Kyle Vogt, współzałożyciel, prezes i CTO firmy Cruise Automation Inc. , stojący obok bezzałogowego elektrycznego wahadłowca Cruise Origin podczas jego odsłonięcia w San Francisco w Kalifornii, USA, we wtorek, 21 stycznia 2020 r.
David Paul Morris | Bloomberg | Obrazy Getty
Projekt autonomicznego pojazdu wycieczkowego, którego zdecydowana większość należy do silniki ogólnewłaśnie zdobyłem finał Umożliwić Potrzebna do świadczenia usługi robotaxi dla pasażerów płacących opłaty drogowe w San Francisco, firma ogłosić Czwartek.
Cruz chwalił się w poście na blogu, że autoryzacja jest „pierwszym w historii zezwoleniem na wdrożenie bez kierowcy, przyznanym przez Kalifornijską Komisję ds. Użyteczności Publicznej” i czyni firmę pierwszą, która świadczy „komercyjną usługę transportu bez kierowcy w dużym amerykańskim mieście”.
Samochody firmy są całkowicie elektryczne i zasilane bateriami, co jest również potencjalną korzyścią dla ograniczenia emisji gazów cieplarnianych powodujących zmiany klimatyczne. Firma poinformowała CPUC w liście z kwietnia 2021 r., że jej celem jest uczynienie kalifornijskich dróg bezpieczniejszymi i zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych.
Wcześniej Kalifornijski Departament Pojazdów Motorowych zatwierdził pozwolenia na wdrożenie pojazdów autonomicznych zarówno dla Cruze, jak i AlfabetWaymo.
Cruz już się pokazywał Nocna przejażdżka dla publiczności w San Francisco w autonomicznych samochodach, choć nie wymaga jeszcze od pasażerów uiszczenia opłaty za przejazd.
była policja Holowanie bezzałogowego pojazdu wycieczkowego W San Francisco nagranie wideo z wypadku zostało szeroko rozpowszechnione. Kalifornijski DMV powiedział CNBC, że pomimo tego incydentu pod koniec kwietnia departament nie wystawił jeszcze mandatu dla żadnego operatora samochodów bez kierowcy.
Rodney Brooks, emerytowany profesor robotyki na MIT, jeździł ostatnio taksówkami bez kierowcy i pozytywnie pisał o swoim doświadczeniu. na swoim blogu.
W tym poście powiedział: „Cruise zgromadził MVP,„ minimalnie opłacalny produkt ”, będący podstawą udanej technologii”. Wyjaśnił również, że nie sądzi, aby masowa adopcja autonomicznych samochodów była nieuchronna. Napisał: „Mamy sposoby, by zajść tak daleko, a masowa adopcja może nie mieć formy bezpośredniego zastąpienia ludzkiego przywództwa, które napędzało to marzenie w ciągu ostatniej dekady lub dłużej”.
Zawodnicy Cruise’a testują także pojazdy autonomiczne w San Francisco.
alfabet oferowane waymo Darmowe przejazdy bez kierowcy Dla pracowników lub członków programu testowego w San Francisco. Zrealizował także „dziesiątki tysięcy” podróży bez kierowcy za kółkiem w Arizonie.
Kolejny start-up bez kierowcy, skoncentrowany na przewożeniu towarów, a nie pasażerów, Nuro ma pozwolenie na publikowanie samochodów bez kierowcy również w San Francisco.
Podczas gdy Tesla Dyrektor generalny Elon Musk często zachwala ambicje firmy polegające na oferowaniu samochodów „gotowych do kabiny”, a maksymalne samochody Tesli są wyposażone w w pełni autonomicznego pilota, pilotażowy system wspomagania kierowcy, który wymaga od kierowców trzymania rąk na kierownicy i zachowywania czujności na droga przez cały czas.
