Aktualizacja: 11:02
Przejęcie Hawaiian Airlines przez Alaska Airlines nie spowoduje utraty żadnych stanowisk związkowych, a „większość” z 1400 pracowników spoza związku zawodowego zostanie zachowana w celu świadczenia rozszerzonych usług, twierdzą najwyższe kierownictwo obu firm.
Nowa firma będzie utrzymywać i udoskonalać marki Alaska i Hawaiian Airlines, powiedział dziś rano prezes i dyrektor generalny Hawaiian Airlines Peter Ingram oraz dyrektor generalny Alaska Airlines Ben Minicucci w wywiadzie dla Honolulu Star-Advertiser, wkrótce po ogłoszeniu transakcji o wartości 1,9 miliarda dolarów.
Do czasu zakończenia przeglądu przez akcjonariuszy i zakończenia procesów regulacyjnych Hawaje i Alaska pozostaną „konkurentami” – powiedział Ingram.
„Nic się nie zmieniło, jeśli chodzi o sposób prowadzenia naszej działalności po stronie Hawajów” – powiedział Ingram. „Nie planujemy ograniczania działalności w tym okresie”.
Minicucci powiedział, że linie lotnicze Alaska Airlines nie zmniejszą siły roboczej uzwiązkowionych w Hawaiian Airlines.
„Dzięki temu połączeniu żadne stanowiska pracy w związku nie znikną. Honolulu stało się naszym drugim co do wielkości węzłem komunikacyjnym w systemie Alaska, po Seattle. „Będziemy potrzebować wielu stanowisk pracy spoza związków zawodowych” – powiedział Minicucci, dodając, że dokładna liczba pracowników nie będzie znana, dopóki transakcja nie zostanie sfinalizowana za 12–18 miesięcy. „Będziemy potrzebować znacznej części ludzi, którzy już tu pracują”.
Ingram powiedział, że zaangażowanie w utrzymanie około 5800 związkowych stanowisk pracy i próbę znalezienia miejsca dla 1400 pracowników spoza związku było „niezwykle ważne” dla zespołu kierowniczego Hawaiian Airlines podczas negocjowania umowy.
„Jesteśmy bardzo zaniepokojeni potencjalnym wpływem na zatrudnienie i jedyną rzeczą, która daje nam komfort w dalszych działaniach, jest to, że tworzy to platformę dla długoterminowego wzrostu” – powiedział Ingram, podkreślając, że „żadna z tych decyzji nie została podjęta”. Jeszcze zrobione.
Minicucci powiedział, że połączona firma, którą będzie kierował jako dyrektor generalny, „utrzyma marki oddzielnie”.
„To ważna, wyjątkowa decyzja. Ma mnóstwo sensu. Hawajczycy pracują w tym biznesie od 94 lat i są tutaj podziwiani i szanowani… Zbudowali silne dziedzictwo… Mają ogromną lojalność tutaj.” „Mamy ukochaną markę na północno-zachodnim Pacyfiku i silną lojalność, więc kiedy pomyśleliśmy o kontynuacji fuzji… to nie może być jedna marka… musi to być strategia dwóch marek, aby zapewnić pomyślną integrację z pracownikami, klientami i społecznościami”. Naprawdę potrzebujemy większości ludzi, którzy już dziś pracują na Hawajach.
Jak poinformował rzecznik Hawajów Alex da Silva w e-mailu do Star-Advertiser, dotychczasowe mile zgromadzone w ramach planu milowego Alaska Airlines i programów lojalnościowych Hawaiian Airlines zostaną honorowane za osoby często podróżujące przed i po fuzji linii lotniczych. „Po zamknięciu programy lojalnościowe obu linii lotniczych zostaną połączone we wspólny program lojalnościowy” – oznajmił da Silva w e-mailu.
Ingram powiedział, że wierzy, że utrzymanie hawajskiej marki „odbije się” na pracownikach.
„To ogromna wiadomość dla 7300 osób pracujących dla Hawaiian Airlines, a dzisiejszy dzień będzie trudny… wiele emocji i ludzie niepokoją się, co przyniesie przyszłość w miarę rozwoju tej wiadomości” – powiedział Ingram. „Myślę, że fakt, że… marka Hawaiian Airlines z pewnością będzie kontynuowana… naprawdę pokazuje szacunek, jakim zespół z Alaski darzy to, co nasza grupa zbudowała przez ostatnie 94 lata”.
Poprzednie relacje
Alaska Airlines ogłosiły dzisiaj, że przejmą Hawaiian Airlines za kwotę 1,9 miliarda dolarów.
