Najnowsze zatonięcie łodzi bayesowskiej Mike’a Lyncha: Kapitan odmawia odpowiedzi na pytania dotyczące dwóch członków załogi objętych dochodzeniem

Brytyjski potentat technologiczny Mike Lynch i jego 18-letnia córka Hannah byli początkowo nieznani po tym, jak jego superjacht Bayesian wywrócił się podczas burzy u wybrzeży Sycylii w poniedziałek wczesnym rankiem.

Po trwającej 10 lat batalii prawnej, w wyniku której został ekstradowany do Stanów Zjednoczonych w związku ze sprawą o oszustwo na kwotę 11 miliardów dolarów, Lynch uczcił to, zabierając na pokład swoich bliskich przyjaciół, współpracowników i doradców. wdzięczność

Przeczytaj cały artykuł tutaj:

Dwóch innych członków załogi „Bayesiana”, w tym inżynier statku i marynarz, toczy się śledztwo w sprawie nieumyślnego spowodowania śmierci.

Źródło podało, że Tim Parker Easton był podejrzany o niezabezpieczenie maszynowni i systemów operacyjnych łodzi, podczas gdy Matthew Griffith pełnił służbę obserwacyjną w noc zdarzenia.

Przeczytaj cały artykuł Tary Cobham tutaj:

Główny prokurator Ambrogio Cardozio, który prowadzi śledztwo, powiedział, że jego zespół rozważy każdą możliwą odpowiedzialność, w tym kapitana, załogi, osób odpowiedzialnych za nadzór i producenta łodzi.

Zespół prawny stwierdził również, że dochodzenie zajmie trochę czasu i Bayesian będzie musiał wydobyć z morza wrak statku kosmicznego. Leży po prawej stronie na głębokości 50 metrów (164 stóp).

Dwóch kolejnych członków załogi Bayesiana toczy się proces o nieumyślne spowodowanie śmierci siedmiu osób w wyniku wywrócenia się superjachtu podczas sztormu u wybrzeży Sycylii w zeszłym tygodniu.

Włoscy prokuratorzy prowadzą dochodzenie w sprawie dwóch innych członków załogi oraz kapitana w związku z zatonięciem pływającego pod brytyjską banderą statku Bayesian 19 sierpnia podczas zakotwiczenia w północnej Sycylii, podało w środę źródło sądowe.

Inżynier statku Tim Parker Eden i marynarz Matthew Griffith toczą śledztwo w sprawie tych samych przestępstw. Źródło podało, że Parker Eaton był podejrzany o niezabezpieczenie maszynowni i systemów operacyjnych łodzi, podczas gdy Griffith pełnił wachtę w noc zdarzenia.

Dochodzenie nie musi oznaczać winy i postawienia formalnych zarzutów.

Dobry wieczór. To tyle z naszej dzisiejszej relacji.

Według strony internetowej Marine Traffic, Bayesian wysłał ostatni sygnał przed zatonięciem za pośrednictwem systemu automatycznej identyfikacji (AIS) śledzącego o godzinie 02:06 GMT.

Główny prokurator Ambrogio Cardozio powiedział, że 30 minut po zatonięciu łodzi o godzinie 02:38 GMT wystrzelono w niebo czerwoną flarę, alarmując służby ratownicze o sytuacji awaryjnej.

Girolamo Bentivoglio Fiandra, szef straży pożarnej w Palermo, powiedział, że łódź zatonęła od rufy i leżała na prawej burcie na głębokości około 50 metrów (164 stóp).

Dodał, że na pokładzie łodzi ciała zmarłych znaleziono w kabinach po lewej stronie łodzi, gdzie pasażerowie mogli szukać pozostałych pęcherzyków powietrza.

Prokurator Camarano powiedział, że pasażerowie prawdopodobnie spali podczas burzy i dlatego nie udało im się uciec.

Kapitan Bayesian James Cutfield został poproszony o zatrudnienie prawnika po dochodzeniu prowadzonym przez włoską prokuraturę badającą niedzielne zatonięcie.

Według jego prawnika Aldo Mortiglii 51-latek toczy proces za zabójstwo i rozbicie statku.

Pan Mordiglia jest jednym z dwóch prawników reprezentujących Nowozelandczyków. Drugim był prawnik z Palermo, Giovanni Rizzuti.

Według doniesień włoskich mediów pan Mortiglia z Genui specjalizuje się w prawie morskim i międzynarodowym.

Kapitan Bayesowski Yatt nie odpowiedział na pytania prokuratorów, ponieważ we wtorek rozmawiano z nim po raz trzeci – powiedział jego adwokat.

James Cutfield, 51-letni Nowozelandczyk, jest sądzony pod zarzutem nieumyślnego spowodowania śmierci i rozbicia się statku.

„Kapitan skorzystał z prawa do milczenia z dwóch podstawowych powodów” – powiedział reporterom prawnik Giovanni Rizzuti. „Po pierwsze, jest bardzo zmęczony. Po drugie, wyznaczono nas dopiero w poniedziałek, a aby obrona była kompletna i rzetelna, musimy zdobyć zestaw danych, których obecnie nie mamy.

Ściganie nie oznacza winy ani konieczności postawienia zarzutów. Główny prokurator Ambrogio Cardozio powiedział, że jego panel rozważy każdą możliwą odpowiedzialność, w tym kapitana, załogę, osoby odpowiedzialne za nadzór i producenta łodzi.

„Czasy”. Jeden z prawników Cutfielda powiedział, że kapitan był „co zrozumiałe, bardzo wstrząśnięty” po ciężkich przeżyciach w ubiegły poniedziałek.

Giselda Vagnoni Raport zawiera także:

Zatonięcie Bayesa u wybrzeży Sycylii trafiło na pierwsze strony gazet na całym świecie, a zainteresowanie wzrosło, gdy ujawniono, że na pokładzie był brytyjski potentat technologiczny Mike Lynch.

Rejs był dla pana Lyncha świętem w gronie przyjaciół, współpracowników i jego zespołu prawnego po wygranej trwającej dziesięć lat batalii prawnej.

Oto, kto był na pokładzie w momencie tragedii:

Ekspert ds. żeglarstwa stwierdził, że luki i drzwi pozostawione otwarte na noc na superjachcie Bayesian mogły przyczynić się do zatonięcia Włoch.

Sam Jefferson, redaktor „Sailing Today”, uważa, że ​​do śmiertelnego wypadku mógł przyczynić się masywny maszt statku.

Jefferson powiedział agencji prasowej PA: „Powiedziałbym, że wiatr uderzył w łódź tak mocno, że przewróciła się na bok.

„Wszystkie drzwi były otwarte, bo było na tyle gorąco, że włazy i drzwi były otwarte, że bardzo szybko napełniły się wodą i zatonęły.

„Powodem, dla którego jest tak ciasno dziany, jest ogromny maszt.

„Zachowywał się prawie jak żagiel. (To) mocno przewróciło łódź na bok.

„(Łódź) napełniła się wodą, zanim było to w porządku.

„To wszystko spekulacje, ale to jedyne logiczne wyjaśnienie”.