Ford (F) ogłosił wyniki za pierwszy kwartał po dzwonku, który przekroczył oczekiwania w środę, ze zmieniającym się planem gry dotyczącym produktów oraz skupieniem się na ofercie benzynowej i hybrydowej. Ford poprawił także niektóre wskaźniki, ale nie poprawił prognozy zysków na cały rok.
W tym kwartale Ford odnotował przychody w wysokości 42,8 miliarda dolarów, przekraczając szacunki na poziomie 40,04 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ford zaobserwował skorygowany zysk na akcję w wysokości 0,49 USD, przewyższający oczekiwania na poziomie 0,42 USD, a skorygowany zysk przed odsetkami i podatkami (EBIT) wyniósł 2,8 miliarda USD w porównaniu z szacunkami na poziomie 2,54 miliarda USD. Wyniki Forda były lepsze niż te osiągnięte w czwartym kwartale, kiedy radził sobie z utrzymującymi się skutkami strajku United Auto Workers (UAW).
Ford podał, że skorygowana EBITDA za cały rok utrzymuje się w górnym przedziale od 10 do 12 miliardów dolarów, choć podniosła docelowy skorygowany poziom wolnych przepływów pieniężnych do 6,5 do 7,5 miliarda dolarów, przy zaostrzeniu wytycznych dotyczących wydatków kapitałowych do 8 do 9 miliardów dolarów. Wcześniej prognoza Forda korygowała EBITDA w wysokości od 10 do 12 miliardów dolarów, skorygowane wolne przepływy pieniężne w wysokości od 6 miliardów do 7 miliardów dolarów oraz wydatki kapitałowe w wysokości od 8 miliardów do 9,5 miliarda dolarów.
Akcje Forda wzrosły o 3% w handlu poza godzinami pracy. Wyniki te pojawiły się po ogłoszeniu przez General Motors dobrych wyników za pierwszy kwartał i podniesieniu oczekiwań dotyczących zysków rocznych.
„Klienci chcą samochodów, które kochają, możliwości wyboru sposobu ich działania, stale ulepszanej jakości i dużej wartości” – powiedział w oświadczeniu Jim Farley, prezes i dyrektor generalny Forda. „Dzięki Ford+ w coraz większym stopniu zapewniamy im to wszystko w sposób, w jaki inni nie dają, i tworzymy firmę, która będzie liderem w dłuższej perspektywie”.
W ubiegłym roku Ford podzielił swoją działalność na trzy jednostki w ramach inicjatywy Ford+: Ford Blue zajmujący się pojazdami napędzanymi konwencjonalnymi silnikami gazowymi; Ford Model E dla działu pojazdów elektrycznych; i Ford Pro do zastosowań komercyjnych i ciężkich pojazdów ciężarowych. Oto szczegółowe informacje za pierwszy kwartał:
-
Ford Blue: Przychody w wysokości 21,8 miliarda dolarów, EBIT w wysokości 905 milionów dolarów
-
Model E: Przychody w wysokości 100 milionów dolarów, strata przed odsetkami i podatkami w wysokości 1,32 miliarda dolarów
-
Ford Pro: przychody 18 miliardów dolarów, EBIT 3,01 miliarda dolarów
W pierwszym kwartale Ford bardziej zagłębił się w ofertę pojazdów napędzanych gazem i hybrydami, przy spadku wydatków na pojazdy elektryczne i ich produkcji. Na początku tego miesiąca Ford oświadczył, że przesunie produkcję pojazdów elektrycznych w swoim ogromnym kampusie BlueOval City EV w Tennessee do 2026 r., począwszy od początkowej daty rozpoczęcia w 2025 r. Ford ujawnił również, że zmienia harmonogram nadchodzących premier pojazdów elektrycznych w swojej fabryce w Oakville. Ont., gdyż planuje zbudować kolejną generację trzyrzędowych samochodów elektrycznych i najprawdopodobniej pełnowymiarowego SUV-a. Firma zamierza wprowadzić te pojazdy na rynek w 2027 r., przesuwając pierwotny harmonogram na rok 2025.
Ford zapowiedział także na początku tego kwartału, że to zrobi Dodaj trzecią zmianę Zwiększenie produkcji średniej wielkości SUV-a Bronco i Rangera, aby sprostać wymaganiom klientów. Tymczasem Ford koncentruje się na ofercie hybrydowej, takiej jak pickup Maverick i zupełnie nowy F-150 z hybrydowym układem napędowym.
Znalazło to odzwierciedlenie w Fordzie Dostawy w USA w I kwartale Liczba ta wzrosła o 6,8% do 508 083 samochodów, czemu sprzyjała silna sprzedaż produktów elektrycznych, takich jak samochody hybrydowe. Hybrydowy Ford Maverick miał najlepszy kwartał w historii, a sprzedaż wzrosła o 77% w pierwszym kwartale. Maverick zwiększył także ogólną sprzedaż pojazdów hybrydowych do wzrostu o 42%, do 38 421, przy czym Ford twierdził, że był to również najlepszy kwartał dla pojazdów hybrydowych i dynamika ta będzie się utrzymywać.
Nawet oferta pojazdów elektrycznych Forda – Mustang Mach-E, Ford Lightning EV i komercyjne samochody dostawcze E-Transit – przełamała ostatnią tendencję spadkową popytu. Całkowity portfel pojazdów elektrycznych Forda odnotował ogromny wzrost o 82%, do 20 223 pojazdów elektrycznych sprzedanych w pierwszym kwartale, przy czym sprzedaż Mustanga Mach-E wzrosła o 77,3% do 9589 sztuk, a sprzedaż ciężarówki Lightning wzrosła o 80,4% do 7743 sztuk. Chociaż wyniki sprzedaży są tutaj mocne, Ford polegał na głębokich rabatach, tanich stawkach finansowania i umowach leasingu w celu przenoszenia zapasów.
Jednak Ford zauważył, że jest liderem sprzedaży F-150. Chociaż seria F (obejmująca modele do dużych obciążeń F-150, F-250 i F-350) zachowała tytuł najlepiej sprzedającej się ciężarówki w Ameryce, sprzedaż spadła w tym kwartale o 10,2% do 152 943 sztuk. Ford widział Powolna eskalacja Zupełnie nowy F-150, który trafił do sprzedaży w marcu.
Korekta: poprzednia wersja tego artykułu błędnie podała skorygowany zysk Forda na liczbę akcji. Przepraszamy za ten błąd.
Pras Subramanian jest reporterem Yahoo Finance. Możesz to śledzić Świergot i dalej Instagrama.
Aby zapoznać się z najnowszymi raportami i analizami zysków, szeptami i prognozami zysków oraz wiadomościami o wynikach spółek, kliknij tutaj
Przeczytaj najnowsze wiadomości finansowe i biznesowe z Yahoo Finance
