- autor, Lipika Pelham
- Rola, wiadomości BBC
Malezja oświadczyła, że przechwyciła duży tankowiec, który brał udział w kolizji z innym statkiem, zanim uciekł z miejsca zdarzenia i wyłączył system śledzenia.
Straż Przybrzeżna poinformowała, że zlokalizowała i zatrzymała Ceres 1 pływającą pod banderą Wysp Świętego Tomasza i Książęcej oraz dwa holowniki, które holowały statek u wschodniego wybrzeża kraju.
W piątek statek zderzył się ze statkiem pływającym pod banderą Singapuru „Hafnia Nile”, w wyniku czego oba statki stanęły w płomieniach.
Urzędnicy w Singapurze poinformowali, że wszyscy członkowie załogi obu statków zostali uratowani.
Malezyjska straż przybrzeżna podała, że statek towarowy serii 1 opuścił miejsce zdarzenia natychmiast po zderzeniu, w wyniku którego doszło do pożaru, w wyniku którego co najmniej dwóch członków załogi zostało rannych.
Władze portów morskich Singapuru podały, że do wypadku doszło około 55 kilometrów na północny wschód od singapurskiej wyspy Pedra Branca.
Szef zespołu poszukiwawczo-ratowniczego malezyjskiej straży przybrzeżnej, Zain Azman Mohamed Yunus, nie wyjaśnił, dlaczego tankowiec pływający pod banderą Wysp Świętego Tomasza i Książęcej próbował uciec, ale dodał, że przeprowadzone zostaną dalsze dochodzenie.
Władze Singapuru podały, że po uratowaniu około 40 członków załogi z płonących statków, około 26 z nich pozostało na pokładzie Serii 1, aby opanować ogień.
Z doniesień wynika, że statek pływający pod banderą Singapuru „Hafnia Nile” przewoził benzynę – wysoce łatwopalny rodzaj ropy naftowej.
Przyczyna zderzenia nie jest jeszcze jasna. Władze morskie Singapuru stwierdziły, że nie ma to wpływu na ruch statków na ruchliwej drodze wodnej.
Funkcjonariusze malezyjskiej straży przybrzeżnej odkryli jednak wyciek ropy zajmujący obszar około 17 kilometrów kwadratowych.
VLCC Series 1 to supertankowiec. Niektóre doniesienia sugerują, że może on wchodzić w skład tzw. „ciemnej floty” przewożącej ropę z krajów objętych sankcjami.
Służba wywiadu rynkowego S&P Global Commodities at Sea twierdzi, że statek obsługiwany przez chińską firmę Shanghai Prosperity Ship Management przewoził wcześniej irańską ropę naftową objętą amerykańskimi sankcjami.
