HANOI/SINGAPUR, 15 sierpnia (Reuters) – Akcje VinFast Inc (VFS.O) wzrosły w słabym obrocie w swoim debiucie na Nasdaq we wtorek po wycofaniu notowań wietnamskiego producenta samochodów elektrycznych o wartości 23 miliardów dolarów, ponieważ startup powiedział, że prawdopodobnie zbierze pieniądze od globalnych inwestorów wewnątrz. 18 miesięcy.
Cena otwarcia akcji wynosiła 22 USD, ponad dwukrotnie więcej niż 10 USD za akcję uzgodnione z partnerem VinFast SPAC, Black Spade Acquisition (BSAQ.A), który wycenił VinFast na 23 miliardy USD.
Wzrosła ona dalej w trakcie sesji, kończąc na 37,06 USD i wyceniając niedywidendową firmę EV na 85 miliardów USD, więcej niż kapitalizacja rynkowa Forda (FN) wynosząca 48 miliardów USD i wartość akcji General Motors (GMN) wynosząca 46 miliardów USD.
Według danych Refinitiv, przedmiotem obrotu były akcje firmy o wartości 185 milionów dolarów.
Fuzja ze SPAC dała Vinfast wejście na rynek, ponieważ założyciel Pham Nhat Vuong ma nadzieję na przejęcie lidera branży Tesli (TSLA.O) z fabryką w budowie o wartości 4 miliardów dolarów i świeżym podejściem do sprzedaży. w kupcach.
Vuong, najbogatszy człowiek w Wietnamie, jest faktycznym właścicielem 99% z 2,3 miliarda akcji zwykłych VinFast powstałych po fuzji za pośrednictwem swojej spółki macierzystej i jej spółek zależnych.
„Mamy wielu inwestorów strategicznych i instytucjonalnych. Z pewnością spodziewamy się sformułowania pewnego rodzaju podwyższenia kapitału w ciągu najbliższych 18 miesięcy” – powiedział Reuterowi David Mansfield, dyrektor finansowy Finfast.
VinFast wysłał prawie 3000 pojazdów do Ameryki Północnej od końca zeszłego roku, ale początkowa sprzedaż była powolna. S&P Global Mobility twierdzi, że do czerwca w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano tylko 137 pojazdów elektrycznych Vinfast.
„The Street ma wszystkie oczy skierowane na liderów w tej następnej granicy z kilkoma zwycięzcami, wraz z Teslą, w tej zielonej fali w nadchodzących latach” – powiedział Dan Ives, analityk w Wedbush Securities.
Dyrektor generalny VinFast, Le Thi Thu Thuy, powiedział, że firma pracuje nad zmianą modelu dystrybucji, który opierał się na podejściu Tesli bezpośrednio do konsumenta i oczekuje się zaangażowania dealerów na rynkach zagranicznych.
„Przechodzimy do modelu hybrydowego, w którym mamy własne salony sprzedaży, a także rozmawiamy z dealerami, aby otworzyli salony dealerów” – powiedział Thuy w wywiadzie dla Reutera.
VinFast powstał jako jednostka największego wietnamskiego konglomeratu Vingroup (VIC.HM). Według czerwcowego zgłoszenia Vuong, Vingroup i jej podmioty stowarzyszone zainwestowały 9,3 miliarda dolarów w producenta pojazdów elektrycznych. Vuong obiecał w kwietniu 2,5 miliarda dolarów na wsparcie producenta samochodów elektrycznych, w tym 1 miliard dolarów z jego osobistej fortuny.
Przychody VinFast w pierwszym kwartale spadły o 49% w porównaniu z rokiem poprzednim i odnotowały stratę netto w wysokości 598 mln USD. W 2022 roku firma odnotowała stratę w wysokości 2,1 miliarda dolarów.
Zacząłem budować fabrykę o wartości 4 miliardów dolarów w Karolinie Północnej.
VinFast wchodzi na rynki amerykańskie i europejskie w czasie, gdy ceny pojazdów elektrycznych są pod presją, na czele z liderem rynku Teslą i grupą chińskich firm.
VF8 firmy VinFast zaczyna się od 46 000 USD w Kalifornii, w porównaniu do 47 740 USD za Teslę Model Y, zanim uwzględni się federalną ulgę podatkową w wysokości 7500 USD na Teslę.
Thuy powiedział, że VinFast zmierza w kierunku „obniżania kosztów w przyszłości”.
Thuy powiedział, że VinFast spodziewa się wprowadzić swój większy VF9 EV na rynek amerykański pod koniec roku i był w trakcie uzyskiwania certyfikatów swoich samochodów od europejskiego organu nadzorującego bezpieczeństwo.
(Sprawozdania Phuong Nguyen, Yantultra Ngoy i Javier Singh Shekhawat; dodatkowe relacje Bena Kleimana z Detroit i Noela Randewicha w Oakland. Kalifornia; montaż: Kevin Krulicki, Connor Humphreys, Mark Potter, Jonathan Otis i Sonali Paul
Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.