Rochester, NY — Jeśli masz smartfona, prawdopodobnie jest on zasilany baterią litową.
Lokalny zakład w Eastman Business Park poddaje go recyklingowi, aby pomóc w budowie akumulatorów napędzających samochody elektryczne. Ajay Kochar prowadzi Li-Cycle. W poniedziałek News10NBC dowiedział się, że jego firma otrzymała pożyczkę w wysokości 375 milionów dolarów od Departamentu Energii USA.
Pieniądze pochodzą z ubiegłorocznej ustawy o ograniczaniu inflacji. Li-Cycle rozpoczął się siedem lat temu. Potrzeba starych baterii litowych, recyklingu litu, kobaltu, niklu i sprzedaży tych materiałów, aby wyprodukować nowe baterie elektryczne. Bez tych chemikaliów nie można wyprodukować baterii.
Ajay Kochhar, dyrektor generalny Li-Cycle: Kiedyś pracowaliśmy w przestrzeni litowej. Widzieliśmy, jak marnuje się cały ten lit i pomyśleliśmy, że to szaleństwo. W czym to jest lepsze niż węglowodory? Dlatego nazywamy się cyklem Li.
Oczekuje się, że pożyczka zapewni 270 stałych miejsc pracy w fabryce i 1000 miejsc pracy na budowie. Według lidera większości w Senacie, Chucka Schumera, który pomógł zabezpieczyć pożyczkę, zakład Li-Cycle w Rochester może stać się jednym z największych w Ameryce dostawców materiałów pochodzących z recyklingu. Odwiedził fabrykę w poniedziałek, a wcześniej odwiedził ją we wrześniu
Senator Chuck Schumer (D) Nowy Jork: Dzięki tej inwestycji, Li-Cycle, posłuchaj tego, Li-Cycle stanie się największym dostawcą węglanu litu w całej Ameryce.
Baterie są małe, ale Li-Cycle buduje fabrykę w Eastman Business Park, która może pomieścić 50 boisk piłkarskich.
Brian: Kiedy bateria trafi do mojego telefonu lub zabawka do elektrycznego dinozaura mojego syna, ta bateria skończy się wraz z tobą, a ty będziesz ją poddawać recyklingowi?
Ajay Kochar, dyrektor generalny Li-Cycle: Tak, zgadza się. Musisz więc znaleźć lokalne punkty zbiórki. Często są w sklepach stacjonarnych. Te grupy biorą to, odłączają baterie i dają nam.
Tylko 10% baterii litowych jest poddawanych recyklingowi. Przemysł musi mieć 90%. Możesz je poddać recyklingowi w okręgowym parku ekologicznym za lotniskiem lub w sklepach takich jak Best Buy, Lowes, Target, Sprint i Verizon.
Li-Cycle ma na celu pomóc Stanom Zjednoczonym przewodzić rynkowi pojazdów elektrycznych, który rozwija się, ponieważ kraje starają się walczyć ze zmianami klimatycznymi poprzez redukcję emisji dwutlenku węgla. Obecnie Chiny są wiodącym światowym producentem akumulatorów litowo-jonowych i pojazdów elektrycznych.
Schumer: „Serce setek tysięcy pojazdów elektrycznych, które wkrótce zdominują nasze drogi, zostaną zbudowane z komponentów akumulatorowych właśnie tutaj, w Rochester”.
W szczytowym okresie produkty zakładu mogły zaspokoić potrzeby 203 000 pojazdów elektrycznych rocznie. Według Agencji Ochrony Środowiska to wystarczy, aby zmniejszyć zużycie benzyny o około 80,6 miliona galonów rocznie.
Recykling litowo-jonowy może ułatwić firmom montaż samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej, co pozwoliłoby nabywcom samochodów zakwalifikować się do Ulga podatkowa na pojazdy elektryczne. Według amerykańskiego Departamentu Energii właściciele mogą otrzymać ulgę podatkową w wysokości 7500 USD na swój pojazd elektryczny, jeśli zawiera on co najmniej 40% elementów metalowych i 50% akumulatorów przetworzonych w Stanach Zjednoczonych.
Pożyczka Li-Cycle jest finansowana z ustawy o ograniczaniu inflacji, podpisanej w sierpniu 2022 r., której celem jest obniżenie inflacji poprzez promowanie m.in. czystej energii.
Li-Cycle ma siedzibę główną w Toronto w Kanadzie i ma inne lokalizacje w Stanach Zjednoczonych i poza nimi
