Stephanie Keith/Bloomberg/Getty Images
Poczekalnie na lotniskach to tylko niektóre z wielu korzyści obiecanych konsumentom korzystającym z kart lojalnościowych linii lotniczych, wraz z podwyższeniami standardu, milami dla osób często podróżujących i punktami za rezerwację podróży, zakup towarów, a nawet sfinansowanie planu oszczędnościowego na studiach.
Nowy Jork
CNN
—
Jeśli korzystasz z karty kredytowej oferującej punkty i nagrody oferowanej przez linię lotniczą we współpracy z dużym bankiem, jaka jest wartość zgromadzonych punktów w dolarach? A ile należy wydać, aby otrzymać najlepsze nagrody?
Jeśli nie jesteś pewien, prawdopodobnie nie jesteś sam. Warunki tych programów kartowych mogą, a w niektórych przypadkach, być mylące Można go zmienić w dowolnym momencie.
Te dwie kwestie były jednymi z zagadnień omawianych podczas wspólnego przesłuchania zorganizowanego w czwartek przez Departament Transportu i Biuro Ochrony Finansowej Konsumentów w celu zbadania sposobów poprawy doświadczeń konsumentów w zakresie popularnych programów i zysków finansowych z nich, które mogłyby generować duże pieniądze. Przychody największych linii lotniczych.
„Dla wielu rodzin chcących sfinansować wycieczkę lub wakacje są to [credit card] Korzyści są naprawdę cenne. „Postrzegane jest to niemal jako oszczędności – coś w banku, co można wydać” – powiedział dyrektor CFPB Rohit Chopra. „[But] Nasz przegląd wszystkich zapisów drobnym drukiem wskazuje, że wydawcy kart kredytowych i linie lotnicze mogą szybko i radykalnie zmniejszyć wartość tych punktów, utrudniając ich wymianę. …To powoduje zamieszanie co do prawdziwej wartości punktów i rodzi pewne pytania o uczciwość.
W niektórych przypadkach konsumenci mogą uiszczać opłaty za karty z nagrodami „bez wyraźnej opcji uzyskania zwrotu pieniędzy” w przypadku pozbawienia świadczeń, dodał Chopra.
Wychowany także w sesja Było to niepokojące dla konsumentów, którzy korzystają z kart lojalnościowych w celu zaciągania długu odnawialnego.
„Konsumenci posiadający dług odnawialny płacą średnio znacznie więcej odsetek i opłat niż otrzymują w postaci nagród” – wynika z jednego z badań. Raport WPRyb Wydany w czwartek.
W przesłuchaniu uczestniczyli Chopra i sekretarz transportu Peter Buttigieg, a także panel rzeczników konsumentów i przedstawiciele kilku małych linii lotniczych, małej kasy pożyczkowej i małego banku. Żadna z głównych linii lotniczych ani 10 największych banków wydających karty kredytowe nie była obecna, chociaż według urzędników CFPB i DOT wiele z nich zostało zaproszonych.
Zanim jednak rozpoczęło się przesłuchanie, Rob Nichols, prezes i dyrektor generalny Amerykańskiego Stowarzyszenia Bankowców, wydał oświadczenie.
„Amerykański rynek kart kredytowych jest bardzo konkurencyjny, a konsumenci mają do wyboru setki wydawców kart i tysiące programów nagradzania kartami” – powiedział Nichols, cytując ankietę Morning Consult, która wykazała, że 80% użytkowników kart kredytowych posiada co najmniej jedną kartę kredytową . Karta oferuje nagrody i zdecydowana większość z nich twierdzi, że to docenia.
Nichols przytoczył także projekt ustawy Kongresu, któremu banki zdecydowanie się sprzeciwiły, a którego celem jest obniżenie tak zwanych „opłat Interchange”, które Przychody uzyskiwane przez banki z transakcji kartami kredytowymi. Banki twierdzą, że taki spadek przychodów, To może być niebezpieczne Dostępność programów nagród.
Po przesłuchaniu Garrett Seberg, analityk usług finansowych w TD Cowen Washington Research Group, stwierdził w notatce, że spodziewa się, że wydarzenie to zostanie wywołane przez „zbudowanie podstaw dla CFPB, aby wymusić zmiany w kartach kredytowych linii lotniczych nagradzanych poprzez zapewnienie, że faktycznie nie podlegają amortyzacji.” Mile oraz zapobiegając wygaśnięciu mil lotniczych.
Seberg dodał jednak: „Podtrzymujemy nasze oczekiwania, że ostateczny wynik będzie prawdopodobnie powiązany z wyborami. Widzimy, że CFPB i DOT postępują naprzód, jeśli prezydent Biden wygra, podczas gdy agencje kontrolowane przez Trumpa raczej nie zmienią stanowiska”.
