Co się stało, że zatrzymano produkcję Toyoty w Japonii?

30 sierpnia (Reuters) – Toyota Motor Co (7203.T) podjęła w środę decyzję o zwiększeniu produkcji w swoich fabrykach w Japonii po tym, jak we wtorek zawiesił się system komputerowy przetwarzający zamówienia na części samochodowe, co doprowadziło do zamknięcia 14 zakładów montażowych.

Zakłócenie spowodowało zamknięcie systemu stanowiącego rdzeń odchudzonej produkcji Toyoty, sposobu na zmniejszenie zapasów i maksymalizację wydajności produkcji, który był pionierem japońskiego producenta samochodów i który został powszechnie przyjęty przez jego konkurentów.

Co się stało, że zatrzymano produkcję Toyoty w Japonii?

Nie jest jasne, co spowodowało awarię systemu, a Toyota nie podała szczegółów na temat tego, co poszło nie tak. Firma podała, że ​​powodem nie był cyberatak.

W lutym ubiegłego roku Toyota również została do tego zmuszona zamknąć Te same 14 fabryk znajdowało się w Japonii, kiedy jeden z dostawców, Kojima Industries, dostarczający części plastikowe i elektroniczne dla Toyoty, poinformował, że jeden z jej serwerów plików został zainfekowany wirusem niosącym nieujawnioną groźbę.

Atak ten wywołał pytania dotyczące bezpieczeństwa cybernetycznego japońskiego łańcucha dostaw.

Jaki jest skutek utraty produkcji na jeden dzień?

Produkcja Toyoty odradza się w tym roku, więc przestój może być bardziej kosztowny niż przestój w 2022 r.

Krajowa produkcja Toyoty wzrosła o 29% w pierwszej połowie tego roku, co stanowi pierwszy taki wzrost od dwóch lat. Toyota produkuje w Japonii pełną gamę samochodów, od budżetowego Yarisa po najdroższe modele, w tym luksusowy Lexus.

Obliczenia Reutersa wykazały, że produkcja Toyoty w Japonii – stanowiąca około jednej trzeciej jej światowej produkcji – w pierwszej połowie roku wynosiła średnio około 13 500 samochodów dziennie. Nie obejmuje to pojazdów z grupy producentów samochodów Daihatsu i Hino.

Jak wynika ze sprawozdań finansowych, średnia światowa cena sprzedaży samochodów w zeszłym kwartale wyniosła 26 384 USD. Użycie tego jako wskaźnika oznacza, że ​​cały dzień produkcji w 14 zakładach oznaczałby przychód w wysokości 356 milionów dolarów.

Toyota nie powiedziała, w jaki sposób i czy będzie chciała nadrobić straty w produkcji.

Czym jest system zarządzania produkcją i dostawcami Toyoty?

Toyota wynalazła nowoczesny montaż samochodów, wykorzystując swój system „Kanban” do powiadamiania dostawców o tym, jakie części są potrzebne, gdzie i kiedy, aby zmniejszyć zapasy.

„Kanban” oznacza po japońsku znak, a inżynier Toyoty, a później dyrektor generalny Taichi Ono, który opracował system, zainspirował się obserwacją amerykańskiej sieci supermarketów Piggly Wiggly, która w latach pięćdziesiątych wyprzedawała swoje zapasy z półek podczas podróży do Stanów Zjednoczonych.

System Toyoty dotyczący oszczędnej produkcji i dostaw części na czas został przyjęty w całej branży motoryzacyjnej i został szeroko zbadany. Ponad 20 lat temu firma przeszła z systemu drukowanych kart zarządzających przepływem pracy dostawców na internetowy system „elektronicznego Kanban”.

System Kanban Toyoty, który opiera się na prostych wskazówkach wizualnych w celu organizacji przepływu pracy, został przyjęty w innych branżach, w tym w tworzeniu oprogramowania.

Z jakimi innymi problemami boryka się Toyota od czasu zmiany przywództwa?

W kwietniu Koji Sato przejął stanowisko dyrektora generalnego Toyoty od Akio Toyody.

Od tego czasu, mimo że firma planuje zmienić swoje podejście do samochodów elektrycznych i związanych z nimi wyzwań produkcyjnych, mając na celu skupienie się na amerykańskim liderze pojazdów elektrycznych, Tesli, zgłosiła również pewne żenujące błędy.

W kwietniu Toyota poinformowała, że ​​jej spółka zależna Daihatsu poddała część drzwi testom bezpieczeństwa przy zderzeniu bocznym w około 88 000 małych samochodów, z których większość była sprzedawana pod marką Toyota.

W maju Toyota oświadczyła, że ​​nieumyślnie ujawniła dane klientów online ponad 2 milionów właścicieli Toyoty z powodu błędu w konfiguracji systemu opartego na chmurze, którego używa do śledzenia usług.

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.