- Wnętrze Audi Q6 e-tron 2025 debiutuje z mnóstwem wyświetlaczy i dostępnym wyświetlaczem head-up wykorzystującym rzeczywistość rozszerzoną.
- Zgodnie z oczekiwaniami, wnętrze nadchodzącego SUV-a Audi EV również w dużej mierze wykorzystuje materiały zrównoważone.
- Q6 e-tron ma przestrzeń ładunkową o pojemności 19 stóp sześciennych za tylnymi siedzeniami; Przestrzeń ta powiększa się do 54 kostek z miejscem do przechowywania w drugim rzędzie.
Audi zaprezentowało wnętrze Q6 e-tron 2025, pierwszego samochodu elektrycznego marki zbudowanego w oparciu o nową architekturę Premium Platform Electric (PPE). Zasadniczo model ten nadaje ton przyszłości Audi, a przyszłość ta będzie obejmować dedykowaną tablicę przyrządów obsługującą wyświetlacze oraz inne treści skupiające się na technologii.
Najpierw zajrzyj do środka
Każdy, kto miał nadzieję, że wypełnione ekranami wnętrza to tylko chwilowa moda, powinien prawdopodobnie spełnić to marzenie. Q6 e-tron to najnowszy przykład kierunku, w jakim zmierza kabina nowego samochodu, wyposażona w nie jeden, nie dwa, a trzy ekrany skierowane w stronę pasażerów. Zestaw wskaźników OLED i ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego mają przekątne odpowiednio 11,9 i 14,5 cala i oba są umieszczone w jednej zakrzywionej ramie, podkreślonej oświetleniem otoczenia. Oraz kolejny ekran dotykowy o przekątnej 10,9 cala dla pasażera na przednim fotelu, który zgodnie z przepisami bezpieczeństwa może blokować kierowcy widok na jego zawartość.
Wraz z Q6 e-tron Audi wprowadza nowy program informacyjno-rozrywkowy oparty na systemie Android, który oferuje to, co firma nazywa „samouczącym się asystentem głosowym”. I podobnie jak w przypadku systemu MBUX Mercedesa, użytkownicy Q6 mogą przywołać sztuczną inteligencję, mówiąc „Hej, Audi”. Nie jest znany pełny zakres umiejętności asystenta głosowego, ale Audi twierdzi, że może zrobić wszystko, od poznania preferencji kierowcy po sugestie. Po jakim czasie sztuczna inteligencja dowie się, że chcemy ustawić klimat na 69 stopni, włączyć wentylowane siedzenia i włączyć podgrzewaną kierownicę? Jesteśmy zainteresowani.
Jeszcze dalej rozwija się technologia pokładowa Audi, dzięki opcjonalnemu wyświetlaczowi przeziernemu z rozszerzoną rzeczywistością. Kiedy na przedniej szybie odbija się prędkość SUV-a, kierunki nawigacji lub sygnalizacja świetlna, jego obrazy pochylają się do przodu, sprawiając wrażenie, jakby unosił się przed pojazdem. Audi twierdzi, że pomaga to zmniejszyć rozpraszanie uwagi, szczególnie w sytuacjach słabej widoczności. Decyzja ta będzie jednak należała do indywidualnych kierowców.
Oświetlenie otoczenia to kolejna polaryzująca cecha wnętrza, wspólna dla nowych samochodów (osobiście autor ten uwielbia teatr). Oczywiście Q6 e-tron oferuje konfigurowalne kolory, ale ma także interaktywne elementy świetlne, takie jak akcja powitalna i możliwość powiadamiania o zamykaniu i otwieraniu samochodu. Inne fajne sztuczki obejmują symulację kierunkowskazów i wizualizację poziomu naładowania pojazdu elektrycznego. Stylowe, prawda?
Q6 vs. Przestrzeń ładunkowa Q5
Wymiary zewnętrzne Audi Q6 e-tron 2025 mają być podobne do benzynowego SUV-a Q5. Jechaliśmy prototypem po mrocznej krainie zwanej Wyspami Owczymi, ponieważ to porównanie wielkości wydawało się pasować. Chociaż Audi nie opublikowało jeszcze pełnych wymiarów wnętrza Q6, ujawniło przestrzeń ładunkową samochodu elektrycznego. Za drugim rzędem znajduje się 19 stóp sześciennych; Złóż te ławki na płasko, a przestrzeń wzrośnie do 54 kostek. W porównaniu do Q5, ta druga liczba odpowiada maksymalnej ładowności, podczas gdy pierwsza jest o 7 stóp sześciennych mniejsza. Przednia ciężarówka e-trona składa się z co najmniej dwóch oddzielnych kostek. Różnica może polegać także na większej przestrzeni pasażerskiej w Q6.
Bliższe spojrzenie na wnętrze Q6 e-tron odkryje kwadratową kierownicę, która jest płaska u góry iu dołu i zawiera szereg dotykowych elementów sterujących. Chociaż doceniamy faktyczne pokrętło głośności, nie jesteśmy zadowoleni z braku prawdziwych przycisków i przełączników w innych miejscach. Na przykład panele drzwi mają plastikowy panel z pojemnościowymi elementami sterującymi zamkami, światłami, lusterkami i ustawieniami foteli z pamięcią. Dzięki, ale nie.
Niektórzy będą w stanie ominąć te szczegóły, inni będą rozczarowani. Ostateczne oceny będą można podjąć, gdy Audi Q6 e-tron i jego wyczynowa wersja SQ6 trafią na ulice w przyszłym roku.
Redaktor
Uzależnienie od samochodu Erica Stafforda zaczęło się, zanim nauczył się chodzić, i podsyciło jego pasję do pisania wiadomości, recenzji i nie tylko Samochód i kierowca Od 2016 roku. Kiedy dorastał, jego ambicją było zostać milionerem posiadającym kolekcję samochodów w stylu Jaya Leno. Bogacenie się jest oczywiście trudniejsze, niż to sobie wyobrażają wpływowcy z mediów społecznościowych, więc całkowicie porzucił sukces finansowy, aby zostać dziennikarzem motoryzacyjnym i zarabiać na życie nowymi samochodami. Po uzyskaniu dyplomu z dziennikarstwa na Uniwersytecie Central Michigan i pracy w gazecie codziennej, lata wydawania pieniędzy głównie na samochody projektowe, które się nie powiodły i grudki o smaku cytrynowym, w końcu się opłaciły, gdy Samochód i kierowca Zatrudniłem go. W jego garażu znajdują się obecnie Acura RDX z 2010 r., manualny Chevy Camaro Z/28 z 1997 r. i Honda CRX Si z 1990 r.