Pickup Ram 1500 Rebel 2019 zostanie zaprezentowany 15 stycznia 2018 r. na North American International Auto Show w Detroit.
Brendan McDiarmid | Reutera
Detroit – producent samochodów Stellantis General Motors ogłosił, że jeszcze w tym roku planuje zwolnić do 2450 pracowników w swoich amerykańskich fabrykach na czas nieokreślony, ponieważ zaprzestanie produkcji starej wersji swojej ciężarówki Ram 1500 w Michigan.
Od czasu wprowadzenia przez producenta samochodów nowej generacji Ram 1500 w 2018 r. ciężarówka ta jest szeroko stosowana jako tania ciężarówka w sprzedaży początkującym nabywcom i klientom flotowym. Jest ona produkowana wraz z Jeepem Wagoneerem i Grand Wagoneerem w Warren Truck Assembly Zakład położony niedaleko Detroit.
Obecna ciężarówka Ram 1500, która została niedawno zmodernizowana na rok modelowy 2025, jest produkowana w pobliskim zakładzie. Działalność tego zakładu będzie kontynuowana zgodnie z planem.
„Wraz z wprowadzeniem nowego Ram 1500 w Warren rozpoczęła się produkcja Ram 1500 Classic [Michigan] „Zakład montażu ciężarówek zostanie ukończony jeszcze w tym roku” – podała firma w oświadczeniu e-mailowym.
Zaprzestanie produkcji ciężarówki Ram 1500 „Classic” nie jest zaskoczeniem, ale firma nie ogłosiła żadnego pojazdu, który zastąpi ciężarówkę. Niepokoi to samorządy lokalne, pracowników i związek zawodowy United Auto Workers, który reprezentuje zakład.
Ceny akcji Stellantis, GM i Forda
Rzecznik związku nie odpowiedział natychmiast na prośbę CNBC o komentarz.
Dyrektor generalny firmy Ram, Chris Fuel, powiedział w zeszłym tygodniu CNBC, że „klasyczna” wersja ciężarówki zostanie wycofana do końca tego roku.
Zwolnienia mają rozpocząć się w październiku. Ostateczna liczba zwolnień na czas nieokreślony w fabryce w Warren, która zatrudnia obecnie około 3700 pracowników godzinowych, może być mniejsza od zapowiadanych. Niektórzy pracownicy mogą otrzymać inną pracę lub stanowiska w innych zakładach.
Te zwolnienia są najnowszymi zwolnieniami w firmie Stellantis, która ograniczyła produkcję w kilku swoich fabrykach ze względu na problemy ze sprzedażą i cięcia kosztów.
Dyrektor generalny Stellantis, Carlos Tavares, realizuje misję cięcia kosztów od chwili powstania firmy w wyniku fuzji Fiata Chryslera i francuskiej grupy PSA w styczniu 2021 r. Jest to część jego planu „Dare Forward 2030”, mającego na celu zwiększenie zysków i podwojenie przychodów do 300 miliardów euro, czyli 325 miliardów dolarów do roku 2030.
W zeszłym tygodniu producent samochodów zaoferował dobrowolny wykup na dużą skalę amerykańskich pracowników za stałą pensję w celu ograniczenia zatrudnienia i kosztów. Stellantis, który odnotował rozczarowujące wyniki w pierwszej połowie ubiegłego roku, stwierdził, że jeśli w zakup nie zostanie zaangażowana wystarczająca liczba pracowników, mogą nastąpić przymusowe zwolnienia.
