Akcje Norfolk Southern spadły o ponad 5% w wyniku tych wiadomości podczas czwartkowego porannego handlu.
Zarząd kolei zaciekle walczył, aby odeprzeć największe żądanie Ancory: zwolnienie Shawa. Ankora odrzuciła poprzednie oferty ugody, które nie obejmowały jego obalenia. Akcjonariusze nie wybrali Jima Barbera, dyrektora generalnego Ancory, ale działacz dał jasno do zrozumienia podczas dorocznego zgromadzenia i w wydanym po nim oświadczeniu, że będzie nadal nalegał na zmianę przywództwa.
Zwycięstwo zarządu jest kamieniem milowym dla Ancory, wartej 10 miliardów dolarów firmy inwestycyjnej z Ohio, która rozpoczęła działalność zaledwie 10 lat temu i ma na swoim koncie serię małych zwycięstw przedwyborczych w Norfolk Southern. Jest to zwieńczenie imponującej kampanii, dzięki której aktywistka zyskała nieoczekiwane wsparcie ze strony związków zawodowych, klientów i, co być może najważniejsze, Glass Lewis i ISS, wpływowych firm konsultingowych agencji.
Jim Chadwick i Frederick DeSanto z Ancory przekazali w oświadczeniu, że wyniki pokazały, że działacz spowodował „znaczące zmiany” w kolejnictwie. W oświadczeniu zauważono również, że ich zdaniem Shaw otrzymał „zdecydowane wotum nieufności na podstawie wstępnych wyników głosowania”.
„Będziemy konstruktywnie i wspólnie pracować w imieniu naszych akcjonariuszy, aby uwolnić pełny potencjał naszej silnej franczyzy” – oznajmiło Norfolk Southern w oświadczeniu, dodając, że z radością przyjął przybycie trzech nowych dyrektorów.
Chociaż zwolnienie Shawa było najpilniejszym żądaniem Ancory, firma aktywistów wysunęła szersze oskarżenia o wadliwe zarządzanie i stwierdziła, że proponowane podejście operacyjne firmy przyniosło efekt przeciwny do zamierzonego.
Aktywista argumentował, że Norfolk Southern powinno przyjąć model znany jako precyzyjna kolej rozkładowa, w skrócie PSR, który przyniósł oszałamiające zyski akcjonariuszom innych kolei. Jednak krytycy twierdzą, że model ten pozostawia koleje słabo przygotowane do obsługi rosnącego popytu.
Norfolk Southern początkowo sprzeciwiało się PSR, opowiadając się za proponowanym modelem odporności, który utrzymywałby załogi kolejowe i samochodowe w gotowości na poradzenie sobie z okresowymi wzrostami popytu.
Jednak w trakcie bitwy firma nagle zmieniła kurs, zatrudniając znanego operatora PSR na stanowisko dyrektora operacyjnego i wdrażając niektóre z tych dokładnych zasad.
Urzędnicy rządowi, którzy wcześniej wyrażali poparcie dla Norfolk w sprawie Ancory, zostali na chwilę uciszeni przez tę zmianę. Grupy pracownicze reprezentujące około 40% pracowników związkowych w Norfolk przeniosły swoje wsparcie na firmę Ancora, a główny klient Cleveland Cliffs poparł wybory Ancory i proponowany plan.
Uciekinier otrzymał także wsparcie od pełniących obowiązki doradców Glassa Lewisa i ISS. ISS zaleciła akcjonariuszom poparcie pięciu z siedmiu wyborów Ancory, ale nie zaleciła wyboru dyrektora generalnego Ancory do Rady Dyrektorów. Glass Lewis poparł sześciu kandydatów Ancory. Obaj stwierdzili, że zmiany są konieczne na kolei.
„Biorąc pod uwagę brak porozumienia w sprawie zawieszenia działalności i jasnego mandatu ze strony masy krytycznej akcjonariuszy, będziemy nadal zatrudniać pana M.
