Amerykańskie organy regulacyjne rozważają potencjalne programy typu „przynęta i zamiana” polegające na przyznawaniu punktów premiowych za karty kredytowe linii lotniczych

Nowy Jork
CNN
—

Jeśli korzystasz z karty kredytowej oferującej punkty i nagrody oferowanej przez linię lotniczą we współpracy z dużym bankiem, jaka jest wartość zgromadzonych punktów w dolarach? A ile należy wydać, aby otrzymać najlepsze nagrody?

Jeśli nie jesteś pewien, prawdopodobnie nie jesteś sam. Warunki tych programów kartowych mogą, a w niektórych przypadkach, być mylące Można go zmienić w dowolnym momencie.

Te dwie kwestie były jednymi z zagadnień omawianych podczas wspólnego przesłuchania zorganizowanego w czwartek przez Departament Transportu i Biuro Ochrony Finansowej Konsumentów w celu zbadania sposobów poprawy doświadczeń konsumentów w zakresie popularnych programów i zysków finansowych z nich, które mogłyby generować duże pieniądze. Przychody największych linii lotniczych.

„Dla wielu rodzin chcących sfinansować wycieczkę lub wakacje są to [credit card] Korzyści są naprawdę cenne. „Postrzegane jest to niemal jako oszczędności – coś w banku, co można wydać” – powiedział dyrektor CFPB Rohit Chopra. „[But] Nasz przegląd wszystkich zapisów drobnym drukiem wskazuje, że wydawcy kart kredytowych i linie lotnicze mogą szybko i radykalnie zmniejszyć wartość tych punktów, utrudniając ich wymianę. …To powoduje zamieszanie co do prawdziwej wartości punktów i rodzi pewne pytania o uczciwość.

W niektórych przypadkach konsumenci mogą uiszczać opłaty za karty z nagrodami „bez wyraźnej opcji uzyskania zwrotu pieniędzy” w przypadku pozbawienia świadczeń, dodał Chopra.

Wychowany także w sesja Było to niepokojące dla konsumentów, którzy korzystają z kart lojalnościowych w celu zaciągania długu odnawialnego.

„Konsumenci posiadający dług odnawialny płacą średnio znacznie więcej odsetek i opłat niż otrzymują w postaci nagród” – wynika z jednego z badań. Raport WPRyb Wydany w czwartek.

W przesłuchaniu uczestniczyli Chopra i sekretarz transportu Peter Buttigieg, a także panel rzeczników konsumentów i przedstawiciele kilku małych linii lotniczych, małej kasy pożyczkowej i małego banku. Żadna z głównych linii lotniczych ani 10 największych banków wydających karty kredytowe nie była obecna, chociaż według urzędników CFPB i DOT wiele z nich zostało zaproszonych.

Zanim jednak rozpoczęło się przesłuchanie, Rob Nichols, prezes i dyrektor generalny Amerykańskiego Stowarzyszenia Bankowców, wydał oświadczenie.

„Amerykański rynek kart kredytowych jest bardzo konkurencyjny, a konsumenci mają do wyboru setki wydawców kart i tysiące programów nagradzania kartami” – powiedział Nichols, cytując ankietę Morning Consult, która wykazała, że ​​80% użytkowników kart kredytowych posiada co najmniej jedną kartę kredytową . Karta oferuje nagrody i zdecydowana większość z nich twierdzi, że to docenia.

Nichols przytoczył także projekt ustawy Kongresu, któremu banki zdecydowanie się sprzeciwiły, a którego celem jest obniżenie tak zwanych „opłat Interchange”, które Przychody uzyskiwane przez banki z transakcji kartami kredytowymi. Banki twierdzą, że taki spadek przychodów, To może być niebezpieczne Dostępność programów nagród.

Po przesłuchaniu Garrett Seberg, analityk usług finansowych w TD Cowen Washington Research Group, stwierdził w notatce, że spodziewa się, że wydarzenie to zostanie wywołane przez „zbudowanie podstaw dla CFPB, aby wymusić zmiany w kartach kredytowych linii lotniczych nagradzanych poprzez zapewnienie, że faktycznie nie podlegają amortyzacji.” Mile oraz zapobiegając wygaśnięciu mil lotniczych.

Seberg dodał jednak: „Podtrzymujemy nasze oczekiwania, że ​​ostateczny wynik będzie prawdopodobnie powiązany z wyborami. Widzimy, że CFPB i DOT postępują naprzód, jeśli prezydent Biden wygra, podczas gdy agencje kontrolowane przez Trumpa raczej nie zmienią stanowiska”.