Film Tesli został już pokazany, aby pokazać możliwości firmy w zakresie autonomicznej jazdy, zgodnie z twierdzeniami starszego inżyniera w firmie zgłoszonej przez Reuters.
Film został udostępniony na blogu w 2016 roku Poczta Zatytułowany „Kompletny sprzęt do samodzielnej jazdy na wszystkich Teslach”, który jest nadal dostępny. Około 4 minuty przed rozpoczęciem odtwarzania wideo na ekranie miga tekst o treści: „Osoba na miejscu kierowcy jest tam tylko ze względów prawnych. Nic nie robi. Samochód sam jedzie”.
Następnie wideo pokazuje, jak Tesla wyjeżdża z podjazdu, zatrzymuje się na skrzyżowaniach i czerwonych światłach, porusza się po autostradzie, przewozi osobę do kompleksu biurowego, a następnie jedzie równolegle i dostraja się do dźwięku „Paint It Black” zespołu Rolling Stones. ” Ręce kierowcy unoszą się tuż pod kierownicą przez cały czas trwania filmu.
Dyrektor generalny Elon Musk promował demonstrację na Twitterze, pisząc: „Tesla jeździ sama (bez jakiejkolwiek interwencji człowieka)”.
Ale starszy inżynier mówi teraz, że materiał filmowy został nakręcony, Reuters wspomniany Wtorek.
Serwis informacyjny zacytował zeznania Ashoka Eluswamiego, dyrektora firmy ds. oprogramowania Autopilot, wzięte jako część procesu sądowego w sprawie śmierci kierowcy Tesli w 2018 roku.
„Intencją tego filmu nie było dokładne przedstawienie tego, co było dostępne dla klientów w 2016 roku, ale raczej to, co można było uwzględnić w systemie” – powiedział Eluswami, zgodnie z transkrypcją jego zeznań przekazaną przez Reuters.
Al-Leswami powiedział, że samochód jechał z góry ustaloną trasą na filmie i że kierowcy interweniowali, aby przejąć kontrolę podczas jazdy próbnej, podał Reuters. Zeznał również, że podczas prób pokazania, że Model X może zaparkować bez kierowcy, samochód testowy uderzył w ogrodzenie na parkingu Tesli, podał Reuters.
Tesla nie odpowiedziała natychmiast na prośbę o komentarz. „Dopóki samojezdne samochody nie zostaną zatwierdzone i zatwierdzone przez organy regulacyjne, kierowcy ponoszą odpowiedzialność i muszą przez cały czas kontrolować swój pojazd” – ostrzega firma na swojej stronie internetowej.
Pozwy rodzin ofiar wypadków
Zeznanie Elluswamy’ego zostało wzięte jako część pozwu w Śmierć Waltera Huanga38-letni inżynier Apple, który zmarł w 2018 roku po rozbiciu swojej Tesli na środku autostrady na autostradzie 101 w Kalifornii. pozew sądowyzłożony przez wdowę po Huangu, twierdzi, że Tesla promowała swoje systemy samojezdne jako bezpieczniejsze niż były w rzeczywistości.
Mark Fung, prawnik rodziny, oskarżył w oświadczeniu: „Tesla testuje oprogramowanie pilota Autopilota na żywych kierowcach”.
Huang uważa, że jego Model X „był bezpieczniejszy niż samochód prowadzony przez człowieka ze względu na jego [Tesla’s] Deklarowana wyższość techniczna w stosunku do systemu autopilota pojazdu. pozew sądowy Stany. Zgodnie ze skargą, po śmierci Huanga producent samochodów dodał funkcje bezpieczeństwa do swojego systemu wspomagania jazdy, w tym możliwość niezależnej zmiany pasa ruchu, przechodzenia z jednej autostrady na drugą, zjazdu z autostrady i automatycznego hamowania awaryjnego. Pozew twierdzi, że te cechy uratowałyby życie Huanga.
Pozew wniesiony przez rodzinę Huang ma trafić do sądu w marcu. Pozew jest jednym z kilku, jakie firma stawia przed rodzinami zmarłych kierowców. Według Associated Press od 2016 roku organy nadzoru ruchu drogowego zbadały 35 wypadków z udziałem Tesli, w których zginęło 19 osób. Naciska.