W poniedziałek ruszyła długo oczekiwana budowa pierwszego szybkiego pociągu podmiejskiego łączącego Los Angeles z Las Vegas, co umożliwi przewóz pasażerów między obydwoma miastami w czasie o połowę krótszym niż obecnie przejazd przez pustynię.
Według BrightLine West jest liderem wartego 12 miliardów dolarów projektu, w ramach którego do 2028 roku ułożona zostanie 350 km torów pomiędzy nową stacją w Rancho Cucamonga w Kalifornii a inną stacją na południe od Las Vegas Strip. szczęście.
W oświadczeniu założyciel i prezes Brightline Holdings, Wes Eddins, powiedział, że poniedziałkowe rozpoczęcie budowy kolei – dzięki wsparciu administracji Joe Bidena w wysokości 6,5 miliarda dolarów oraz obligacjom zwolnionym z podatku o wartości 2,5 miliarda dolarów – położyło „podstawę pod nowy przemysł”. . „.
Jak podaje „Fortune”, Brightline otrzymała również w 2020 r. federalne zezwolenie na sprzedaż podobnych obligacji o wartości 1 miliarda dolarów.
Według doniesień sekretarz transportu USA Pete Buttigieg będzie brał udział w poniedziałek w wmurowaniu kamienia węgielnego pod budowę kolei.
Po ukończeniu linia Bright Line West spodziewa się powitać miliony pasażerów na pokładzie szybkiego pociągu, który będzie jechał między dwoma głównymi miastami USA z prędkością do 300 km/h w nieco ponad dwie godziny — czyli o połowę mniej czasu potrzebnego na podróż między oba miasta. Los Angeles i Vegas.
Wysokie prędkości są porównywalne z szybkimi japońskimi pociągami Shinkansen, których sieć obejmuje prawie 3000 km linii na czterech głównych wyspach kraju.
Brightline szacuje, że 11 milionów pasażerów będzie korzystać z pociągu o napędzie elektrycznym w jedną stronę rocznie, co oznacza, że dziennie będzie przewozić 30 000 pasażerów. W pociągach będą także toalety, Wi-Fi, żywność i napoje.
Dostępna będzie również opcja bagażu rejestrowanego, a ceny biletów z dużymi torbami lub bez będą znacznie niższe niż koszt przelotu przez pustynię Mojave.
Nie było od razu jasne, ile będzie kosztować bilet na Brightline West, chociaż koszty linii lotniczych wahają się od 80 do 230 dolarów w zależności od pory roku.
Jak podaje magazyn Fortune, ruch pasażerski na międzynarodowym lotnisku Harry Reid w Sin City osiągnął w 2023 roku rekordową liczbę 57,6 miliona osób.
Tymczasem według danych Las Vegas Convention and Visitors Authority średnio ponad 44 000 samochodów dziennie przekraczało granicę stanu Kalifornia–Nevada na autostradzie międzystanowej nr 15 w 2023 r. – prawdopodobnie z powodu odbywających się wyścigów Super Bowl i Grand Prix Formuły 1. . W zeszłym roku w Las Vegas.
Las Vegas, liczące prawie 3 miliony mieszkańców, przyciąga rocznie ponad 40 milionów turystów.
Celem jest uruchomienie szybkich pociągów na czas przed Letnimi Igrzyskami Olimpijskimi w Los Angeles w 2028 r., powiedział dyrektor generalny Brightline, Mike Reininger.
Według Fortune niemal cała trasa nadjeżdżającego pociągu będzie przebiegać wzdłuż środkowej drogi I-15, która rozpoczyna się w San Diego i biegnie przez Los Angeles, a następnie przechodzi przez Nevadę oraz części Arizony, Utah, Idaho i Montany.
Według „Fortune” w tym momencie tylko jeden przystanek na trasie będzie znajdował się w obszarze Victorville w hrabstwie San Bernardino.
Później Brightline West poinformowała, że może dodać więcej przystanków w Palmdale w Kalifornii i innych amerykańskich stacjach metra, które są zbyt blisko, aby między nimi latać, ale zbyt daleko, aby do nich dojechać, chociaż szczegóły nie zostały później sfinalizowane.
Celem jest odciążenie autostrady I-15, gdzie kierowcy często utknęli w powolnym ruchu.
Przedstawiciele Brightline West nie odpowiedzieli natychmiast na prośbę „The Post” o komentarz.
Brightline z siedzibą na Florydzie obsługuje już linię dużych prędkości z Miami do Orlando, na której pociągi osiągają prędkość do 200 km/h.
Usługę uruchomiono w 2018 r. i rozszerzono o połączenie z międzynarodowym lotniskiem w Orlando we wrześniu 2022 r. – podaje „Fortune”. Obecnie oferuje 16 lotów w obie strony dziennie, a bilet w jedną stronę na trasę o długości 235 mil kosztuje około 80 dolarów.
Inne szybkie pociągi w Stanach Zjednoczonych to Acels firmy Amtrack, które mogą osiągać prędkość do 250 mil na godzinę podczas przewożenia pasażerów między Bostonem a Waszyngtonem, ale kolei nie uważa się za „duże prędkości”, chyba że przekraczają co najmniej 260 mil na godzinę.
