W pełni elektryczny Dodge Charger Daytona będzie oferowany w różnych wariantach nadwozia z różnymi układami napędowymi
{{comments}} komentarzy
2 godziny temu
Niewielu entuzjastów samochodów jest zachwyconych faktem, że w pełni elektryczna wersja Dodge’a Chargera jest tuż za rogiem, ale pojawiło się wiele nowych szczegółów na temat ostatecznego modelu produkcyjnego, które z pewnością zrobią na każdym wrażenie. Czy to wystarczy, aby przekonać właścicieli tradycyjnych samochodów typu muscle car?
Na początek wiadomo, że w pełni elektryczny pojazd Dodge’a będzie nosił nazwę Charger Daytona, podobnie jak koncepcyjny Charger Daytona SRT Banshee zaprezentowany 12 miesięcy temu. Rozumie się również, że model produkcyjny będzie wyglądał bardzo podobnie do koncepcji, co jest kolejnym pozytywem, biorąc pod uwagę, jak fajna jest stara koncepcja.
PRZECZYTAJ: Dodge Charger Daytona SRT zaktualizowany o 9 opcji zasilania i zmianę prędkości w stylu Bugatti do najnowszych wersji
Znawcy Mopar Otrzymał również informację od znawców, że podoba się ta koncepcja, model produkcyjny będzie miał również ten sam „R-Wing” zintegrowany z przednim pasem i konstrukcją maski. Oczekuje się również, że panoramiczny szklany dach z koncepcji trafi na linię produkcyjną.
Na szczęście pojawienie się w pełni elektrycznej sprężarki doładowującej nie oznacza od razu końca samochodów marki z napędem spalinowym. Bieżące doniesienia mówią, że Charger i Challenger nowej generacji będą oferowane z 3,0-litrowym silnikiem Stellantis Hurricane z podwójnym turbodoładowaniem, po raz pierwszy pokazanym pod karoserią Jeepa Wagoneera i Grand Wagoneera 2023. W standardowej wersji silnik ten osiąga moc 420 KM i moment obrotowy 468 lb-ft (634 Nm), a w wariancie o dużej mocy osiąga 510 KM i 500 lb-ft (678 Nm). Liczba koni mechanicznych wynosząca ponad 500 powinna w zupełności wystarczyć, aby zadowolić entuzjastów samochodów typu muscle car, chociaż brak silnika V8 może być bolesny.
Plan Dodge’a zakłada oferowanie elektrycznej ładowarki Daytona w kilku różnych formach. Oczekuje się, że podstawowy model będzie miał moc 455 koni mechanicznych, a topowy model będzie miał moc 590 koni mechanicznych. Jednak model podstawowy będzie oferowany z mocą 495 KM i 535 KM z podłączeniem bezpośrednim, podczas gdy wersję 590 KM można zwiększyć do 630–670 KM.
