Linie lotnicze oświadczyły, że są przygotowane na uniknięcie problemów serwisowych, które nękały większość branży w zeszłym roku. Ale od piątku do poniedziałku amerykańskie linie lotnicze anulowały 2653 loty, czyli około 3% swoich masowych rozkładów, według usługi śledzenia FlightAware. To więcej niż odwołali w ten sam weekend w ciągu ostatnich trzech lat łącznie.
W 2019 roku, rok przed pandemią, amerykańskie linie lotnicze anulowały zaledwie 1,2% swoich zaplanowanych lotów, pomimo dodatkowych 6600 lotów w rozkładzie.
„To nie wróży dobrze letniemu sezonowi podróży, ponieważ spodziewamy się, że powtórzy się to w miesiącach letnich, gdy liczba podróżnych wzrośnie” – powiedziała Helen Baker, analityk linii lotniczych Cowen, we wtorkowej notatce dla klientów. „To była okazja dla linii lotniczych, by pokazać, że opóźnienie zeszłego lata nie powtórzy się tego lata, jednak tak się nie stało”.
Linie lotnicze mają znacznie mniej pracowników, zwłaszcza pilotów, niż przed pandemią. W szczytowym okresie kryzysu zdrowotnego otrzymali oni pomoc podatników w wysokości 54 miliardów dolarów, aby zapobiec przymusowym zwolnieniom, ale większość linii lotniczych oferowała przejęcia i pakiety wcześniejszej emerytury, aby zmniejszyć liczbę personelu i zaoszczędzić pieniądze, podczas gdy ruch lotniczy jest praktycznie uziemiony. Ale uzyskanie certyfikatu dla pilotów i niektórych innych pracowników linii lotniczych zajmuje lata.
Linie lotnicze mają więc niewiele miejsca na błędy, gdy napotkają złą pogodę, kontrolę ruchu lotniczego lub problemy z komunikacją z personelem Wyszli chorzy, co, jak powiedzieli, wydarzyło się w ten weekend.
„Bardziej niż kiedykolwiek w naszej historii, różne czynniki mające obecnie wpływ na naszą działalność — pogoda i kontrola ruchu lotniczego, personel dostawcy, zwiększone wskaźniki przypadków Covid przyczyniające się do wyższych niż planowano nieplanowanych nieobecności w niektórych grupach roboczych — doprowadziły do procesu, który doprowadził do procesu, który doprowadził do procesu, który doprowadził do procesu , Chief Customer Experience Officer w Delta, powiedział w poście online: „Nie zawsze spełnia standardy, które Delta wyznaczyła dla branży w ostatnich latach. „
„Kiedy stresujesz się testowaniem modelu operacyjnego linii lotniczej, wtedy widzisz te same wyniki” – powiedział handlowiec. Przy lotach już zarezerwowanych do pełna, przedsiębiorca dodał: „Odwołanie jednego lotu nie tylko powoduje efekt kaskadowy, ale powoduje falę problemów. To znowu deja vu”.
Ponieważ samoloty są tak pełne jak zawsze, linie lotnicze mogą potrzebować więcej czasu na znalezienie pasażerów zarezerwowanych na odwołane loty. Kolejne miejsce, aby dotrzeć do celu, powiedział kupiec. Ponadto centra obsługi telefonicznej mają niedobór personelu i są przeciążone popytem, zwłaszcza gdy coś pójdzie nie tak, jak w ten weekend.
„Możesz czekać godzinami przez telefon, aby zmienić rezerwację lotu więcej niż trwa lot” – powiedział.
Braki kadrowe oznaczają również wyższe ceny
Brak personelu oznacza, że amerykańskie linie lotnicze nadal nie są w stanie zapewnić wszystkich lotów potrzebnych do zaspokojenia popytu. Przepustowość lotów krajowych w USA w czerwcu, lipcu i sierpniu tego roku jest o 5% niższa niż w tych miesiącach 2019 r., według firmy analitycznej Cirium.
Ale pasażerowie, zwłaszcza wczasowicze, chcą ponownie podróżować tego lata. Kilka linii lotniczych zgłosiło rekordową liczbę klientów, którzy zarezerwowali loty na początku tego lata.
„Istnieje rozbieżność między podażą a popytem” — powiedział Scott Keys, założyciel Scott’s Cheap Flight, serwisu rezerwacji lotów. „Twoje nadzieje na tanie loty na lato są niewielkie lub żadne”.
To połączenie standardowego popytu i ograniczonej podaży miejsc oznacza znacznie wyższe ceny. Indeks cen towarów i usług konsumenckich, rządowy odczyt inflacji, pokazuje, że ceny w kwietniu były o 33% wyższe niż rok temu i o 10,6% wyższe niż w kwietniu 2019 roku.
Sytuacja osób podróżujących w celach rekreacyjnych może być gorsza, niż sugerują te liczby, ponieważ podróże handlowe i międzynarodowe nie powróciły do poziomu sprzed pandemii. Ponieważ ci dojeżdżający do pracy płacą wyższe ceny niż bardziej wrażliwi na ceny podróżni krajowi, wyjazd na wakacje jest znacznie droższy niż kiedyś.
I to nie tylko bilety lotnicze są najdroższe.
Niedobór dostępnych samochodów spowodował, że ceny wynajmu samochodów w kwietniu wzrosły o 70% w porównaniu z kwietniem 2019 r. Ceny hoteli i innych obiektów noclegowych wzrosły w kwietniu o 20% w porównaniu z rokiem ubiegłym oraz o 10,6% w porównaniu z kwietniem 2019 r. Wszystkie te podwyżki cen są ważone, aby przyspieszyć jeszcze bardziej podczas ruchliwych letnich miesięcy podróży.
Eksperci uważają, że presja cenowa zacznie ustępować po spadku – ale nie wcześniej.
„Ogromny wzrost popytu, myślę, że prawdopodobnie zabraknie nam tego lata tego lata” – powiedziała Hayley Berg, główny ekonomista Huber, innego serwisu rezerwacji podróży. „To, w połączeniu z naturalną stagnacją popytu, którą obserwujemy we wrześniu i październiku, prawdopodobnie będzie oznaczać niższe ceny”.
Powiedziała jednak, że dobrym pomysłem jest zarezerwowanie wycieczki na koniec sezonu wakacyjnego, jeśli znasz już swoje plany. Ta sama dynamika silnego popytu i niższej podaży prawdopodobnie się powtórzy.
