Kanada oświadczyła, że po podobnych ogłoszeniach ze Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej nałoży 100% cła na import pojazdów elektrycznych wyprodukowanych w Chinach.
Kraj planuje także nałożyć 25% cła na chińską stal i aluminium.
Kanada i jej zachodni sojusznicy oskarżają Chiny o subsydiowanie przemysłu pojazdów elektrycznych, co daje producentom samochodów nieuczciwą przewagę.
Chiny określiły to posunięcie jako „protekcjonizm handlowy” i „narusza zasady Światowej Organizacji Handlu”.
„Pracujemy nad przekształceniem kanadyjskiego sektora motoryzacyjnego, aby stać się światowym liderem w budowie pojazdów jutra, ale gracze tacy jak Chiny postanowili zapewnić sobie nieuczciwą przewagę na światowym rynku” – powiedział premier Kanady Justin Trudeau.
Kanadyjskie cła na chińskie pojazdy elektryczne mają wejść w życie 1 października, natomiast cła na stal i aluminium zaczną obowiązywać od 15 października.
„Szybki rozwój chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych jest wynikiem ciągłych innowacji technologicznych, ugruntowanych łańcuchów przemysłowych i dostaw oraz pełnej konkurencji na rynku” – stwierdzono w oświadczeniu Ambasady Chin w Kanadzie.
„Jego konkurencyjność osiąga się poprzez wykorzystanie przewag komparatywnych i przestrzeganie zasad rynkowych, a nie poleganie na wsparciu rządowym”.
Chiny są drugim po Stanach Zjednoczonych największym partnerem handlowym Kanady.
W maju Stany Zjednoczone ogłosiły, że czterokrotnie zwiększą cła na import chińskich pojazdów elektrycznych do 100%.
Następnie Unia Europejska ogłosiła plany nałożenia ceł na samochody elektryczne produkowane w Chinach do 36,3%.
Kanadyjskie cła na chińskie pojazdy elektryczne będą obejmować te produkowane przez Teslę w jej fabryce w Szanghaju.
„Tesla z pewnością będzie lobbować w rządzie Kanady, aby zapewnić pewną elastyczność w zakresie tych stawek, tak jak to już uczyniło w przypadku Europy” – powiedział Mark Rainford, komentator branży motoryzacyjnej z Chin.
„Jeśli nie uda im się odpowiednio złagodzić ceł, prawdopodobnie rozważą przeniesienie importu z Kanady do fabryk w USA lub Europie, ponieważ Kanada jest w tym roku ich szóstym co do wielkości rynkiem i dlatego nie jest bez znaczenia”.
Tesla nie odpowiedziała natychmiast na prośbę BBC News o komentarz.
Na początku tego miesiąca Unia Europejska obniżyła planowane dodatkowe cła na samochody Tesli produkowane w Chinach o ponad połowę po dalszych dochodzeniach, na które zwrócił się producent samochodów należący do Elona Muska.
Chińskie marki samochodów są nadal rzadkością w Kanadzie, ale niektóre, takie jak BYD, podjęły kroki, aby wejść na rynek tego kraju.
Chiny są największym na świecie producentem pojazdów elektrycznych, a chińscy producenci samochodów szybko zdobyli znaczący udział w światowym rynku.
W międzyczasie Kanada zawarła wielomiliardowe umowy z głównymi europejskimi producentami samochodów, próbując stać się główną częścią światowego przemysłu pojazdów elektrycznych..