Rivian (RIVN) podał mieszane wyniki kwartalne za pierwszy kwartał, ale odnotuje większe oszczędności w wyniku przeniesienia przyszłej produkcji R2 do swojej zwykłej fabryki w Illinois i ograniczenia oczekiwań dotyczących wydatków kapitałowych. Producent samochodów elektrycznych potwierdził również swoją prognozę strat na cały rok i nadal widzi „ścieżkę” do „skromnego zysku brutto” w czwartym kwartale tego roku.
W tym kwartale Rivian odnotował przychody w wysokości 1,204 miliarda dolarów w porównaniu z oczekiwanymi 1,175 miliardami dolarów, co stanowi wzrost o 80% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Jednakże Rivian odnotował stratę na akcję w wysokości 1,45 USD w porównaniu z oczekiwanymi 1,27 USD, przy stracie operacyjnej w wysokości 1,484 miliarda USD w porównaniu z oczekiwaną stratą w wysokości 1,299 miliarda USD.
Rivian podtrzymał swoją skorygowaną prognozę straty EBITDA na 2024 r. na poziomie 2,70 miliarda dolarów, ale obecnie spodziewa się, że wydatki inwestycyjne wzrosną do 1,2 miliarda dolarów z 1,75 miliarda dolarów wcześniej w związku z przeniesieniem rozpoczęcia produkcji R2 do swojej zwykłej fabryki w Illinois, przy czym oczekuje się większych oszczędności. W latach 2025 i 2026.
Akcje Rivianu notowały wzrosty w kilka godzin po opublikowaniu wyników za pierwszy kwartał, ale po opublikowaniu wyników spadły o około 4%.
„W tym kwartale osiągnęliśmy kilka kamieni milowych, w tym wyprodukowaliśmy nasz 100-tysięczny pojazd w trybie standardowym, pomyślnie przeprowadziliśmy modernizację przezbrajania i zaprezentowaliśmy naszą nową platformę średniej wielkości, która obsługuje R2, R3 i R3X” – powiedział dyrektor generalny RJ Scaringe w oświadczeniu.
Firma stwierdziła również, że w wyniku modernizacji oprzyrządowania i innych ulepszeń Rivian pozostaje „pewny swojej drogi do osiągnięcia skromnych ogólnych zysków w czwartym kwartale tego roku”.
Rivian powiedział we wtorek, że przenosząc produkcję R2 do swojej obecnej fabryki w USA zamiast do przyszłej fabryki w Gruzji, firma zaoszczędzi ponad 2,25 miliarda dolarów. Obecnie firma oczekuje, że jej znormalizowana fabryka po wprowadzeniu na rynek R2 i zmianach w zakładzie osiągnie całkowitą roczną wydajność 215 000 jednostek dla wszystkich pojazdów, co obejmuje do 155 000 jednostek R2.
Jeśli chodzi o poduszkę gotówkową, Rivian podał, że na koniec pierwszego kwartału dysponował 5,98 miliardami dolarów w porównaniu z 7,86 miliardami dolarów na koniec czwartego kwartału.
W zeszłym miesiącu firma ogłosiła, że w pierwszym kwartale wyprodukowała 13 980 sztuk R1T i R1S oraz dostawy 13 588, co przekroczyło oczekiwania o około 12 400 sztuk. Firma potwierdziła również prognozy dotyczące produkcji 57 000 pojazdów w 2024 r.
Częścią redukcji tych kosztów było obniżenie wynagrodzeń pracowników o 10%, przy czym spółka powołała się na niepewność gospodarczą. Choć Rivian podtrzymał swoje oczekiwania osiągnięcia „skromnego zysku brutto” do końca 2024 r., Rivian nie powtórzył swoich wcześniejszych stwierdzeń, że jest „bardzo blisko” osiągnięcia dodatniej marży składki na koniec 2023 r.
Na początku tego roku Rivian poinformował, że rozwój fabryki w Gruzji został na razie wstrzymany, chociaż gubernator Gruzji Brian Kemp wstrzymał… Scaringe powtórzył Firma nie porzuciła projektu.
Scaringe powiedział, że gdy R2 będzie gotowy do szerszego wdrożenia, wdrożeniem zajmie się kolejna placówka w Gruzji. Firma poinformowała również, że wprowadzi na rynek model R2 w Europie, co będzie dla niej ogromnym rynkiem, ponieważ obecnie nie sprzedaje ona większych pojazdów R1 na kontynencie.
Pras Subramanian jest reporterem Yahoo Finance. Możesz to śledzić Świergot i dalej Instagrama.
Aby zapoznać się z najnowszymi raportami i analizami zysków, szeptami i prognozami zysków oraz wiadomościami o wynikach spółek, kliknij tutaj
Przeczytaj najnowsze wiadomości finansowe i biznesowe z Yahoo Finance
