GM szarpie kierownicę podczas automatycznych uderzeń
Akcje GM pozostały w dużej mierze niezmienione we wtorek po opublikowaniu przez spółkę wyników za trzeci kwartał.
Pras Subramanian z Yahoo Finance podaje:
W kontekście bolesnych rozmów kontraktowych z United Auto Workers (UAW) General Motors (GM) ogłosił we wtorek przychody i zyski za trzeci kwartał, ale wycofał swoje prognozy na 2023 rok ze względu na niepewność co do strajku pracowników.
Dyrektor finansowy GM Paul Jacobson powiedział, że spółka wycofała wcześniej ogłoszone prognozy zysków na poziomie 12–14 miliardów dolarów przed odsetkami i podatkami (EBIT) oraz zysk netto przypadający na akcjonariuszy na poziomie 9,3 miliarda dolarów, czyli 10,7 miliarda dolarów.
W trzecim kwartale GM odnotował łączne przychody w wysokości 44,13 miliardów dolarów (w porównaniu z szacunkami na poziomie 43,01 miliardów dolarów), co oznacza wzrost o 5,4% w porównaniu z rokiem poprzednim. Jeśli chodzi o rentowność, GM odnotował skorygowany EPS na poziomie 2,28 USD na akcję (w porównaniu z oczekiwanymi 1,84 USD), a zysk netto wyniósł 3,06 miliarda USD.
Jacobson powiedział również, że strajki pracownicze, które rozpoczęły się w połowie września, kosztowały producenta samochodów prawie 800 milionów dolarów zysku przed opodatkowaniem z powodu utraty produkcji pojazdów, w tym 200 milionów dolarów w trzecim kwartale.
Oprócz uderzenia w fabryki GM w Wentzville w stanie Missouri i Lansing w stanie Michigan, UAW uderza we wszystkie części i centra dystrybucji GM, utrudniając producentowi samochodów obsługę pojazdów klientów i dostarczanie części do innych zakładów montażowych. Poniedziałkowy poranek, UAW Rozszerzyła strajki swoich pracowników na konkurenta General Motors, firmę Stellantiszatrudniając ponad 6000 pracowników z wysoce dochodowej fabryki samochodów ciężarowych Ram firmy Stellantis w Sterling Heights w stanie Michigan.
Na początku tego miesiąca GM zauważył to Może to kosztować 200 milionów dolarów do zysków za trzeci kwartał ze względu na trwający strajk. Analityk JPMorgan Ryan Brinkman oszacował, że GM prawdopodobnie straci 21 milionów dolarów dziennie z powodu zamknięcia fabryk i centrów dystrybucji części.
GM dostosowuje także swoje inwestycje w pojazdy elektryczne. W zeszłym tygodniu GM poinformował, że opóźnia rozwój swojej fabryki samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym, opóźniając przekształcenie fabryki ciężarówek z pojazdami elektrycznymi na koniec 2025 r., aby „lepiej zarządzać inwestycjami kapitałowymi, jednocześnie dostosowując się do zmieniającego się popytu na pojazdy elektryczne”.
„Ohamowujemy także przyspieszenie produkcji pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej, aby chronić nasze ceny, dostosować się do wolniejszego wzrostu popytu w najbliższej przyszłości oraz wdrożyć usprawnienia inżynieryjne i inne ulepszenia, które sprawią, że produkcja naszych pojazdów będzie tańsza i bardziej opłacalna”. – powiedziała dyrektor generalna Mary Barra w swoim liście do akcjonariuszy.