Alaska Air Group, Inc. zapłaci. 18 dolarów za akcję dla Hawaiian Holdings, Inc., spółki dominującej Hawaiian Airlines. W piątek akcje Hawajów osiągnęły cenę 4,86 USD za akcję. Transakcja obejmuje hawajski dług o wartości 900 milionów dolarów, co według dyrektorów linii lotniczych zwiększa łączną wartość transakcji do 1,9 miliarda dolarów.
Obie firmy poinformowały dziś rano w komunikacie prasowym, że transakcja została zatwierdzona przez oba zarządy. Przejęcie wymaga zgód organów regulacyjnych, zgody akcjonariuszy Hawaiian Holdings, która ma zostać uzyskana w pierwszym kwartale 2024 r., oraz innych warunków zamknięcia. Oczekuje się, że zamknięcie nastąpi w ciągu 12–18 miesięcy, podają spółki.
Połączona organizacja będzie miała siedzibę w Seattle pod przewodnictwem dyrektora generalnego Alaska Airlines Bena Minicucciego.
„To połączenie to kolejny ekscytujący krok w naszej wspólnej podróży, mającej na celu zapewnienie naszym gościom lepszych wrażeń z podróży i poszerzenie oferty dla podróżnych na zachodnim wybrzeżu i na Hawajach” – oznajmił Minicucci w komunikacie prasowym. „Od dawna mamy głęboki szacunek dla Hawaiian Airlines za jej rolę głównego pracodawcy na Hawajach oraz za to, jak jej marka i ludzie niosą ciepłą kulturę aloha na całym świecie”.
„Od 1929 roku Hawaiian Airlines stanowią integralną część życia na Hawajach, a dzięki Alaska Airlines będziemy mogli zaoferować jeszcze więcej naszym gościom, pracownikom i społecznościom, którym służymy” – powiedział Peter Ingram, prezes i dyrektor generalny Hawaiian Airlines .
„W Alaska Airlines dołączamy do linii lotniczej, która od dawna obsługuje Hawaje, posiada komplementarną sieć i kulturę usług wspólnych. Dzięki dodatkowej skali i zasobom, jakie zapewnia ta transakcja z Alaska Airlines, będziemy w stanie przyspieszyć inwestycje w jakość naszych gości i technologii, przy jednoczesnym utrzymaniu działalności marki Hawaiian Airlines.
Fuzja „poszerzy usługi i wygodę poprzez potrojenie liczby miejsc docelowych w Ameryce Północnej, do których można dotrzeć bez przesiadek lub z jednym przystankiem z wysp, przy jednoczesnym utrzymaniu dobrych usług na sąsiednich wyspach i zwiększeniu pojemności ładunków lotniczych” – podały linie lotnicze.
„Honolulu stanie się głównym węzłem komunikacyjnym dla Alaska Airlines, umożliwiając pasażerom zachodniego wybrzeża w całym regionie Azji i Pacyfiku lepsze połączenia międzynarodowe z jedną przesiadką przez Hawaje” – poinformowali przedstawiciele linii lotniczej w komunikacie prasowym.
Dyrektorzy Alaska Airlines powiedzieli, że linia lotnicza i jej partnerzy regionalni obsługują ponad 120 miejsc docelowych w Stanach Zjednoczonych, Belize, Kanadzie, Kostaryce i Meksyku, a nowe połączenie na Bahamy i Gwatemalę rozpocznie się w grudniu.
Hawaiian Airlines obchodzi 95-lecie istnienia i jest największą linią lotniczą stanu, obsługującą około 150 lotów między wyspami dziennie, loty bez przesiadek między Hawajami a 15 miastami-bramkami w USA oraz obsługujące Samoa Amerykańskie, Australię, Wyspy Cooka, Japonię, Nową Zelandię i Południe. Korea i Tahiti.
Linie lotnicze podały w ogłoszeniu, że fuzja:
>> Rozbudowa piątej co do wielkości amerykańskiej linii lotniczej do floty 365 samolotów wąsko- i szerokokadłubowych;
>> Uczynienie Honolulu głównym węzłem komunikacyjnym dla połączonych linii lotniczych, przy jednoczesnym rozszerzeniu usług dla mieszkańców Hawajów na kontynentalną część Stanów Zjednoczonych i ustanowieniu nowych połączeń z regionem Azji i Pacyfiku dla podróżujących przez USA;
>> Utrzymanie zaangażowania na Hawajach, w tym „silnych” usług dla sąsiedniej wyspy;
>> Utrzymanie i rozwój siły roboczej reprezentowanej przez związki zawodowe na Hawajach.
Pisarz Peter Boylan przyczynił się do powstania tego raportu.
