli więcej niż zakładane przez IMO 3,5 proc.
Według Global Climate Change NASA, metan jest silnym gazem cieplarnianym i drugim co do wielkości czynnikiem globalnego ocieplenia po dwutlenku węgla. strona internetowa.
Szacuje się, że obecnie 60% emisji metanu jest wynikiem działalności człowieka.
Jednak te obawy nie wydają się niepokoić właścicieli, ponieważ statek ma pływać z Miami przez cały rok na karaibskich trasach, obejmujących „idealne miejsca docelowe” i zatrzymujący się na „nagradzanej prywatnej wyspie” z okazji Perfect Day o godz. CocoCay na Bahamach.
We wtorek statek został oficjalnie „ochrzczony” przez zdobywcę Pucharu Świata Lionel Messi Oraz jego koledzy z drużyny Inter Miami.
Messi był główną gwiazdą wydarzenia, umieszczając piłkę nożną na platformie, aby „rozpocząć” tradycyjne rozbicie butelki szampana na dziobie statku – co ma przynieść szczęście statkowi i jego pasażerom.
36-letni Argentyńczyk określił to później jako „przywilej”.
„To dla mnie wielki zaszczyt i wiem, co to oznacza dla miasta Miami i całego świata” – powiedział Messi po hiszpańsku. „Dlatego nazywam ten statek Ikoną Mórz”. Niech Bóg błogosławi Ciebie i wszystkich ludzi, którzy będą z nią żeglować.
„Zbudowaliśmy największy i najgorszy statek na świecie” – dodał Michael Bailey, prezes i dyrektor generalny Royal Caribbean International. „To naprawdę ekscytujące, gdy przedstawiasz nową klasę statku, ale jeszcze bardziej ekscytujące jest, gdy wygląda naprawdę dobrze .”
