Ford Motor firma
F -1,67%
Grozi jej potencjalne odszkodowanie w wysokości 1,7 miliarda dolarów po tym, jak ława przysięgłych stanu Georgia wydała w piątek werdykt w sprawie dotyczącej przewrócenia się ciężarówki Ford F-250 z 2014 r., w której zginęły dwie osoby.
Jury hrabstwa Gwinnett zdecydowało, że Ford powinien otrzymać odszkodowanie za sprzedaż 5,2 miliona samochodów ciężarowych Super Duty, zgodnie z tym, co powiedzieli prawnicy powodów. Poważnie słabe sufity Według Jamesa Butlera, adwokata reprezentującego powodów w sprawie, pasażerowie mogli zostać zmiażdżeni w wypadku dachowania.
Sprawa została wniesiona przez rodzinę Melvina i Foncel Hill z Georgii, którzy jechali ciężarówką Ford F-250 Super Duty z 2002 roku z ich farmy, kiedy uszkodziła się prawa przednia opona i ciężarówka przewróciła się, powiedział Butler. Dodał, że pagórki rozbiły się wewnątrz ciężarówki.
Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, powiedział w zeszłym miesiącu, że firma wciąż zmaga się z wycofaniem i pomiarami satysfakcji klientów.
obrazek:
Nick Antaya/EPA/Shutterstock
„Chociaż sympatyzujemy z rodziną Hillów, nie wierzymy, że werdykt jest poparty dowodami i planujemy apelację” – powiedział w sobotę rzecznik Forda.
Uważa się, że orzeczenie w wysokości 1,7 miliarda dolarów jest jednym z największych w historii Gruzji i niezwykle duże w przypadku pozwu sądowego dotyczącego wypadku z udziałem producenta samochodów. Odszkodowania w tego typu sprawach zwykle sięgają milionów dolarów, a wiele z nich jest rozstrzyganych poza sądem. Często wyroki o wartości wysokich dolarów są następnie pomniejszane przez sędziów lub sądy apelacyjne.
„Rodzina Hillów jest szczęśliwa, że ta część sprawy w końcu się skończyła” – powiedział Butler. „Zamierzają wytrwać i zmusić Forda do zapłaty”.
W czwartek jury stanu Georgia przyznało prokuratorom Kim i Adamowi Hale, synom pary, która zginęła w wypadku, 24 miliony dolarów odszkodowania, powiedział Butler. Butler powiedział, że ława przysięgłych przypisała 70% błędu w sprawie Fordowi.
Kierownictwo Forda przez lata pracowało nad rozwiązywaniem kosztownych problemów z jakością i gwarancją swoich pojazdów, w tym uczynienie tego priorytetem za obecnego dyrektora generalnego Jima Farleya. Firma wydała w tym roku 49 odwołań, najwięcej ze wszystkich producentów samochodów, według danych National Highway Traffic Safety Administration.
„Nadal napotykamy przeszkody związane ze zwrotami środków i środkami zadowolenia klientów” — powiedział Farley. Zadzwoń do zarobków w lipcu. „Wpływa to na koszty, ale co ważniejsze, nie spełnia naszych podstawowych zobowiązań wobec naszych klientów”.
Nie można ustalić, czy problemy z jakością, które firma próbuje rozwiązać, są związane z incydentem w Gruzji.
W zeszłym roku Ford przeznaczył ponad 4 miliardy dolarów na koszty gwarancji, o 76% więcej niż pięć lat wcześniej. Całkowite wydatki gwarancyjne firmy samochodowej wzrosły o około 17% od 2016 do 2021 roku.
Na początku tego roku pan Farley powołał nowego dyrektora wykonawczego ds. jakości, Josha Halliburtona. Przed przybyciem do Forda Halliburton spędził 17 lat w JD Power, niezależnej firmie badawczej specjalizującej się w ocenie i badaniu jakości pojazdów.
„Poświęcamy więcej czasu i koncentrujemy się na upewnieniu się, że wszystko jest zrobione z góry, aby zapobiec pojawianiu się problemów z jakością w późniejszym procesie rozwoju”, powiedział Halliburton.
Dodał, że spodziewa się poprawy problemów gwarancyjnych Forda w przyszłym roku, ale może upłynąć od dwóch do trzech lat, aby uzyskać wyniki o największym znaczeniu.
Napisz do Nora Eckert pod adresem nora.eckert@wsj.com
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. wszystkie prawa są zachowane. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
